江淮輕卡全系國Ⅳ新品在西安上市

 

帥鈴的先行開拓讓駿鈴和好運(yùn)的國Ⅳ之路更加順暢。長期以來，駿鈴占據(jù)中高端輕卡市場銷量和占有率“雙冠王”位置，累計產(chǎn)銷130萬輛，以超百萬用戶口碑造就了江淮輕卡品質(zhì)美譽(yù)。新一代駿鈴應(yīng)用全套真正的轎車內(nèi)飾模塊，成功實現(xiàn)駕乘舒適性和載貨實用性的完美結(jié)合，在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)國Ⅳ高標(biāo)準(zhǔn)排放水平的新一代駿鈴如虎添翼，在各地試銷期間，受到新老用戶的大力贊揚(yáng)。

 

江淮好運(yùn)，憑借可靠的品質(zhì)和時尚的內(nèi)飾重塑了市場對經(jīng)濟(jì)型輕卡的定義。在國內(nèi)三線輕卡市場尚未大范圍執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的背景下，好運(yùn)國Ⅳ動力新品上市后銷往哪里受到人們普遍關(guān)注。江淮好運(yùn)營銷公司負(fù)責(zé)人現(xiàn)場解答：“國Ⅳ好運(yùn)不僅僅要做經(jīng)濟(jì)型輕卡技術(shù)標(biāo)桿，而且要成為江淮輕卡銷量增長新的生力軍，在城市短距離貨運(yùn)市場，國Ⅳ好運(yùn)已實現(xiàn)主力銷售。

 

余才榮為用戶交付新車

 

技術(shù)驅(qū)動  成熟國Ⅳ技術(shù)值得信賴

 

“目前國內(nèi)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)動力技術(shù)路線分兩種”

 

一種是高壓共軌+SCR路線,核心部件有高壓共軌系統(tǒng)、尿素供給系統(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)，主要原理通過超高壓噴射并優(yōu)化燃燒形成較少的PM顆粒，再使用水基性氨溶液（尿素）選擇性催化還原燃燒產(chǎn)生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加裝尿素罐。

 

另一種路線高壓共軌+EGR,核心部件有EGR控制系統(tǒng)、EGR冷卻系統(tǒng)和DOC/POC后處理系統(tǒng)，主要原理是通過EGR系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)排氣過程中引回部分廢氣與新鮮空氣共同燃燒，大幅降低廢氣中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后處理裝置對尾氣凈化，其突出外形特征是消音器前加裝DOC/POC后處理裝置?！?/FONT>

 

江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院院長張中剛說，“江淮輕卡采用的EGR和SCR兩種技術(shù)路線，都是經(jīng)歐美等國家經(jīng)過長期驗證成熟可靠的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)解決方案，我們在國內(nèi)進(jìn)行了大量的整車試驗驗證，兩者在環(huán)保性、動力性和可靠性方面都能高標(biāo)準(zhǔn)滿足客戶需求?！?/FONT>

 

針對國Ⅳ動力，江淮輕卡提供覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案，用戶可以在江淮4DA1、江淮納威司達(dá)邁斯福、康明斯等動力中多項選擇。其中，邁斯福和康明斯是國際先進(jìn)動力，而江淮自主研發(fā)的4DA1發(fā)動機(jī)更是國產(chǎn)動力標(biāo)桿，得到超過20萬江淮輕卡用戶品質(zhì)鑒證，并獲得過“‘中國心’年度商用車發(fā)動機(jī)”稱號。

 

除了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，江淮輕卡在國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)動力的傳動系優(yōu)化和整車匹配方面也進(jìn)行了深入的研究。張中剛說：“通過做好核心零部件的開發(fā)管理，推進(jìn)“三二一”關(guān)鍵零部件工程，三是指發(fā)動機(jī)、變速器和后橋三大件，二指離合器和傳動軸，一指其他一系列關(guān)鍵零部件，同時結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，江淮商用車打造了一個優(yōu)質(zhì)的黃金動力系統(tǒng)?！蹦壳霸擖S金動力系統(tǒng)已應(yīng)用在帥鈴、駿鈴等國Ⅳ車型，使得整車的運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

 

通過此次國Ⅳ新品系列的集中亮相上市，江淮輕卡集中展示了近年來國Ⅳ新品研發(fā)成果及國Ⅳ、國Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)動力布局，全面呈現(xiàn)江淮汽車成熟、先進(jìn)的研發(fā)體系實力和市場風(fēng)向標(biāo)，昭示著一直以研發(fā)創(chuàng)新驅(qū)動市場機(jī)制、堅持“品質(zhì)路線”的江淮輕卡在新一輪的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)競爭中已搶占先機(jī)。