20年風(fēng)雨茁壯成長(zhǎng) 面對(duì)新機(jī)遇和挑戰(zhàn) 東風(fēng)輕卡接下來怎么干？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2019年，是不平凡的一年。這一年，是新中國(guó)成立70周年，洋溢著國(guó)內(nèi)各行各業(yè)高速發(fā)展的精氣神兒。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，2019年也是頗具色彩的一年。這一年，國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司迎來了50周歲誕辰，旗下一家上市公司——東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”）轉(zhuǎn)眼也已誕生20年。

20年，一個(gè)新生命從破土而出到長(zhǎng)成參天大樹，除了汲取陽(yáng)光和水分的天然滋養(yǎng)，還要經(jīng)受四季風(fēng)雨的嚴(yán)酷考驗(yàn)。成立于上世紀(jì)末（1999年）的東風(fēng)汽車股份，它的成長(zhǎng)史既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，雖然曲折，但并不妨礙它成為一家令人矚目的領(lǐng)先型企業(yè)。如今，東風(fēng)汽車股份的業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋全部的輕型商用車品種，在輕卡領(lǐng)域更是行業(yè)領(lǐng)軍者的擔(dān)當(dāng)。

下面小編就以輕卡為主視角，和大家一起回顧東風(fēng)汽車股份這20年來的發(fā)展軌跡吧！

時(shí)勢(shì)造英雄  東風(fēng)輕卡20年風(fēng)雨茁壯成長(zhǎng)

古人有云：時(shí)勢(shì)造英雄。東風(fēng)汽車股份，便是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的英雄。1999年7月15日，伴隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)軌，東風(fēng)汽車股份正式成立。

從2001年到2010年，中國(guó)GDP保持了年均10.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率，經(jīng)濟(jì)和科技的進(jìn)步帶來了制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，也促進(jìn)了消費(fèi)水平的快速提升；整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然在2008年遭遇金融危機(jī)，但國(guó)家提出4萬億投資項(xiàng)目以擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)了卡車行業(yè)的“井噴”。再加上汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，這些多重利好因素刺激下，輕卡行業(yè)高速發(fā)展，并在2010年達(dá)到頂峰——銷量近196萬輛。

身處這樣的好時(shí)代，東風(fēng)汽車股份奮發(fā)向上。其成立后打造的第一款產(chǎn)品——經(jīng)濟(jì)型東風(fēng)小霸王，于2000年4月25日下線，當(dāng)時(shí)被國(guó)家體育總局指定為第27屆奧運(yùn)會(huì)中國(guó)體育代表團(tuán)唯一專用卡車。不過，創(chuàng)立之初，東風(fēng)汽車股份生產(chǎn)規(guī)模不大，整車銷量不到2萬輛。經(jīng)過5年的市場(chǎng)布局和6年的跨越式發(fā)展后，東風(fēng)汽車股份累計(jì)銷量突破了180萬輛，市場(chǎng)地位由行業(yè)第六升至行業(yè)第二。東風(fēng)輕卡銷量在這些年也保持了高速發(fā)展，2010年，東風(fēng)汽車股份本部輕卡銷量達(dá)到20萬輛，相比成立之初擴(kuò)大了近10倍。2011年7月16日，東風(fēng)汽車股份舉行了成立12周年暨180萬輛下線儀式。

2011年7月16日，東風(fēng)汽車股份舉行成立12周年暨180萬輛下線儀式

然而，從2011年起，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)束了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)增速趨緩，商用車市場(chǎng)更是出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。輕卡行業(yè)銷量也開始走下坡路，2016年更是跌至谷底。在行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整的這段時(shí)期，東風(fēng)汽車股份也在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，夯實(shí)內(nèi)功，加大改革，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。據(jù)了解，這些年間，東風(fēng)汽車股份扎扎實(shí)實(shí)地完成了兩大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整，一是2013年到2015年的成本戰(zhàn)略，在這三年里，東風(fēng)汽車股份的各類成本大幅下降，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)；二是從2016年到2018年的第二個(gè)三年中，東風(fēng)汽車股份實(shí)施了品質(zhì)提升戰(zhàn)略，在全價(jià)值鏈領(lǐng)域開展產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的全面提升工作，得到了客戶的廣泛認(rèn)同。

