倡享低碳生活 江淮輕卡國四新品常熟上市

 

迄今為止，江淮輕卡在中高端市場已累計產(chǎn)銷130萬輛，長期占據(jù)中高端輕卡市場產(chǎn)銷量和占有率“雙冠王”的地位。作為中國中高端輕卡市場的領(lǐng)導者，駿鈴此次不僅充實了國四產(chǎn)品線，更重要的是全面提升了其區(qū)域適應(yīng)能力，力求真正滿足不同用戶的個性化需求。

 

憑借可靠的品質(zhì)和時尚的內(nèi)飾，江淮好運重塑了經(jīng)濟型輕卡的市場形象?！霸趪鴥?nèi)三線輕卡市場尚未大范圍執(zhí)行國四排放標準的背景下，好運不僅僅要做經(jīng)濟型輕卡的技術(shù)標桿，更要做推進經(jīng)濟型輕卡國四標準的先行者，成為定義未來經(jīng)濟型輕卡格局的生力軍?！苯春眠\營銷公司總經(jīng)理侯守力說。

 

雙技術(shù)路線  多動力選擇滿足用戶個性化需求

 

江淮輕卡國四技術(shù)路線分兩種，一種是高壓共軌+SCR路線，核心部件有高壓共軌系統(tǒng)、尿素供給系統(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)，主要原理通過超高壓噴射并優(yōu)化燃燒形成較少的PM顆粒，再使用水基性氨溶液（尿素）選擇性催化還原燃燒產(chǎn)生的氮氧化物，高壓共軌+SCR路線最突出的外部特征就是加裝尿素罐。

 

另一種路線高壓共軌+EGR，核心部件有EGR控制裝置、EGR冷卻系統(tǒng)和DOC/POC后處理裝置，主要原理是通過EGR系統(tǒng)在發(fā)動機排氣過程中引回部分廢氣與新鮮空氣共同燃燒，大幅降低廢氣中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后處理裝置對尾氣凈化，達到國四排放標準，其突出外形特征是消音器前加裝DOC/POC后處理裝置。

 

江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院院長助理張中剛說，“EGR和SCR兩種技術(shù)路線，都是經(jīng)歐美等國家經(jīng)過長期驗證成熟可靠的國四解決方案，我們在國內(nèi)也進行了大量整車試驗驗證，兩者在環(huán)保性、動力性和可靠性方面都能高標準滿足需求。”

 

針對國四動力，江淮輕卡提供覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案，用戶可以在江淮4DA1以及邁斯福、康明斯2.8L-4.8L、濰柴、朝柴幾種國際先進動力中進行選擇。

 

交付金鑰匙

 

除了國四發(fā)動機技術(shù)，江淮輕卡在國四動力傳動系統(tǒng)和整車匹配性方面也進行了全面優(yōu)化。張中剛說：“通過做好核心零部件的開發(fā)管理，推進三二一關(guān)鍵零部件工程。其中，三是指發(fā)動機、變速器和后橋三大件，二指離合器和傳動軸，一指其他一系列關(guān)鍵零部件，同時結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，江淮輕卡打造了一個超越用戶期望的優(yōu)質(zhì)黃金動力系統(tǒng)。”目前該黃金動力系統(tǒng)已應(yīng)用在帥鈴、駿鈴等國四車型，整車的運行效率得到了進一步提升。

 

國四新品揭幕儀式之后，江淮輕卡用戶座談會在現(xiàn)場舉行。剛增購了江淮國四新車的老用戶夏金昌表示：“江淮輕卡已經(jīng)陪伴了我多年，感覺江淮車比其它輕卡品牌省油、動力足、耐用，售后服務(wù)也令人滿意，選擇江淮讓我很省心。”