從打工仔到年入3億 坐擁25輛斯堪尼亞 這位廣州物流公司老總有何致富訣竅？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

如果有人問20年前中國的“淘金夢”從哪里實現(xiàn)，廣州應(yīng)該是很多人的答案。作為改革春風(fēng)最先吹過的地方，廣州最早見證了中國的發(fā)展變革，也實現(xiàn)了一批人的夢想。

近日，第一商用車網(wǎng)采訪了廣州市萬理諾物流有限公司（以下簡稱萬理諾物流）董事長劉龍。20年前初到廣州的他，還只是一名打工仔；20年后，他已經(jīng)是一位擁有50多輛重卡、年營業(yè)額3億元的物流公司老板。以廣州為起點，20年時間，劉龍的生意從無到有、從小到大，如今在當(dāng)?shù)匾咽切∮忻麣狻?/p>

從赤手空拳到公司老板  劉龍用20年完成人生逆襲

1998年，劉龍從老家來到廣州發(fā)展，因為有朋友在當(dāng)?shù)刈鑫锪?，于是他便跟著進(jìn)入了物流圈子。

“在那個年代，我們一批人文化程度都不高，也沒有更好的職業(yè)選擇，從事物流行業(yè)門檻比較低，就這么誤打誤撞地進(jìn)入了運輸行業(yè)?！弊铋_始，劉龍只是簡單地做第三方，由于珠三角這邊民企比較多，他就承包了幾個廠的貨物運輸。

隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，劉龍逐漸從第三方物流向?qū)＞€零擔(dān)物流轉(zhuǎn)型?！?004年的時候，公司去往川渝的業(yè)務(wù)比較多，再加上川渝沒有很好的專線，所以我們決定開一條廣州至川渝的專線?！?/p>

經(jīng)過多年耕耘，萬理諾物流如今已經(jīng)發(fā)展成為擁有50多輛車、200多名員工的物流公司，合作單位包括京東、唯品會、百世等大型企業(yè)。2018年，其營業(yè)額達(dá)到2.7億元，今年的目標(biāo)是力爭3億元。 

采訪中劉龍表示，目前正處于廣州物流市場的淡季，萬理諾運輸?shù)奈锲分邪偈赖瓤煜放普急容^多。“廣州的物流市場有明顯的淡旺季。一般情況下5-10月屬于物流淡季，從11月到來年的4月是旺季?！北M管處于淡季，但對于主營甩掛運輸?shù)娜f理諾物流來說卻一切照舊?！拔覀兊倪\輸線路是固定的，運輸時間也要按照要求來，一刻不能耽誤。”

跑高效專線物流業(yè)務(wù)，運輸車輛的品質(zhì)很關(guān)鍵。在多年運營中，萬理諾是如何選車的呢？

“我們公司的車以斯堪尼亞和東風(fēng)天龍為主，其中斯堪尼亞進(jìn)口卡車有25輛，專門跑廣州至成都、重慶的甩掛運輸，每個月每輛車的行駛里程在3.5萬公里左右?！倍鴦埮c斯堪尼亞的結(jié)緣，則要從2016年說起。那一年，在朋友的推薦下，劉龍一次購買了3輛斯堪尼亞重卡。后來通過使用，感覺車輛性能很不錯，就在接下來的3年里陸續(xù)購入了22輛。

“買車的時候，我還是個門外漢，對卡車不是很懂，主要是朋友推薦。前期買了3輛后，感覺這款車各方面性能確實很好；后來也有其他車輛品牌的銷售人員前來推薦，但我們還是對斯堪尼亞信賴有加。”

“購置這3輛斯堪尼亞的時候，成本相對國產(chǎn)車而言確實還是比較高的，當(dāng)時我們算了一下，一輛車各種手續(xù)下來要100多萬元。廣州這邊前些年進(jìn)口車也不是很多，但是考慮到公司的形象，再加上長遠(yuǎn)的運營成本，我們最終還是選擇了斯堪尼亞?！眲堁a(bǔ)充說道。

事實也是如此，斯堪尼亞高大上的“顏值”，不僅展現(xiàn)了萬理諾物流的實力與企業(yè)形象，也為其吸引了不少客源，贏得了用戶的認(rèn)可?！氨热缰貞c的江小白，在合作的時候就提出來，希望在車身上打上廣告。這不僅對他們進(jìn)行了宣傳，一定程度上也促進(jìn)了我們公司的業(yè)務(wù)拓展?！?/p>

從第一年購入3輛，到四年時間累計購入22輛，萬理諾物流不斷有新的斯堪尼亞加入，壯大了隊伍，也提高了效率。而斯堪尼亞也用實際表現(xiàn)證明了劉龍的正確選擇。

百公里油耗約33升   斯堪尼亞曾救兩條命

作為一名在物流行業(yè)摸爬滾打20余年的老板，劉龍深諳車輛質(zhì)量決定業(yè)務(wù)發(fā)展的道理。他認(rèn)為，公司的運營車輛必須要在舒適性和安全性上下功夫。

“因為從事甩掛運輸，司機(jī)勞動強(qiáng)度比較大，幾乎全年都在車上，我就想在舒適度上多一些保障。經(jīng)過我們比較，斯堪尼亞在整體隔音效果、減震效果、乘坐舒適度等方面都非常出眾。而且，因為它是氣囊懸掛，舒適性跟轎車都有得一比?！?/p>

其次是車輛的安全性?！肮镜能囕v曾經(jīng)發(fā)生過一次事故。當(dāng)時司機(jī)駕駛斯堪尼亞在路上發(fā)生了追尾事故，結(jié)果駕駛室自動脫離，車整體都報廢了，但萬幸的是我們兩個司機(jī)只受了一點點輕傷。所以，斯堪尼亞的安全性我們還是很認(rèn)可的?！睋?jù)劉龍介紹，目前，由于公司車輛的車齡都不長，基本上在兩、三年左右，因此近期沒有換車打算。未來如果有更換需求的話，他還會考慮首選斯堪尼亞。

除了駕乘舒適性和安全性的保障，營運車輛的可靠性與油耗表現(xiàn)，也是劉龍較為看重的方面。據(jù)了解，萬理諾物流涉及很多電商快遞業(yè)務(wù)，客戶對于時效性的要求非常高?！皶r效是跑專線運輸和快遞快運的命脈，如果因為運輸車輛出現(xiàn)一點小故障而耽誤了時間，不管是京東還是唯品會，都會在考核上扣分，認(rèn)為我們的車不夠好，進(jìn)而影響下一步的合作?！眲埍硎?，“斯堪尼亞重卡的質(zhì)量很好，很少出毛病，到目前為止大問題更是一次都沒有出現(xiàn)過，讓我們非常省心。”

不僅如此，在油耗方面，斯堪尼亞也為萬理諾物流節(jié)約了不少成本?！皬膹V東到川渝的專線，斯堪尼亞在滿載情況下的百公里油耗約為33升，比起國產(chǎn)車能省出不少錢?！?/p>

作為較早南下經(jīng)商的代表，劉龍身上有著中國人吃苦耐勞和敢拼敢闖的精神，這股力量促使他在事業(yè)上不斷創(chuàng)新變革、敢為人先，也讓其收獲了一路繁花。