正是通過市場(chǎng)轉(zhuǎn)型時(shí)期的沉淀和積累，才促使東風(fēng)輕卡在2019年迎來一個(gè)更好的20周年。

2019年1月8日，東風(fēng)汽車股份第300萬輛輕型商用車下線

英雄造時(shí)勢(shì)  東風(fēng)輕卡引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)勢(shì)造英雄，英雄亦造時(shí)勢(shì)。東風(fēng)汽車股份順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，同時(shí)也在引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在東風(fēng)汽車股份這20年發(fā)展歷程中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了五次排放升級(jí)。伴隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，市場(chǎng)和用戶的需求也在升級(jí)，而東風(fēng)汽車股份始終走在市場(chǎng)前列，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其中，2009年，東風(fēng)汽車股份著眼全球市場(chǎng)，為真正領(lǐng)馭國(guó)內(nèi)高端輕卡，將原日產(chǎn)凱普斯達(dá)品牌高端輕卡國(guó)產(chǎn)化——東風(fēng)凱普特應(yīng)運(yùn)而生；2010年11月16日，東風(fēng)汽車股份在北京發(fā)布了自主高端輕卡品牌凱普特；2010年12月23日，東風(fēng)凱普特（N系）正式發(fā)布，踐行“領(lǐng)先之志，無所不達(dá)”的承諾；2011年1月11日，東風(fēng)凱普特N300在全國(guó)上市。凱普特高端品牌的打造，是東風(fēng)汽車股份輕卡業(yè)務(wù)由量變到質(zhì)變的重要里程碑事件，同時(shí)也推動(dòng)了輕卡行業(yè)高端化趨勢(shì)的加速。

2011年1月11日，東風(fēng)凱普特N300在全國(guó)上市

最近三年，東風(fēng)輕卡更是動(dòng)作頻頻，新產(chǎn)品和新技術(shù)不斷開花結(jié)果。2017年4月，東風(fēng)多利卡D12車型在上海上市發(fā)布；同年11月，“為懂得賺錢的年輕派”量身打造的城市小輕卡東風(fēng)途逸，在武漢商用車展上市發(fā)布；2019年1月6日，東風(fēng)途逸國(guó)六新品在深圳上市；1月8日，東風(fēng)汽車股份第300萬輛輕型商用車在襄陽(yáng)基地下線；2019年上半年，東風(fēng)汽車股份在行業(yè)內(nèi)率先完成了旗下輕型商用車國(guó)六產(chǎn)品的全系布局，持續(xù)引領(lǐng)輕卡行業(yè)升級(jí)迭代。2019年，是東風(fēng)汽車股份成立的第20年。20年間，東風(fēng)輕型商用車的車型從最初的“小霸王”、“夢(mèng)卡”、“東風(fēng)之星”、“金霸”，到現(xiàn)在逐步完成了“多利卡、凱普特、途逸”的產(chǎn)品布局，旨在以多元化的產(chǎn)品組合，滿足更多用戶的個(gè)性化需求。

在營(yíng)銷創(chuàng)新方面，為了彰顯凱普特輕卡的節(jié)油、可靠等品質(zhì)，東風(fēng)汽車股份加大了賽事營(yíng)銷的力度。2015年，東風(fēng)輕型車舉辦東風(fēng)汽車?首屆中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽；2016年，東風(fēng)輕型車舉辦東風(fēng)凱普特·第二屆中國(guó)卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽；2018年，東風(fēng)輕型車跨界體育營(yíng)銷，牽手鄭州日產(chǎn)車隊(duì)及T.K.R.動(dòng)能賽車隊(duì)，以兩個(gè)車隊(duì)唯一指定后勤保障卡車身份，助力車隊(duì)征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽等賽事。近年來，東風(fēng)汽車股份已攜手國(guó)內(nèi)多項(xiàng)頂級(jí)汽車賽事，東風(fēng)輕型商用車作為賽場(chǎng)上唯一指定的后勤卡車，一路燃擎，火爆開啟體育賽事營(yíng)銷新紀(jì)元，為輕卡行業(yè)營(yíng)銷模式創(chuàng)新和突破提供了更多參考。

全副武裝  東風(fēng)輕卡載著新使命向未來進(jìn)發(fā)

2019年，東風(fēng)汽車股份步入20歲芳華。其前途是陽(yáng)光大道，但也有艱難險(xiǎn)阻。

當(dāng)下，輕卡行業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)。一是汽車行業(yè)進(jìn)入了負(fù)增長(zhǎng)的階段。2018年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了28年來的首次下滑，2019年上半年銷量繼續(xù)下滑，未來汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)將愈發(fā)嚴(yán)峻；二是“5.21”以來對(duì)輕卡的嚴(yán)格治理，導(dǎo)致輕卡行業(yè)銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑。

