如何選購(gòu)高端輕卡：三個(gè)方向撥開(kāi)迷霧

 

最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)各款所謂“引領(lǐng)潮流”的高端輕卡如雨后春筍般推向市場(chǎng)：奧鈴CTX、江淮新帥鈴、江鈴凱銳800、解放F330、唐駿T3、躍進(jìn)C300等，大有你方唱罷我登場(chǎng)之勢(shì)?？吹孟M(fèi)者迷迷糊糊，大家都說(shuō)自己是高端輕卡，到底什么樣的是高端輕卡？且聽(tīng)筆者從三個(gè)方向?yàn)榇蠹覔荛_(kāi)迷霧。

 

 

關(guān)注異響，以小見(jiàn)大

 

眾所周知，汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程分為正向開(kāi)發(fā)和逆向開(kāi)發(fā)，而國(guó)內(nèi)所謂逆向開(kāi)發(fā)說(shuō)白了就是山寨。完整的汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)流程包含：方案策劃、造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車(chē)設(shè)計(jì)、投產(chǎn)啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，而動(dòng)輒數(shù)億資金以及大量人力資源的投入，讓大多輕卡企業(yè)望而卻步，因此國(guó)內(nèi)輕卡如同韓國(guó)選美一樣，乍一看，好像都是一張臉，這更增加了大家選車(chē)的難度。

 

在這里告訴大家一個(gè)選車(chē)的小訣竅--購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注異響。異響是逆向開(kāi)發(fā)最直接的后遺癥。因無(wú)法完全理解產(chǎn)品設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)思路，和缺乏完善的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，異響就不可避免了。很多卡友可能會(huì)說(shuō)，異響我能接受，只要質(zhì)量過(guò)關(guān)就好。這樣想您就錯(cuò)了，異響只是輕卡先天不足的一個(gè)直觀表現(xiàn)，每臺(tái)輕卡都是由數(shù)萬(wàn)個(gè)零部件組成，設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的各個(gè)連接件之間橫向和縱向的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生異響，同樣關(guān)鍵零部件異常撞擊會(huì)造成使用過(guò)程中小毛病多，油耗增加，壽命下降等問(wèn)題，這就會(huì)影響到整車(chē)的品質(zhì)。

 

我們來(lái)對(duì)比下市場(chǎng)上幾款輕卡產(chǎn)品：奧鈴CTX、江淮新帥鈴和江鈴凱銳800。這三款產(chǎn)品都是近年上市的高端輕卡，奧鈴、江淮作為以低端輕卡起家的企業(yè)，雖然外觀、內(nèi)飾上下了很大功夫，承載能力做的很大，但始終無(wú)法解決異響的問(wèn)題，小毛病多、油耗大、壽命短也成為這兩款產(chǎn)品揮之不去的陰影。而凱銳800上市之初即不存在異響的問(wèn)題，可見(jiàn)這款產(chǎn)品是為數(shù)不多的采用正向開(kāi)發(fā)的高端輕卡。

 

分析需求，合適就好

 

“高速重載”是近年不少輕卡企業(yè)宣傳的噱頭，讓很多卡友們心馳神往，現(xiàn)在我們就來(lái)分析下什么樣的卡車(chē)具備“高速重載”的品質(zhì)。首先談重載，很多卡友有一種認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為承載能力好就意味著品質(zhì)好。事實(shí)上，農(nóng)村用的拖拉機(jī)拉個(gè)四五噸貨沒(méi)有問(wèn)題，而很多高端輕卡還拉不了這么多。

 

承載能力和品質(zhì)并無(wú)直接關(guān)系，而主要和卡車(chē)的四個(gè)部件有關(guān)：大梁、板簧、前后橋、輪胎。把大梁做厚一點(diǎn)，多加幾塊板簧，裝配大點(diǎn)的橋和輪胎即可以大幅提高輕卡的承載能力。那么接下來(lái)的問(wèn)題就要留給動(dòng)力系統(tǒng)了，只有換裝更大功率、扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)才能輕松實(shí)現(xiàn)“高速”。因此“高速重載”關(guān)鍵還在于動(dòng)力系統(tǒng)，如奧鈴的CTX一直在宣傳其具備“高速重載”的性能，但僅限于其3.8L的動(dòng)力，而2.8L的動(dòng)力就不具備這個(gè)性能。

 

談到重載，我們?cè)賮?lái)談一談剎車(chē)系統(tǒng)，重載輕卡通常都配置氣剎系統(tǒng)，氣剎使作用在輕卡輪轂上的剎車(chē)力更大，制動(dòng)力更強(qiáng)，剎車(chē)效果也更好，這就讓很多卡友誤以為氣剎就是比油剎好。