欲到日本PK五十鈴 福田奧鈴準備這樣做

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

世界上第一個登上月球的是美國人阿姆斯特朗，但第二個人是誰，可能知道的就不多了。

公眾往往對于第一名都記憶深刻，但對第二名甚至之后的名次常會產(chǎn)生記憶偏差。因此，每家企業(yè)都想做那個讓人記憶深刻的“第一人”。

作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌，福田奧鈴于6月18日便率先做了一件“能幫助客戶挽回上百萬損失”的大事。

幫助用戶解決兩大痛點  可挽回上百萬經(jīng)濟損失 

近年來，在產(chǎn)品力比拼的同時，售后服務(wù)也被各輕卡廠家當成競爭中的差異化“利器”，其重要程度已可決定整車在全生命周期里所產(chǎn)生的價值，以及客戶從中獲取的利潤。

為順應(yīng)市場的變化，福田奧鈴率先在行業(yè)內(nèi)推出了“救援服務(wù)3小時達”的服務(wù)承諾。

“‘救援服務(wù)3小時達’的售后模式并不是我們獨有的，很容易被模仿，但唯有一樣是別人絕對模仿不了的，那就是品牌?！备Ｌ锲嚰瘓F市場戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰說道。

“救援服務(wù)3小時達’這一理念是福田奧鈴的規(guī)劃部和市場部經(jīng)過長時間對客戶和市場的調(diào)研才提出的，即使之后被復(fù)制，相信也不會影響到奧鈴在用戶心中的印象?！?/p>

萬丈高樓，起于地基。福田奧鈴為助攻活鮮水產(chǎn)物流，提高用戶的運營效率，其在全國多地進行了大量的調(diào)研，摸清了活鮮水產(chǎn)用戶最迫切的需求，這為活鮮水產(chǎn)定制一體化解決方案的提出奠定了基礎(chǔ)。

“通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)了活鮮水產(chǎn)行業(yè)的兩大痛點，分別為時間和效率。”如何去解決這些痛點，李杰闡述了具體的解決方案。

首先，就時間而言，90%的活鮮水產(chǎn)用戶的運輸時間為0點-7點之間，而奧鈴多數(shù)服務(wù)站的營業(yè)時間為8點-18點，時間上完全錯開，用戶車輛出問題后沒辦法得到及時的維修。據(jù)李杰介紹，自從奧鈴啟動“救援服務(wù)3小時達”的快速響應(yīng)機制后，這一情況得到了極大地緩解，目前為止，已經(jīng)幫助了超過500位用戶，為他們挽回了數(shù)百萬元的經(jīng)濟損失。

其次，對于效率來說，從事活鮮水產(chǎn)運輸?shù)挠脩?，他們單次運輸?shù)呢浳飪r值大約在幾十萬元，耽誤一天他們就會直接損失2000元左右。因此，奧鈴為了減少用戶來服務(wù)站的次數(shù)，從2019年8月28日起，奧鈴將在全國正式開展一次性進站維修服務(wù)，用戶車輛進站一次修好，不用再跑第二次；而且，在修車期間，用戶處理急事無需再次進站提車，服務(wù)站會送車到客戶指定地點；同類故障若30天內(nèi)再次出現(xiàn)，服務(wù)站將免費上門維修；同時，若有客戶初次購買配件時，因庫存暫無配件，服務(wù)站將安排送貨上門或郵寄到家的服務(wù)。

“客戶的生意就是我們的命，我們要想盡一切辦法去滿足他?！边@是奧鈴服務(wù)團隊的口號。據(jù)了解，目前，奧鈴有近800家服務(wù)站，覆蓋全國31個省(市)、280個地級市、300個縣級市，擁有專業(yè)的維修技術(shù)人員約2300名、全國奧鈴認證技師400余人?！叭绻@樣的服務(wù)團隊還有解決不了的問題，用戶也不用擔心，奧鈴的技術(shù)工程師無時無刻不在學習進步中，問題最終會被逐個解決?！?/p>

黃金動力鏈保障水產(chǎn)用戶效率  明年投放10000輛大黃蜂中卡

在不斷提升提升服務(wù)品質(zhì)的同時，福田奧鈴也在根據(jù)不同細分市場需求，持續(xù)提升產(chǎn)品力。

以針對活鮮水產(chǎn)運輸為例，福田奧鈴特別推出了這一運輸領(lǐng)域的活鮮版輕卡。據(jù)了解，奧鈴活鮮版輕卡一方面搭載有康明斯發(fā)動機+采埃孚變速箱+美橋后橋，組合成黃金動力鏈，確保了用戶對車輛“三高”——高收益、高出勤、高可靠的要求；另一方面，活鮮運輸車輛長期受海水腐蝕，為了保持持久耐用，福田奧鈴采用德國漢高水性蠟及陰極電泳工藝，長期使用依舊宛如新車。

值得一提的是，為了提升工作效率，福田奧鈴活鮮版車輛還增加了科技配置，利用T-BOX車聯(lián)網(wǎng)、FRID、無線通信等技術(shù)，幫助用戶對運輸貨物的狀態(tài)、溫度等進行實時監(jiān)控，有效降低貨損率。

此外，借助“救援服務(wù)3小時達”的售后服務(wù)優(yōu)勢，福田奧鈴正在不斷完善產(chǎn)品矩陣，用戶可以根據(jù)自身的運輸特點，依據(jù)福田奧鈴精準定制一體化解決方案定制產(chǎn)品配套方案。具體到產(chǎn)品來看，奧鈴速運適合從城市周邊到市中心的活鮮水產(chǎn)運輸；而奧鈴CTS則適合從海邊或水產(chǎn)基地到內(nèi)陸城市的中短途運輸。

為了進一步提升細分市場的產(chǎn)品力，下一階段，福田奧鈴將向全新一代大黃蜂中卡傾斜資源。雖然該車還未正式上市據(jù)，僅憑該車此前曝光的官圖，就已經(jīng)預(yù)定出100余臺。對此，李杰在采訪中透露，今年這款大黃蜂中卡將在全國小批量投放2000輛，通過收集用戶的反饋信息進行改進和優(yōu)化，為2020年投放10000輛奠定基礎(chǔ)。

結(jié)語

在李杰看來，未來輕卡行業(yè)的發(fā)展方向主要為輕量化和高效化，這與物流行業(yè)的三大核心訴求——成本、時效性和安全性緊密相關(guān)?！拔磥恚Ｌ飱W鈴的目標是生產(chǎn)出使用十年性能依舊不減退的車輛，以此和五十鈴競爭，以便未來能夠打入日本市場?！?/p>