一次真實(shí)靠譜的較量 多角度看江淮輕卡節(jié)油賽
本屆賽事采用以高速公路、環(huán)城公路、城鄉(xiāng)道路相結(jié)合的賽道
其次,為了讓參賽選手充分體驗(yàn)產(chǎn)品的真實(shí)性能,賽出江淮輕卡的“真面目”,本屆賽事采用以高速公路、環(huán)城公路、城鄉(xiāng)道路相結(jié)合的賽道,用車工況是物流用戶平常工作中的正常路況,包括堵車、紅綠燈和通過(guò)高速收費(fèi)站等行車路況。對(duì)于主辦方這樣的賽事安排,孟飛非常贊賞?!斑@類比賽我還沒(méi)有參加過(guò),之前參加的比賽基本上是在專業(yè)的賽場(chǎng)上設(shè)置路障,相比之下,反而這次比賽更接地氣,跟我們?nèi)粘9ぷ髦械木C合路況完全一致,所以,要想做到油耗最少,拼的就是工作中積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。”
此外,為了確保比賽成績(jī)對(duì)用戶購(gòu)車具有真正的參考價(jià)值,節(jié)油挑戰(zhàn)賽所選用的比賽用車均為量產(chǎn)商品車,即與用戶在經(jīng)銷商處購(gòu)買的車輛一樣,未做任何改裝。比賽結(jié)束后,廠家會(huì)把所有參賽車輛交付當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
據(jù)了解,本次賽事用車包括帥鈴歐威動(dòng)力節(jié)油冠軍版、帥鈴邁斯福動(dòng)力版和駿鈴歐威動(dòng)力高端節(jié)油版三款節(jié)油冠軍車型。其中,帥鈴節(jié)油冠軍版搭載濰柴專為江淮輕卡“量身定做”的歐威動(dòng)力,該車在第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上奪得了3.0-3.2L組節(jié)油冠軍;帥鈴邁斯福動(dòng)力版早在2013年便榮獲了國(guó)際卡車節(jié)油大賽冠軍;另外一款駿鈴輕卡也是冠軍車型,在2014年中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽中斬獲過(guò)3.2-3.4L組節(jié)油大賽冠軍,并通過(guò)歐威動(dòng)力和黃金傳動(dòng)系統(tǒng)的高效匹配,充分實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油降耗。
多角度看江淮輕卡 一次真實(shí)靠譜的較量
經(jīng)過(guò)激烈的角逐,與第一商用車網(wǎng)同車的賽手孟飛,以百公里7.8L的油耗榮獲帥鈴邁斯福動(dòng)力版車型組的冠軍;來(lái)自景光物流車隊(duì)的另外兩名選手,也分別以帥鈴歐威動(dòng)力百公里油耗6.4L和駿鈴歐威動(dòng)力百公里油耗6.6L的成績(jī)分別摘取各自車型組的冠軍。擁有三位冠軍的景光物流隊(duì),毫無(wú)懸念地成為了本站節(jié)油大賽的冠軍車隊(duì)。
孟飛以百公里7.8L的油耗榮獲帥鈴邁斯福動(dòng)力版車型組冠軍
隨著冠軍的誕生,江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站的賽事也全部結(jié)束。對(duì)于本次比賽,記者發(fā)現(xiàn),不論是參賽選手、舉辦方,還是媒體和觀眾,都給出了極為一致的說(shuō)法。
冠軍選手孟飛說(shuō):“一方面,這是一場(chǎng)與眾不同的比賽,跟我們以前參加過(guò)的比賽完全不同。它既不需要賽前培訓(xùn),又無(wú)需提前熟悉路線和賽車,完全不會(huì)耽誤工作。這次比賽很接地氣,就像在日常的工作中一樣,甚至連獎(jiǎng)品都非常靠譜(加油卡);而且,比賽用的這款帥鈴邁斯福動(dòng)力版的動(dòng)力性也很不錯(cuò),整車的操控靈活性比較好?!?/FONT>
媒體記者說(shuō):“本屆賽事是江淮輕卡第一次以全國(guó)規(guī)模進(jìn)行比賽,相信會(huì)越來(lái)越完善,不過(guò)它展現(xiàn)出的真實(shí)公平接地氣的比賽原則已然成為了行業(yè)的新標(biāo)桿。通過(guò)切身感受比賽全過(guò)程,更有利于媒體對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià),同時(shí)也可以了解到用戶的心聲?!?/FONT>
江淮人說(shuō):“本屆賽事我們不以追求極致的油耗成績(jī)?yōu)槟康?,而是重在通過(guò)比賽,讓用戶真實(shí)地體驗(yàn)到江淮輕卡的產(chǎn)品性能。”
經(jīng)銷商說(shuō):“通過(guò)這種簡(jiǎn)單直接的方式,能夠令潛在用戶了解到江淮輕卡的真實(shí)性能和實(shí)際表現(xiàn),比靠嘴皮子的營(yíng)銷方式更加有效、可靠?!?/FONT>
由此也可見(jiàn),此次比賽贏得了眾人的認(rèn)可,不過(guò),賽事效果究竟如何,就要看今年江淮輕卡交出的成績(jī)單了。