從恢復(fù)性發(fā)展到逆勢(shì)增長(zhǎng) 重汽成都王牌重組三周年紀(jì)實(shí)

 

對(duì)于企業(yè)而言，產(chǎn)品不僅是發(fā)展的基礎(chǔ)，更是一種文化的承載。

 

如何在民企文化與國(guó)企文化發(fā)展中彰顯企業(yè)個(gè)性？中國(guó)重汽成都王牌一直孜孜不倦進(jìn)行著有益的探索。要變革，需要膽識(shí)和勇氣，更是一種責(zé)任！要轉(zhuǎn)型，更需要胸懷和開拓，重汽王牌重組以來，不是循規(guī)蹈矩的推翻重來，而是以責(zé)任和創(chuàng)新、和諧融合，在西部地區(qū)汽車史上著力于創(chuàng)造一個(gè)符號(hào)，引領(lǐng)一個(gè)潮流，將“用人品打造精品”的理念鐫刻到重汽王牌的產(chǎn)品之中。

 

一直以來，中國(guó)重汽對(duì)待產(chǎn)品的激情和癡迷是不變的標(biāo)簽，而重汽王牌也被潛移默化地注入了這種蓬勃的生命力——變化的是產(chǎn)品，不變的是王牌人沉淀成都、深耕細(xì)作的虔誠(chéng)之心。

 

經(jīng)過三年的整合培育，重汽王牌煥發(fā)了勃勃生機(jī)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步上升，實(shí)現(xiàn)了從重組初期恢復(fù)性發(fā)展到逆勢(shì)增長(zhǎng)的跨越……

 

從老產(chǎn)品到新產(chǎn)品，用質(zhì)量夯實(shí)品牌

 

在人們眼中，中國(guó)重汽是再熟悉不過的了，有著無數(shù)耀眼的光環(huán)。

 

她是我國(guó)重型汽車工業(yè)的搖籃。1956年建廠，生產(chǎn)制造了中國(guó)第一輛重型汽車——黃河牌載貨汽車，成功引進(jìn)了奧地利斯太爾重型汽車項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)第一家全面引進(jìn)國(guó)外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)。2007年中國(guó)重汽在香港主板紅籌上市，初步搭建起了國(guó)際文化平臺(tái)，2009年成功實(shí)現(xiàn)了與德國(guó)曼公司戰(zhàn)略合作，引進(jìn)曼公司D20、D26、D08三種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及中卡、重卡車橋及相應(yīng)整車技術(shù)。目前，中國(guó)重汽已成為我國(guó)最大的重型汽車生產(chǎn)基地。

 

在我們的記憶里，早在八十年代初期，四川成都王牌就以生產(chǎn)“歪到底”長(zhǎng)城牌家用運(yùn)輸車（王牌汽車的前身）而成為川軍排頭企業(yè)。這些農(nóng)用車單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，皮實(shí)耐用，廣泛適用于田間地頭和城鄉(xiāng)結(jié)合部短途運(yùn)輸，很受用戶歡迎。誠(chéng)然，其無序發(fā)展也面臨質(zhì)疑和歷史的決擇。這一時(shí)期，農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)可謂異軍突起，風(fēng)起云涌，以滾雪球的方式實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)用運(yùn)輸車到汽車的華麗轉(zhuǎn)身和歷史穿越。間接助推了中國(guó)汽車工業(yè)從分散型、作坊型向集約型、規(guī)?；l(fā)展；低檔次向中高檔，向先進(jìn)技術(shù)和國(guó)際化的理性發(fā)展。

 

成都王牌汽車集團(tuán)便是一匹黑馬，曾以中型載貨車生產(chǎn)排名全國(guó)第三而成為巴蜀翹楚，以底盤結(jié)實(shí)，駕駛室、車身油漆質(zhì)量好贏得較好口碑。

 

