你的“水果自由”實(shí)現(xiàn)了嗎？ 這位福田奧鈴車主有話說(shuō)

第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

“都說(shuō)今年的水果價(jià)格貴，我們也覺(jué)得貴。但這是沒(méi)辦法的事情，我們從批發(fā)商哪里進(jìn)的價(jià)格就比往年貴了不少，層層往下來(lái)，到你們手里的價(jià)格肯定更貴?！?/p>

今年關(guān)于水果價(jià)格的討論一直都不曾間斷，人們?cè)谡{(diào)侃生活的時(shí)候不時(shí)會(huì)提到“水果自由”的話題。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“水果自由”或許只是茶余飯后的話題，但對(duì)于水果運(yùn)輸商來(lái)說(shuō)，卻是關(guān)乎生計(jì)的問(wèn)題。

在產(chǎn)量和需求量雙雙降低的情況下，運(yùn)輸商應(yīng)該如何賺到錢，一輛省錢的好車就顯得格外重要。近日，小編在河南鄭州采訪了來(lái)自河北保定的卡友張久明（化名）夫妻。專業(yè)從事于水果運(yùn)輸?shù)乃麄兛吹藘r(jià)格漲落，也總結(jié)出了賺錢的經(jīng)驗(yàn)。

季節(jié)性遷移 車在路上人在車上 

采訪張久明時(shí)，他正在與朋友們打牌，妻子則與一位顧客討價(jià)還價(jià)，打算把最后一筐杏處理掉。他告訴小編，自己3天前從安徽淮南拉貨到河南鄭州，今天把杏子賣完后就會(huì)離開。

“這應(yīng)該是最后一趟拉杏子到鄭州了，因?yàn)楹幽系男幼右呀?jīng)上市了，從外地拉過(guò)來(lái)就沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)了?！苯?jīng)過(guò)討價(jià)還價(jià)，張久明的最后一筐杏，以每斤低于市場(chǎng)價(jià)一元的價(jià)格賣掉?！斑@車杏子都是按3元一斤賣的，最后一筐就2元出了，早點(diǎn)處理早點(diǎn)回去?！?/p>

張久明的卡車司機(jī)生涯從2011年開始，最初他跟著老家的朋友一起跑運(yùn)輸，孩子大了以后，妻子也跟起了車。

“我2008年拿到的駕照。當(dāng)時(shí)并沒(méi)有想著當(dāng)卡車司機(jī)，是看老家的親戚朋友們都考，也都出門拉貨賺到了錢，我也萌生了這樣的想法。然后與家人商量，在2011年買了第一輛輕卡。那輛車便宜但質(zhì)量也不好，再加上想買一輛大點(diǎn)的，就先把駕照升了；2017年，我把車賣掉換了現(xiàn)在的福田奧鈴捷運(yùn)?！闭劦饺绾闻c卡車結(jié)緣，張久明這樣說(shuō)道。

談到為何選擇福田奧鈴，張久明稱最重要是奧鈴的名氣比較大。“在我們河北，可以說(shuō)10輛輕卡7輛都是奧鈴，我們哪兒的人也比較認(rèn)奧鈴。我當(dāng)時(shí)也是見(jiàn)朋友們開奧鈴比較多，再加上當(dāng)時(shí)手頭預(yù)算多些，就換了現(xiàn)在的奧鈴捷運(yùn)?！?/p>

工作性質(zhì)的原因，張久明需要全國(guó)多地往返。他告訴小編，最開始的時(shí)候去西北、云貴川等地運(yùn)輸蔬菜，現(xiàn)在則主要在中東部運(yùn)輸季節(jié)性水果。今年4月底，張久明開始往返于安徽與河南之間運(yùn)輸杏子，接下來(lái)他的車廂里將從杏子變成西瓜。

采訪中，張久明也向小編提到了今年水果價(jià)格偏高的情況?！罢w來(lái)說(shuō)今年的水果價(jià)格要比之前貴一些。我們從果農(nóng)哪里的進(jìn)價(jià)都在漲，一層一層下來(lái)到超市里肯定更貴。不過(guò)，今年杏子的價(jià)格相對(duì)還算穩(wěn)定些，比起往年并沒(méi)有明顯漲價(jià)?！?/p>

“一般每年的3月份開始忙起來(lái)并持續(xù)到10月底，閑兩個(gè)月后到元旦又會(huì)繼續(xù)忙。通常我們會(huì)每個(gè)月回家一兩趟，趕上最忙的季節(jié)可能一個(gè)月都回不去。”因?yàn)槠拮釉谏磉?，張久明在外跑運(yùn)輸時(shí)并不覺(jué)得孤單，閑下來(lái)的時(shí)候會(huì)跟妻子一起與家人視頻。

以牌會(huì)友  多地車主齊夸奧鈴車好

盡管運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞑蝗菀祝珡埦妹骺偰茉诜泵Φ纳钪姓业綐?lè)趣。每到貨快賣完的時(shí)候，他總會(huì)喊上幾位司機(jī)朋友一起打牌。大家來(lái)自五湖四海，各地打牌的規(guī)則也不一樣，但到這里卻永遠(yuǎn)不會(huì)有阻礙。

打牌過(guò)程中，除了結(jié)識(shí)不少朋友外，他們也會(huì)談?wù)摳髯缘能囎邮褂们闆r?！拔覀儙讉€(gè)經(jīng)常打牌的朋友，有開解放、東風(fēng)重卡的，也有開奧鈴、帥鈴等輕卡的，打起牌來(lái)可以說(shuō)無(wú)話不談，從生意到車子，都在討論的話題內(nèi)。”

對(duì)于自己的奧鈴捷運(yùn)，張久明表示，在與同級(jí)別的其他車子相比，還是認(rèn)為自己的比較好。他告訴小編，這輛車2017年買來(lái)到現(xiàn)在一共開了40多萬(wàn)公里，搭配的是云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，除了基本保養(yǎng)外，從沒(méi)出過(guò)任何大毛病，更沒(méi)耽誤過(guò)出工。

在油耗上，張久明稱奧鈴捷運(yùn)的成績(jī)完全在接受范圍內(nèi)。以這趟貨為例，從安徽淮南到河南鄭州單程500公里左右，百公里油耗在7升多一點(diǎn)，沿路經(jīng)過(guò)滁新高速、寧洛高速等，一般當(dāng)天就能達(dá)到?！鞍不蘸秃幽暇硟?nèi)路況比較好，高速公路多而且寬，上下坡也少。如果走市區(qū)的話油耗會(huì)有上升，百公里達(dá)到8升油?！?/p>

“其實(shí)油耗方面的比較并不準(zhǔn)確，這跟路況、開不開空調(diào)、司機(jī)的駕駛習(xí)慣有著特別大的關(guān)系。我最滿意的是這輛車的性價(jià)比，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候在10萬(wàn)元左右，比起第一輛車貴一些，但用起來(lái)卻便宜不少?！睆埦妹鞲嬖V小編比起之前的車，奧鈴捷運(yùn)的性價(jià)比和可靠性是他最滿意的。

性價(jià)比高、裝載量大，奧鈴捷運(yùn)儼然成為張久明的賺錢利器。水果自由難實(shí)現(xiàn)，消費(fèi)者難、運(yùn)輸商亦難。市場(chǎng)環(huán)境不好的情況下，一輛好車便顯得格外重要，這樣來(lái)看，張久明是幸運(yùn)的，也是聰明的。