【福田時代】國務(wù)院發(fā)聲，為物流用車帶來諸多利好

日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）。其中針對物流用車的生產(chǎn)、選購、使用等，都帶來了諸多利好。

其一，《意見》提出優(yōu)化道路運輸通行管理，如完善城市配送車輛通行管理政策，統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施，鼓勵商貿(mào)、物流企業(yè)協(xié)同開展共同配送、夜間配送等。這對此前一直備受詬病的物流用車“進(jìn)城難”問題，將有明顯緩解作用。

在配送、尤其是夜間配送中，車輛的燈光效果，對行駛安全有著至關(guān)重要的作用。福田時代M3大燈采用雙遠(yuǎn)光，發(fā)光強(qiáng)度大，造型彰顯科技感、立體感，在美觀的同時，提高夜間行駛安全性；轉(zhuǎn)向燈采用LED燈，功耗低，轉(zhuǎn)向提醒非常醒目；駕駛室內(nèi)燈升級，晚上看單據(jù)、收錢更清楚，降低差錯率。

其二，《意見》提出科學(xué)合理確定車輛通行收費水平，如選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點，對使用ETC非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運車輛給予適當(dāng)通行費優(yōu)惠，落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策等。這必將有效降低物流用戶成本支出。

《意見》提出加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費清理，如開展物流領(lǐng)域收費專項檢查，著力解決“亂收費、亂罰款”等問題，全面嚴(yán)格落實取消營運車輛二級維護(hù)強(qiáng)制性檢測政策等。顯然，對物流領(lǐng)域各類收費項的清理，將進(jìn)一步減少用戶養(yǎng)車日常開銷。

過路過橋費等費用和燃油費用，占據(jù)了物流用戶成本支出的大部分，降低過路過橋費等費用，需要國家政策支持，而降低燃油費、保養(yǎng)費等，需要車輛生產(chǎn)廠家出力。福田時代M3整車動力匹配更加合理，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%；全系標(biāo)配子午胎，滾動阻力小，可降低油耗3%~8%。采用升級新式粗細(xì)濾一體的長里程集成式柴濾器，柴濾器保養(yǎng)里程長達(dá)5萬公里（競品柴油濾芯保養(yǎng)里程間隔為1.5-2萬公里左右），同時隨車贈送3個高品質(zhì)原廠濾芯，可滿足20萬公里保養(yǎng)。

其三，《意見》提出完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，如支持地方建設(shè)城市共同配送中心，提高配送效率等。這將對高效物流提出新的要求。

福田時代M3的0-80km/h加速時間為25.1s,加速時間較同類產(chǎn)品提升10%，整車加速更快；最高時速達(dá)到110km/h，高于同類產(chǎn)品10%，同距離運輸時間縮短 15%。采用低貨臺設(shè)計，貨臺高度降低35mm，裝卸貨物更方便；同時，可選裝五開門結(jié)構(gòu)貨箱，防滑底板，除了卸貨更方便外，貨箱容積利用率更高。 

其四，《意見》提出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式，如依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式等。這必將加快“智慧物流”的建設(shè)進(jìn)程。

福田時代M3搭載福田智科車載終端+領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺，讓用戶更好的適應(yīng)時代發(fā)展需求。該套智能系統(tǒng)能夠?qū)崟r定位車輛所在區(qū)域，并提供車輛監(jiān)控服務(wù)，實時掌握車輛運行狀態(tài)（車速、油耗等）。車輛行駛軌跡回放功能，可對車輛全周期行駛軌跡、車輛車速、瞬時油耗、當(dāng)天行駛里程等信息進(jìn)行回放；車輛運行分析功能，可自動分析某一時間段內(nèi)車輛運行的狀況，包括運行天數(shù)、運行時長、行駛里程等。車輛故障報警服務(wù)，及時提供最優(yōu)處理方案；還可提供遠(yuǎn)程診斷、控制、升級服務(wù)，享受汽車專家在線技術(shù)支持。通過這些數(shù)據(jù)，可以反饋出車貨匹配情況，車輛運行情況，某時間內(nèi)運輸區(qū)域的配送次數(shù)、路線等相關(guān)數(shù)據(jù)，對于物流企業(yè)掌握市場情況、規(guī)劃運輸路線、降低運輸成本、加快“智慧物流”相應(yīng)建設(shè)等具有重要意義。

其五，《意見》推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化，如加大車輛運輸車治理工作力度，推廣使用中置軸汽車列車等先進(jìn)車型，促進(jìn)貨運車輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化等。這不僅為車企研發(fā)生產(chǎn)提供了具體的思路，更為物流用戶選車購車給出了明確的“指引”。

車輛輕量化已經(jīng)成為共識。福田時代M3整車采用輕量化設(shè)計，整備質(zhì)量降低達(dá)103kg。車架采用750L高強(qiáng)度鋼板設(shè)計，重量降低約28kg；貨箱總成采用日鋼REH420LA高強(qiáng)度鋼板，重量降低約35kg；變速箱等殼體類零部件采用鋁殼體結(jié)構(gòu)，重量降低約13kg；塑代鋼等新材料應(yīng)用，重量降低約 24kg。

社會各界普遍認(rèn)為《意見》針對性強(qiáng)、措施有力，能夠有效推動解決行業(yè)企業(yè)發(fā)展面臨的突出問題。而福田時代將充分發(fā)揮企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為《意見》的落地實施添油加力！