危機(jī)也是商機(jī)。從今年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，東風(fēng)汽車股份顯然經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)輕型商用車營(yíng)銷有限公司（東風(fēng)汽車股份旗下主營(yíng)輕卡業(yè)務(wù)的子公司）累計(jì)實(shí)現(xiàn)輕卡銷量達(dá)51823輛，同比增長(zhǎng)15.1%。其中，東風(fēng)多利卡銷量為37394輛，同比增長(zhǎng)26.5%，東風(fēng)途逸銷售5035輛；工程車?yán)塾?jì)售出10008輛，同比增長(zhǎng)15.2%。

對(duì)于未來，東風(fēng)汽車股份提出了更高的目標(biāo)。2019年1月15日，東風(fēng)汽車股份發(fā)布“163倍增計(jì)劃”中期事業(yè)計(jì)劃（2019-2023），其中“1”代表著DFAC將達(dá)成LCV行業(yè)質(zhì)量第一；“6”代表著將從圍繞市場(chǎng)戰(zhàn)略的6個(gè)方向進(jìn)行突破發(fā)展；“3”代表著到2023年將完成30萬輛挑戰(zhàn)目標(biāo)。它將致力于成為“智慧物流最佳合作伙伴”，同時(shí)，通過在產(chǎn)品、營(yíng)銷、制造和新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入，成為客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型車企業(yè)。

東風(fēng)汽車股份要用5年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)目標(biāo)挑戰(zhàn)30萬輛，力爭(zhēng)市占率達(dá)到16%，恢復(fù)行業(yè)領(lǐng)先地位。它將如何推進(jìn)工作來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)呢？這其中，東風(fēng)輕卡作為主力業(yè)務(wù)之一，被寄予厚望，將從各個(gè)方面全副武裝，為中長(zhǎng)期事業(yè)計(jì)劃持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)了解，在產(chǎn)品方面，東風(fēng)汽車股份將主要依托國(guó)六產(chǎn)品平臺(tái)，并在明年推出新一代架構(gòu)和智能網(wǎng)聯(lián)化的輕卡換代產(chǎn)品T17。東風(fēng)汽車股份希望通過T17這個(gè)全新的商品平臺(tái)，拉動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈體系、設(shè)計(jì)研發(fā)體系、生產(chǎn)制造體系、質(zhì)量控制體系和營(yíng)銷服務(wù)體系，向中高端方向全面升級(jí)。

在營(yíng)銷領(lǐng)域，東風(fēng)輕卡的重點(diǎn)是將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升10%以上，單店的競(jìng)爭(zhēng)力提升20%以上；繼續(xù)強(qiáng)化售后服務(wù)品質(zhì)并整合售后服務(wù)體系，進(jìn)一步提升顧客滿意度。在制造領(lǐng)域，東風(fēng)汽車股份制定了“MUST行動(dòng)”質(zhì)量中期事業(yè)計(jì)劃，通過導(dǎo)入APW（日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟生產(chǎn)方式）、推進(jìn)NQAW模式（日產(chǎn)質(zhì)量保證方式）、服務(wù)品質(zhì)管理等手段，促進(jìn)輕型商用車“質(zhì)量第一”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。未來，東風(fēng)汽車股份的襄陽(yáng)基地還將成為東風(fēng)-日產(chǎn)聯(lián)盟的主要輕卡生產(chǎn)基地。

東風(fēng)凱普特EV350純電動(dòng)輕卡

在新能源布局上，早在2005年，東風(fēng)汽車股份便開始發(fā)展新能源汽車，確立了“以政策為導(dǎo)向，以市場(chǎng)為中心，開展新能源業(yè)務(wù)”的原則，堅(jiān)持“以純電動(dòng)為主，混合動(dòng)力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能，實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍，目前東風(fēng)汽車股份新能源形成了以物流車、客車為主，乘用車為重要補(bǔ)充的產(chǎn)品格局。在純電動(dòng)商用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車股份市占率已經(jīng)處于第一陣營(yíng)。未來，東風(fēng)汽車股份將推出以新一代輕卡EV18為代表的20余款純電動(dòng)車型，形成商乘并舉的格局；其突破方向是，圍繞新能源車型的輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”技術(shù)路線來展開；努力打造新能源汽車企業(yè)中國(guó)領(lǐng)先品牌。

結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過20年的滋養(yǎng)與洗禮，東風(fēng)輕卡已經(jīng)成長(zhǎng)得足夠強(qiáng)大。面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，東風(fēng)輕卡顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，其未來發(fā)展，也更加值得期待。