今年目標5000萬 弘昊物流要靠曼恩重卡刷新營收紀錄

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“公司主營線路單程都是1300公里以上的長途貨運，中間產(chǎn)生的運營成本較高，為降本增效，我們選擇了德國進口卡車品牌曼恩。雖然前期投入較高，但曼恩擁有的耐久性和高出勤率，使得后期的成本消耗可以控制在合理范圍內(nèi)?！?/p>

如今，我國物流市場競爭日益加劇，其中新型貨運平臺的興起及物流集約化的快速發(fā)展，對專線物流企業(yè)的競爭力要求越來越高。但近日，第一商用車網(wǎng)小編在采訪廣州弘昊物流有限公司（下稱“弘昊物流”）總經(jīng)理肖偉平時，他卻表示，今年要讓企業(yè)利潤再增長一倍。為何，他會對專線物流如此有信心呢？

今年營業(yè)額達5000萬  在西南專線樹立企業(yè)品牌

“2018年，弘昊物流的營業(yè)額達到2000萬元，同比增長近一倍；在此基礎(chǔ)上，今年公司的預(yù)期目標是5000萬元?！毙テ阶孕艥M滿地說道。

肖偉平從2000年來廣州打工，慢慢地接觸到物流行業(yè)；2011年，他創(chuàng)立弘昊物流，2012年開始專注于專線物流領(lǐng)域。如今，肖偉平的目標不僅僅是增加弘昊物流的營業(yè)額，而是想再進一步，在行業(yè)里打造企業(yè)的品牌，以自由車輛和自由倉儲供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，在西南專線市場擴大市場份額。

“我想擴大公司的運營規(guī)模，但這并不代表弘昊物流什么業(yè)務(wù)都承接。我會尋找公司真正的盈利點，逐步拓展這些方面的業(yè)務(wù)?！毙テ秸f道。

專線物流最大的特點是直達運輸，不分撥、不中轉(zhuǎn)；而且到達時間確定，能滿足高效貨物需求。弘昊物流的專線業(yè)務(wù)主要集中在西南地區(qū)，主營四條線路，分別為廣州到重慶、成都、遂寧和綿陽，這四個地方的里程不盡相同。廣州到成都和綿陽的距離大約為1800公里；廣州到遂寧的里程大約為1600公里；廣州到重慶的里程大約為1300公里。

近年來，西南地區(qū)的物流體量不斷增加，發(fā)展前景和勢頭良好。肖偉平也非?？春眠@一地區(qū)，在優(yōu)化自身客戶的同時，也在市場上尋找有戰(zhàn)略合作意向的伙伴，和他們一起找到共同的利潤點，在西南專線物流上互利共贏。

不過，雖然前景較好，但專線物流經(jīng)歷了多年的迅猛發(fā)展后，仍存在市場不穩(wěn)定、企業(yè)同質(zhì)化、運營成本高和利潤下滑的問題；同時，新型物流平臺的興起，以及供需不平衡的現(xiàn)狀也都在困擾著專線物流企業(yè)。在應(yīng)對這些問題方面，肖偉平顯然有著自己的理念和策略。

“專線更多的是一種服務(wù)，核心要素是功能和品牌。”肖偉平認為，提升專線物流車輛的利用率和專線運輸?shù)臅r效性，是專線物流今后發(fā)展的核心方向。此外，網(wǎng)絡(luò)時代下，充分運用信息化，減少線路空載，促進業(yè)務(wù)流程的精細化管理，有利于改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。

專線物流生存艱難  曼恩提供諸多助力

正如萬丈高樓起于地基，要為客戶做好服務(wù)，擁有好車是專線物流公司崛起的根本。這也是肖偉平眼中的核心競爭力之一。

“一開始買車時，處于迷茫狀態(tài)，不知道買什么車，后來經(jīng)過朋友推薦，購買了德國曼恩TGX28.480牽引車。”肖偉平說，曼恩重卡的駕駛室空間很大，司機普遍反饋其舒適性較好；因駕駛員一天大部分時間在車上，所以一個寬敞舒適的駕駛室就顯得尤為重要。

“經(jīng)過一段時間使用，曼恩TGX重卡在長途運營中的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。該車動力強勁，而且車速快、裝載量大，在穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性等方面都相當不錯，能夠滿足專線物流的貨運需求。”弘昊物流的一位駕駛員說道。

目前，弘昊物流的車輛一趟來回的最短運營里程都需要2600公里，時間一般在3天左右；西南地區(qū)路況復(fù)雜，山路較多，對車輛性能的要求更高。上述駕駛員告訴記者，他駕駛的這輛曼恩TGX重卡動力強勁、速度快，應(yīng)對險路、坡道等路況游刃有余，運營效率較高，每次送貨都能準時到達指定地點；油耗方面表現(xiàn)也很好，這輛曼恩TGX的平均百公里油耗僅為33L左右?！吧踔劣袝r，如果客戶在時間上要求早到一兩個小時，這輛曼恩TGX也能提前到達目的地?！?/p>

據(jù)介紹，曼恩TGX牽引車擁有較同級別車型中更出色的動力匹配。該車搭載MAN D2676發(fā)動機，具有低速大扭矩的性能特點，最大扭矩輸出達2300牛米；與發(fā)動機匹配的是新一代曼恩TipMatic（TX）自動變速箱，該變速箱的所有擋位在任何行駛情況下都可實現(xiàn)快速換擋。與之前的自動變速箱相比，TX自動變速箱輸入最大扭矩可提高300N·m，直接擋傳動效率達99.7%，能夠很大程度降低燃油的消耗。同時，曼恩的底盤性能也較為可靠。車輛還裝備一系列豐富的安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)，如BrakeMatic? 智能制動、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

“自從買了曼恩重卡，車隊管理工作輕松了許多?！毙テ浇榻B說，這是由于曼恩TGX牽引車配備了MAN TeleMatics車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，使用MAN TeleMatics系統(tǒng)后，車輛一旦有故障，系統(tǒng)就會第一時間反饋到后方，曼恩的售后服務(wù)系統(tǒng)可以第一時間解決問題，保證運輸效率；該系統(tǒng)還會提醒駕駛員哪些配件需要更換，什么時候該做保養(yǎng)，使得公司車隊管理的智能化程度進一步提升。

當下，城市交通線路的不斷完善和電子商務(wù)的擴大，直接促進了物流行業(yè)的快速發(fā)展。專線物流給物流效率帶來了很大的提升，未來，專線物流或?qū)⒊蔀槲锪鬟\輸?shù)闹饕绞?。弘昊物流正是看中了這一契機，穩(wěn)步發(fā)展，多來年一直保持良好的增長態(tài)勢。相信弘昊物流在曼恩重卡的加持下，今年能夠完成5000萬元的營收目標。