滿載每公里油費僅1.5元！解放J6憑什么俘獲老司機？

第一商用車網(wǎng) 戈洲

“我們公司老板一直強調，選車就要選對發(fā)動機，他特別喜歡錫柴發(fā)動機。這輛J6質惠版載貨車買來使用13個月了，平時主要是跑普貨，開這車最大的感受就是動力強，油耗較低，出勤率很高?！?nbsp;

近日，小編在安徽滁州走訪用戶時，采訪到一位搭配錫柴發(fā)動機的解放J6卡友——王師傅，聽他講述了不少錫柴恒威發(fā)送機在普貨物流領域的使用體驗。

王師傅駕駛的解放J6卡車搭配了錫柴發(fā)動機

能跑能拉 高效運營保障收入

王師傅是安徽滁州人，早年在外地開過幾年工程車；2008年，因金融危機導致工程業(yè)務蕭條，他返鄉(xiāng)后，買了一輛搭配錫柴的格爾發(fā)跑運輸。自那以后，便對錫柴發(fā)動機留下深刻印象。

后來，由于當?shù)匚锪餍袠I(yè)競爭激烈，貨源不好找，運費又低，王師傅于2015年將車折價處理后，在一家物流運輸公司車隊做起了專職司機；目前，他開的是公司去年剛買的解放質惠版載貨車。

“我們公司主要從事普貨運輸，最近主要是給一家電器制造企業(yè)運送零配件，跑的線路主要是滁州到合肥與常州等地；我最近跑合肥比較多，一個來回的平均運輸距離在300公里左右，一般都是當天來回?！蓖鯉煾蹈嬖V小編，現(xiàn)在給別人開車，工資構成是保底加提成，每月需要完成固定的趟數(shù)就可以拿到底薪，然后就是跑得趟數(shù)越多，提成就越多，所以開一款好車就顯得非常重要。

王師傅目前主要跑合肥，一般都是當天來回

“我現(xiàn)在每個月正常跑下來，收入在老家來說還算不錯；這主要得益于解放搭載的錫柴恒威發(fā)動機很給力，使得車子能跑能拉，出勤率、運力都有不錯的表現(xiàn)。所以跑得趟數(shù)就多了，收入自然有了充分的保障?！?/p>

據(jù)介紹，王師傅的這輛220馬力解放J6質惠版6×2載貨車，目前已經運營13月，總里程近8萬公里，平均每個月的運營里程在6000公里左右，基本上都是以中短途運輸為主?！?3個月以來，雖然公里數(shù)跑得不算多，但是出勤率和趟數(shù)有保證，這車可以說是說走就走，毫不含糊?！?/p>

“油耗比較省，開著很舒服”

在王師傅看來，這輛搭載錫柴發(fā)動機的解放J6質惠版220馬力6×2載貨車，其車型配置的安全性、動力性、穩(wěn)定性和經濟性比較適合跑普貨物流。

“甭管跑什么路，感覺都很好開。2015年，我剛開始給公司車隊跑運輸?shù)臅r候，開的是其他品牌車型，發(fā)動機大問題沒有，就是有時候爬坡容易歇火。抽空去查也沒查出來是啥毛病，但是半路歇火就耽誤事兒。去年初開上了這款錫柴版的解放，整體運輸效率提高很多，只要公司有業(yè)務，我開著車說走就走，車子很給力。”王師傅說道。

王師傅看來，這輛搭載錫柴恒威發(fā)動機的載貨車，甭管跑什么路，都很好開

“滁州跑合肥當天跑一個來回沒問題，中間還包含了等待裝貨、卸貨的時間。因為我們大部分跑的都是底道，路況較復雜，頻繁剎車、停車、起步、換擋不可避免。之前開的那輛車往往跑到目的地就需要半天左右，加上裝卸貨時間，往往要歇一晚才行；不歇一晚，就得開夜車，人也比較疲勞。”

王師傅告訴小編，與之前跑運輸相比較而言，現(xiàn)在最大的感受就是運輸?shù)能囁偬嵘蟻砹耍銮诼屎瓦\輸效率明顯提高。這一切，錫柴發(fā)動機“功不可沒”。

據(jù)王師傅介紹，這款解放載貨車搭載的是錫柴恒威CA6DLD-22E5發(fā)動機，排量為6.6L，滿足國五排放標準，能夠在較低的轉速狀態(tài)達到較大的扭矩輸出，峰值扭矩860N·m，最大輸出功率164kW（220馬力），動力性比較強。

因為錫柴恒威發(fā)動機，王師傅對這款解放載貨車非常滿意

與錫柴發(fā)動機匹配的是解放8JS85E變速箱與解放專用后橋，后橋速比4.11，整體配置動力充沛、經濟省油，可滿足當下高出勤率、高時效性的物流運輸需求。

與錫柴發(fā)動機匹配的是解放8JS85E變速箱

油耗方面，由于王師傅所跑的路況多以底道為主，重載行駛狀態(tài)，每公里油費大概攤到1.5-1.7元之間。如果貨物運輸時間不是很緊急的情況下，可以更好的控制車速和油耗。王師傅結合自己的駕駛經驗說，該車轉速在1000-1100區(qū)間，時速控制在60-70公里上下，油耗相對最低。

按照近年物流運輸市場的行情趨勢來說，王師傅認為，個體跑車難度越來越大，給別人開車可能更省心、省事。如果能開到一輛配置錫柴發(fā)動機這樣的運輸車，每月的收入也相對更穩(wěn)定。