固定線路+零擔(dān) 歐曼超能版車主以大馬力促轉(zhuǎn)型
談到為什么選購(gòu)福田歐曼GTL超能版，李師傅告訴記者，“買它主要是之前開這款車幫別人拉過幾次貨，對(duì)這款車在動(dòng)力、操控和運(yùn)營(yíng)成本等方面的表現(xiàn)比較了解，尤其覺得它的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。后來，又經(jīng)過一番了解和對(duì)比，我在2014年9月買了這輛歐曼GTL超能版6X4牽引車產(chǎn)品?！?/p>
當(dāng)問到這輛車目前的運(yùn)營(yíng)里程和使用頻率時(shí)，李師傅告訴記者，“我跑的線路一般是從煙臺(tái)到廣西或周邊等地，然后零擔(dān)到北京，隨后回?zé)熍_(tái)。一趟跑下來，運(yùn)營(yíng)里程在5500公里左右，一個(gè)月最多跑兩趟；每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程在11000公里左右。到目前為止，這輛車的總運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)20萬公里。”
使用一年多，李師傅對(duì)歐曼GTL超能版的評(píng)價(jià)又是如何的呢？
大馬力助力長(zhǎng)途貨運(yùn) 歐曼GTL超能版性價(jià)比高
李師傅從事物流行業(yè)10多年，對(duì)國(guó)內(nèi)主流品牌卡車的特點(diǎn)比較熟悉。他認(rèn)為，與同類競(jìng)品相比，歐曼GTL超能版牽引車的品質(zhì)整體而言還是挺不錯(cuò)的。
“從外形設(shè)計(jì)來說，歐曼GTL超能版外觀比較大氣，藍(lán)色這款顏色我比較喜歡；這款車配的康明斯ISGe4 430發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和歐曼底盤，已經(jīng)能與合資品牌卡車的級(jí)別相當(dāng)。相比國(guó)內(nèi)同類30多萬元的牽引車來說，這種配置的性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)可以?！?/p>
而選擇430馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，則是李師傅根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求來決定的。“我跑廣西、云貴一帶，山路較多，430馬力符合我運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)需要。如果經(jīng)常在廣西、昆明一帶拉貨的話，可能還需要更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)；但往北京這邊走，山路較少，430馬力就夠用，即便跑東北，山路也不多。”
李師傅還直言，當(dāng)初選擇購(gòu)買這輛歐曼GTL超能版牽引車，主要就是看中這款車搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，這款福田康明斯ISGe4-430發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2200N.m，最大輸出功率316kW。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，零件數(shù)量降低50%，在降低重量的同時(shí)，還可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，維修也更方便。此外，歐曼GTL超能版還享有康明斯智能轉(zhuǎn)速控制的專利技術(shù)，可進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。
記者注意到，李師傅的這輛歐曼GTL超能版半掛車長(zhǎng)為17.5米，屬于高低板半掛車，此類車型對(duì)安全性要求一般較高。據(jù)李師傅介紹，這款康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，很好地提升了車輛的主動(dòng)安全。尤其在下坡時(shí)，iBrake能夠更好地控制車速，制動(dòng)時(shí)間和距離更短，安全性更高。
至于油耗問題，李師傅說，這輛車剛開的時(shí)候，油耗稍有點(diǎn)高，不過，磨合期過后，百公里油耗很快就降了下來?！斑@輛歐曼GTL超能版的百公里油耗在29升左右，較我之前使用的同類重卡節(jié)省5%左右，總體運(yùn)營(yíng)成本還比較讓人滿意?！?/p>
