錫柴13L500馬力發(fā)動機(jī) 80后卡車司機(jī)為解放J6P點(diǎn)贊

第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)

“我買入這款解放J6P領(lǐng)航版不過兩個月的時間，目前還處于磨合階段，許多性能還需要慢慢摸索，但這兩個月這款J6P的表現(xiàn)已經(jīng)讓我感到驚艷?！?/p>

在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品市場的冷鏈運(yùn)輸市場，一輛嶄新的一汽解放J6P牽引車車主接受了第一商用車網(wǎng)的采訪。這位名叫王軍（化名）的駕駛員，感慨生意不好做的同時，還不忘夸一夸自己的愛車。

今年運(yùn)價(jià)恐難上漲  開車是因?yàn)橄矚g

王軍是河南南陽人，今年32歲，是一位80后，可稱得上運(yùn)輸行業(yè)的新鮮血液。王軍比較靦腆，不善言辭，被問起為什么會進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)是，他很不好意思地說，自己沒什么本事，就會開車。

“我從4年前開始開重卡，之所以做這一行主要是考慮到兩點(diǎn)：一是我喜歡開車；二是，除了開車，我也沒有別的本事，什么也不會，沒得選?！?/p>

王軍目前供職于深圳，他的主要工作，就是把從深圳蛇口港進(jìn)口的水果運(yùn)送到北京、上海、福建等地。此次來北京新發(fā)地，王軍拉來的是一車紅提。實(shí)際上，王軍從業(yè)的這4年來，一直在做綠通。這幾年行情的轉(zhuǎn)變，也讓他深感世事維艱。

“今年生意不好做，因?yàn)榻衲赀\(yùn)價(jià)真的很低。從正月初十開始，運(yùn)價(jià)一直在降。據(jù)我所知，深圳到上海的運(yùn)價(jià)，最高的時候是1.8萬元左右，現(xiàn)在只有8000元左右。”王軍講道。

王軍認(rèn)為，現(xiàn)在車多活少，各個公司、各司機(jī)之間的惡性競爭，是運(yùn)價(jià)大幅下降的最重要原因?！敖衲赀\(yùn)價(jià)恐怕很難上漲，現(xiàn)在生意真的是不好做?！?/p>

不過，生意雖然不好做，但新買的車卻一直讓王軍感到興奮。王軍買入這輛解放J6P只有短短兩個月的時間，總共只跑了7、8趟，對這輛車他還不太熟悉；但從另一個方面講，他也在不斷發(fā)現(xiàn)這輛車給他帶來的驚喜。

都有什么驚喜呢？聽聽王軍怎么講。

品質(zhì)和服務(wù)有保障  選擇解放因?yàn)樾湃?/strong>

王軍告訴記者，之所以選擇解放，是因?yàn)榻夥攀谴笃放疲焚|(zhì)、服務(wù)有保障，值得信任。

購置這輛解放J6P之后，首先讓王軍感到驚艷的，是其舒適性。“這輛車在舒適性方面比之前的車好太多了。座椅坐著很舒服，時間長了也不累。臥鋪也比較寬大，隔音效果也好，能睡一個安穩(wěn)覺。開車需要時刻集中注意力，我們做綠通時效性要求比較高，很多時候?yàn)橼s時間，人歇車不歇，就需要在車上休息，所以能在車上休息好，在我看來還是很重要的。”王軍說道。從深圳到北京，路程大約有2200公里，要求必須在30個小時左右跑完，時間確實(shí)很緊迫。

除舒適性之外，解放J6P的動力性也讓王軍很滿意。王軍購置的這款J6P領(lǐng)航版搭載的是錫柴13L發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)500馬力?！霸诟咚偕?，我想超車就超車，走山路也從不怕爬坡?！庇秃姆矫?，這輛J6P百公里油耗達(dá)到40L?！?0L是有些高，不過這是一輛新車，還處在磨合期，磨合期之后油耗肯定會下降幾升，總之，對錫柴發(fā)動機(jī)的油耗，我從來不擔(dān)心?！蓖踯娬f道。

這兩個月，王軍開著新車跑了大約2萬公里，若在以前，他應(yīng)該去做一次保養(yǎng)了，但是這款J6P的首保里程已經(jīng)提升到了5萬公里，讓王軍省了不少事?！氨ｐB(yǎng)方面，這款車的進(jìn)步很大，以前一輛車跑2萬公里左右就要去保養(yǎng)，現(xiàn)在大幅度提高到5萬公里，聽說不久后會提高到10萬公里，我認(rèn)為這對卡車司機(jī)來講是一個很好的消息。保養(yǎng)次數(shù)減少了，雖然因?yàn)閱未钨M(fèi)用增加了，總體保養(yǎng)成本并沒有下降多少，但是我們在保養(yǎng)車輛上花的時間減少了許多，這客觀上就提高了車輛的出勤率，也就增加了駕駛員的收入?！?/p>

僅僅兩個月的時間，還不足以讓王軍看到這輛解放J6P重卡的全部潛力，王軍期待著在接下來的時間里能一直獲得驚喜。他很清楚，以他的前期了解，解放J6P的表現(xiàn)肯定不止于此。