23年老司機(jī)自述：5年“只身匹馬”闖邊疆 歐曼成最佳搭檔

第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

夢在遠(yuǎn)方，人在路上。對所有卡車司機(jī)來說，西藏和新疆是兩條神奇且神圣的線路，一路上美麗風(fēng)景與坎坷道路并存，靈魂的洗滌與思想的煎熬共處。但總有些卡車司機(jī)不畏艱險(xiǎn)，將他們作為目標(biāo)和方向。

來自山東的卡友趙德斌就是征服邊疆的卡車司機(jī)中的一位。不同于其他司機(jī)們結(jié)隊(duì)出行，趙德斌更像是一位孤獨(dú)的“獵人”，獨(dú)自從山東前往新疆。一人一車一世界，敘寫著自己的運(yùn)輸篇章。

5000公里路云和月 歐曼陪伴左右

剛過不惑之年的趙德斌，已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打20多年?！?997年我拿到駕照就開始開大車，到現(xiàn)在23年的時(shí)間?！备屝【庴@訝的是，23年的時(shí)間里趙德斌一直都是一個(gè)人開車，既沒有搭檔，也沒有采取夫妻檔的形式，像是一名孤膽英雄。

小編在采訪趙德斌時(shí)，他正忙著裝貨，開啟新的運(yùn)輸征程?！斑@趟貨拉的是廚具，貨剛裝完，接下來要去新的運(yùn)輸點(diǎn)，等全部裝滿后送到新疆。”趙德斌來自山東濱州，能吃苦有擔(dān)當(dāng)，用當(dāng)?shù)厝嗽捳f是“能成就大事的人”。

趙德斌目前主要跑山東濱州到新疆喀什的線路，從祖國的最東邊到最西邊，單程距離達(dá)5000公里左右?！斑@條線路我從2015年開始跑，到現(xiàn)在已經(jīng)跑了有5年的時(shí)間。去程以零擔(dān)百貨為主，如廚具、鋼卷等；回程則比較多樣，有啥拉啥，路上有時(shí)候也會(huì)經(jīng)過銀川等地方?！?/p>

如今，趙德斌已經(jīng)在山東濱州和新疆喀什間往返了將近70萬公里。巧合的是這70萬公里幾乎由同一個(gè)重卡品牌來完成——福田戴姆勒歐曼?！?015年我購買了第一輛歐曼重卡，是一輛GTL車型，不久后我就開始跑山東到新疆的線路。這輛車跑了40多萬公里后，我在2017年更換了新車，是一輛歐曼EST-A車型，搭配460馬力的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)。”

雖然2015年才購買了第一輛歐曼新車，但趙德斌與歐曼在2002年就已經(jīng)結(jié)緣。2002年的時(shí)候，趙德斌曾經(jīng)開過一段時(shí)間的歐曼二手車，但因?yàn)殚_車時(shí)間不長，沒有太深刻的印象，只是感覺車子還不錯(cuò)。直到2015年，他與歐曼的緣分才真正的建立。

如今，趙德斌購買的歐曼EST-A重卡已經(jīng)跑了23萬公里。在看了其他司機(jī)的情況后，他對這輛車跑百萬公里充滿了信心?！捌鋵?shí)這輛車本來可以跑更遠(yuǎn)的，因?yàn)榧依镉惺略?jīng)閑置了8個(gè)月時(shí)間沒有發(fā)車，正常情況下，我每年的運(yùn)輸里程應(yīng)該在17萬公里左右?！?/p>

“我參加過歐曼的百萬公里名人堂活動(dòng)，與許多跑過百萬公里的車主有過交流，感覺自己的車跑百萬公里也不會(huì)有問題。按照每年17萬公里來算，6年的時(shí)間我應(yīng)該就能達(dá)到?！壁w德斌補(bǔ)充說道。

征服高原不在話下  兩年只換過一次剎車閥

從濱州到喀什，5000公里路周而復(fù)始，每次終點(diǎn)又是起點(diǎn)。從歐曼GTL到歐曼EST-A，兩款車型替換更迭，品牌不變初心依然。

23年的運(yùn)輸生涯里，趙德斌習(xí)慣獨(dú)來獨(dú)往，盡管隨著通信技術(shù)的發(fā)展，能夠與家人朋友隨時(shí)隨地保持聯(lián)系，但對他來說車才是“永遠(yuǎn)的伙伴”，現(xiàn)在駕駛的歐曼EST-A牽引車更稱得上是他的最佳搭檔。

因?yàn)閭€(gè)體司機(jī)的身份，車子的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響到整體收入，趙德斌自然也會(huì)精打細(xì)算。他告訴小編，5000公里的路程中，有2000公里是國道，其中1000公里左右的路況較差，路窄而且彎道多。

“去新疆會(huì)路過阿爾金山，大約有5個(gè)多小時(shí)的上坡路，走起來比較吃力，其實(shí)不光這里，車子路過高原區(qū)的時(shí)候都不太好走。”趙德斌稱，現(xiàn)在的這輛車百公里綜合油耗36升左右，比起之前的車型還能省出2L油。“歐曼現(xiàn)在做的越來越好，開以前車走平原的油耗，現(xiàn)在走高原也差不多?！?/p>

讓趙德斌滿意的還有車輛的舒適性。“歐曼車的駕駛室一直都很不錯(cuò)，我通常情況下是白天開車，到了晚上就找個(gè)服務(wù)區(qū)睡在車上，整體感覺還是很舒服的。而且這輛車是自動(dòng)擋車型，還配有液壓緩速器，下坡路根本不用踩剎車，能減少很大的勞動(dòng)強(qiáng)度，開一天車也沒那么累?！?/p>

在車輛的整體質(zhì)量上，趙德斌忍不住點(diǎn)起了贊。他告訴小編，歐曼EST-A買來將近兩年的時(shí)間里，只換過一個(gè)剎車閥，其他沒出過任何問題，也沒有出現(xiàn)過一次耽誤出車的情況。“路況差，對車的要求就高。目前來看，我購買的兩輛歐曼重卡都沒問題，整車質(zhì)量過關(guān)，舒適度也高。”

23年的運(yùn)輸生涯，練就了趙德斌“笑看風(fēng)云變幻”的氣度。在他看來，每一趟出車都是一場“盼君歸”的旅程。而每一位卡車司機(jī)也都是如此，在祖國的東、西、南、北重復(fù)同樣的路程，四季風(fēng)景在窗邊懸掛，人來人往車子永遠(yuǎn)在側(cè)。