風(fēng)雨兼程不改初心 聽“天龍哥”周開勝講述東風(fēng)情緣
第一商用車網(wǎng) 許亞洲
“目前我在節(jié)油路試賽環(huán)節(jié)排名第二，成績是47.9分，與第一名只差1.1分，還有沖擊冠軍的希望！”
7月23日，“出彩天龍哥，中國好司機”東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽總決賽在湖北十堰打響。本次總決賽共分為三個環(huán)節(jié)，每環(huán)節(jié)總分50分，將歷時4天完成。其中最考驗駕駛員個人綜合素質(zhì)和節(jié)油技能的節(jié)油路試賽已比賽完畢，來自四川達(dá)州賽區(qū)的15號選手周開勝，以1.1分的微弱劣勢暫時排在第二名。比賽結(jié)束后，第一商用車網(wǎng)記者采訪了這位四川大哥，聽他講述自己與東風(fēng)車的故事以及比賽的感觸。（后記：周開勝在為時四天的比賽中笑到了最后，奪得東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽總決賽的冠軍，拿到了價值60萬元的天龍旗艦冠軍大獎。筆者注。）
剛剛結(jié)束比賽的周開勝
緩坡暗藏彎路多 26條隧道驗實力
“在達(dá)州的初賽我是第一名，重慶站的半決賽我是第二名?！币惶岬奖荣悾燥@靦腆的周開勝立刻活躍起來。
即將出發(fā)的周開勝
在周開勝看來，這次總決賽的難度系數(shù)比初賽、半決賽明顯增高。尤其是節(jié)油路試賽項目，來回35公里，要求50分鐘內(nèi)完成，而且比賽場地是全新的，之前從來沒有選手在這里開過車，這對所有選手來說都是公平的。“比賽時最大的困難就是緩坡，坡度很小，一點都不明顯，這些我們在駕駛室里用眼睛幾乎看不到，但開車時會感覺到，這就要求具有非常好的預(yù)見性，要提前判斷現(xiàn)在使用的擋位合不合適，是否需要加減擋。還有就是盡量不要踩剎車，這樣的話才能降低油耗?！闭劦奖荣惛惺?，周開勝如此說道。
除了緩坡外，考驗選手實力的還有彎道和隧道。在比賽場地中有多條彎道，其中連續(xù)性彎道就有3條。此外還有隧道，據(jù)統(tǒng)計一共有26條隧道，來回就有52條，其中最長的有2000多米，而且隧道過后很可能緊接著就是彎道和緩坡，艱難的比賽場地時刻考驗著每一位選手的神經(jīng)，容不得半點馬虎。對于彎道和隧道，周開勝說：“彎道我倒沒有太擔(dān)心，畢竟我有一定的實力，而且以前開車也走過不少彎道，有自己的經(jīng)驗。最難的就是隧道和緩坡，雖然之前有走過隧道，但這么多隧道連續(xù)出現(xiàn)還是頭一次經(jīng)歷。這里的緩坡不是連續(xù)上坡或下坡，而是時上時下，往往令我措手不及。”
比賽過程中經(jīng)過的隧道
家庭塑造“我”夢想 司機之路有曲折
每個人都有自己的夢想，并為之不懈奮斗，在追逐夢想的過程中也會受到多方面的影響。對于周開勝來說，來自家庭的影響無疑是最大的。
“我老爸是軍人，退伍后就開始開車，現(xiàn)在已經(jīng)有30多年。我小時候經(jīng)常坐他的車，放假的時候還會跟他跑長途運輸，可以去很多地方，見識到很多東西。有時候他還會教我開車，所以說，我從小就想像他一樣當(dāng)一名司機?！?/FONT>
周開勝
