一車在手，四季無憂——一汽解放新J6P 6×4四季款

如果有人說讓你在同一時間內(nèi)應(yīng)對春的涼風(fēng)，夏的炎熱，秋的干燥和冬的寒冷，你一定會把這定性為無稽之談，但如果我說一輛卡車做到了，你敢相信嗎？

不管你是否相信，一汽解放新J6 P 6×4四季款做到了！

新J6P 6×4四季款牽引車到底是怎么做到的？除了這些它還有哪些與眾不同？現(xiàn)在就跟緊我的腳步，帶你認(rèn)識一個不一樣的牽引車。

兩大標(biāo)準(zhǔn)，多重保險

1.節(jié)油降耗

一汽解放新J6P 6×4四季款牽引車的11L CA6DM2發(fā)動機所采用的是目前國際最先進的頂置凸輪軸，其優(yōu)點是采用了這種四氣門結(jié)構(gòu)，保證了充足的供氣量，并使得柴油能夠充分地燃燒。

如果生硬的術(shù)語并不能讓您更直觀的理解，那么我們可以換種直觀的說法就是，經(jīng)過系統(tǒng)的對比發(fā)現(xiàn)，新J6P6×4四季款牽引車所做到的體系節(jié)油，每百公里比其他品牌節(jié)油約2L?！拔已?，總跑鄭州到惠州的物流線，”張師傅指著車興高采烈的說道：“平均一個月十次，一個月下來就是3.2萬公里，算下來那可是省了小5000塊呢?！睆垘煾祵@款車給予了好評。

除了上述的數(shù)據(jù)小編也了解到這款新J6P6×4四季款牽引車在冬季還可使用水循環(huán)加熱系統(tǒng)，零下35度的嚴(yán)寒環(huán)境下仍可使用0號油，優(yōu)點自然一目了然：單價低，熱值高，平均年省成本20000元；其獨立暖風(fēng)系統(tǒng)更是在基礎(chǔ)上大大提升，可供卡車在發(fā)動機熄火時使用，平均每小時可省油高達(dá)1L。

那么你可能會問了，在夏季是如何做到節(jié)油的呢？

夏季新J6P6×4四季款牽引車的獨特之處就是可使用獨立開空調(diào)，同冬季一樣，可在發(fā)動機熄火時使用，最常使用時間為6小時，平均每小時節(jié)油2L，運營成本降低了多少再也不是迷！

2.四季如春

冬季：簡單來說, 新J6P 6×4四季款完美融合了南方款和北方款的優(yōu)點，在冬天可以使用駐車加熱器為駕駛室取暖，在嚴(yán)寒的冬季為卡車司機帶來家一般的溫暖。

夏季：而在夏天氣溫高的時候，它又可以使用獨立空調(diào)來迅速降低駕駛室的溫度，同時也保證了車輛在各種氣候條件下都具有良好的舒適性。 

解放新J6P 6×4四季款展現(xiàn)出了極強的環(huán)境適應(yīng)力，致力于解決我國長途干線運輸中需要應(yīng)對南北方極大氣候差異的問題，真正實現(xiàn)了一車在手，四季無憂。

下面讓我們用數(shù)據(jù)來剖析下這款車的頂級配置，以及剖析出這款車在龐大的市場需求下披荊斬棘成為佼佼者的原因。

從推介工況上來看，這款車貨總重49噸以內(nèi)，最高車速能達(dá)到130km/h，經(jīng)濟車速平均保持在75km/h-110km/h。它的高車速，高效運輸為卡車司機節(jié)約了如金的時間。

而從司機的舒適性角度出發(fā)，駕駛室更是別有洞天，新J6P 6×4四季款采用了全國最厚全鋼駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm；不論是雙DIN北斗兼容車載系統(tǒng)，還是多功能方向盤，甚是220V的車載電源都為司機進行了更全面的準(zhǔn)備。

一體式通風(fēng)加熱座椅，高溫時使座椅表面快速降溫持續(xù)通風(fēng)，低溫時使表面快速升溫，在4min內(nèi)使座椅表面溫度達(dá)到28℃，真正做到了四季如春，提高駕車的舒適感。

更符合市場需要，更重視人文關(guān)懷，新J6P 6×4四季款始終致力于為司機師傅們帶來更高質(zhì)量的駕駛體驗，與此同時更是升級緩速器和變速器，安全性能極佳。

如果你是一名跑長途干線的卡車司機，如果你還沒有體驗過在駕駛室內(nèi)四季如春的體驗，小編向您推薦一汽解放新J6P 6×4四季款，讓這款四季通吃的牽引車帶給你一個不一樣的驚喜。