十五年磨一劍 一汽通用F330輕卡肩負重大使命
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
磨好一把劍，十年的時間夠了嗎？
對于一汽解放輕卡來說，答案顯然是否定的：從1999年第二代解放輕卡推向市場到今天第三代輕卡F330下線，已經(jīng)過去了接近十五年的時間。
但這在一汽看來，卻是非常值得的。今天，隨著美國通用的加入以及通用全球制造管理體系的全面引入，一汽通用汽車公司的新一代高端輕卡F330有了更強的競爭力，這對于改善一汽在輕卡市場近年來的弱勢地位也有著極大的幫助。
一汽通用高端輕卡Ｆ330
推出高端產(chǎn)品刻不容緩
“第一代小解放誕生于上世紀80年代末90年代初期，十年之后，也就是在1999年，第二代小解放正式推向市場?！币黄ㄓ幂p型商用汽車有限公司營銷總監(jiān)劉振國如是介紹道,由于解放第二代輕卡太過“經(jīng)典”，雖然國內(nèi)輕卡市場前些年也出現(xiàn)了一些新的需求，但經(jīng)過“適當改進”后，第二代解放輕卡依然能很好地滿足市場要求。
“但在近幾年，第二代解放輕卡有了很大的生存壓力。隨著電子商務(wù)的興起，國內(nèi)物流業(yè)處于前所未有的高速發(fā)展階段，2012年，高端輕卡的市場占有率從2011年的6.8%提升到7.5%，首次突破7%?！?/FONT>
劉振國分析說，有別于行業(yè)中傳統(tǒng)的生產(chǎn)性物流和生活性物流的綜合區(qū)分，包括產(chǎn)業(yè)鏈物流、臨空經(jīng)濟、第三方乃至第四方物流服務(wù)等專業(yè)物流正在成為市場的主流趨勢，這也對輕卡產(chǎn)品的高效性和專業(yè)性提出了更高要求。
“對于一汽來說，對現(xiàn)有的解放輕卡進行升級換代，推出一款滿足市場需求的高端產(chǎn)品，也就顯得刻不容緩。而在2009年，一汽集團和美國通用成立合資公司，更讓這一迫切需要有了更可靠的現(xiàn)實保證?！?/FONT>
一汽通用哈爾濱工廠生產(chǎn)車間
高端輕卡F330競爭力何在
據(jù)了解，定位于“精益化高效運輸平臺”的解放第三代輕卡——F330的產(chǎn)品形象和中英文名稱為解放F330“Super速豹”。它以一只極速奔跑中的獵豹為產(chǎn)品形象，與解放F330產(chǎn)品本身的高效率特性相輔相成。同時中文名稱“速豹”也是英文“Super”的中文音譯，強化用戶對于F330的高端定位和高效率特征的記憶。
Ｆ３３０車身上的車標
“解放F330的意向客戶包括政府、企事業(yè)單位、專用車公司、專業(yè)物流公司、經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的個體戶等?！眲⒄駠f。
目前在國內(nèi)高端輕卡市場，競爭異常激烈，面對福田歐馬可、江淮帥鈴、慶鈴600P以及江鈴JMC等一批市場老手來說，新下線的一汽通用F330的優(yōu)勢在哪里，其競爭力又來自哪里呢？