歷史竟是驚人的巧合。20多年過去了，不可同日而語的是領(lǐng)軍重卡行業(yè)的中國(guó)重汽集團(tuán)基于戰(zhàn)略擴(kuò)張的需要，與囹于發(fā)展瓶頸的成都王牌汽車集團(tuán)雙方一拍即合，經(jīng)過談判“百日閃婚”，2010年9月28日重組成立中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司，中國(guó)重汽集團(tuán)持股80%，成都王牌汽車集團(tuán)持股20%，以投資30億元人民幣，以中國(guó)重汽的先進(jìn)技術(shù)和綜合實(shí)力與成都王牌現(xiàn)有的產(chǎn)品和市場(chǎng)，在四川老工業(yè)基地成都市北部青白江區(qū)打造中國(guó)重汽集團(tuán)西部最大的商用車基地新工廠，到十二五末形成年產(chǎn)40萬輛重、中、輕、微全系列商用車整車生產(chǎn)規(guī)模。

 

這是四川省黨政領(lǐng)導(dǎo)為之關(guān)注的省內(nèi)最大商用車項(xiàng)目，中國(guó)重汽集團(tuán)尤為看重的一件大事。對(duì)于剛剛組建的重汽王牌領(lǐng)導(dǎo)班子來說，無疑更是一份沉甸甸的重任。依稀記得，開業(yè)那天，集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)、總裁蔡?hào)|、副總裁韋志海與重汽王牌總經(jīng)理靳文生、原王牌袁成軍等人圍繞新設(shè)計(jì)的重汽王牌LOGO，一段看似輕松且富有深意的寒暄。

 

重汽王牌標(biāo)識(shí)黑藍(lán)白三色構(gòu)成，以萬獸之王的抽象獅頭為主要元素，仿眼一看酷似藍(lán)天白云的寶馬，靜動(dòng)結(jié)合，萬象圖騰，王者之氣呼之欲出。其愿景就是要以中國(guó)重汽的優(yōu)勢(shì)和重組的鍥機(jī)，以全新的品牌植入競(jìng)爭(zhēng)慘烈的市場(chǎng)，而成為中國(guó)重汽手中的一張真正王牌?！凹瘓F(tuán)公司很看好品牌，也對(duì)新班子寄予重托”。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的囑咐可謂語重心長(zhǎng)。

 

然而，重組初期，公司現(xiàn)有狀況不容樂觀，靳文生到車間一看就被震驚了：油污、水漬滿地，現(xiàn)場(chǎng)十分凌亂，煙頭、螺絲、不起眼小物件俯拾皆是；整車裝配線上，員工衣著不整，裝配線上野蠻敲打不絕于耳，成車庫(kù)許多零部件松動(dòng)，緊固件螺絲脫落，駕駛室銹跡斑斑，輪胎癟陷，就像一群殘兵敗將東倒西歪倒在地上……，這能打仗嗎？甭說打勝仗了。他一咕嚕地拍了100多張照片，立即召開全公司中層干部會(huì)議，以“如果我是用戶要購(gòu)車”為題，看圖片，要求人人寫心得、談感想，并要求各部門立即拿出措施，限期整改。公司立即開始了系列建章立制：每月雷打不動(dòng)的“6S”檢查，道道工序設(shè)立質(zhì)量監(jiān)控門，設(shè)立零部件供應(yīng)商質(zhì)量追溯考核，根據(jù)市場(chǎng)質(zhì)量反饋，及時(shí)發(fā)出質(zhì)量整改通知，優(yōu)化產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)，進(jìn)行質(zhì)量立項(xiàng)與限期整改，具體考核全面結(jié)合，通過這一系列措施的實(shí)施，員工質(zhì)量意識(shí)得以顯著增強(qiáng)，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髻|(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量之風(fēng)迅速興起。

 

面對(duì)市場(chǎng)，公司將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、質(zhì)量提升放在首位，把以完善產(chǎn)品配置，提升產(chǎn)品工藝等基礎(chǔ)性工作一步步做實(shí)，明確提出了“產(chǎn)品大切換”這一革命性概念，即逐一梳理原產(chǎn)品存在的缺陷，立項(xiàng)整改每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，逐步向新產(chǎn)品過渡至全面淘汰原產(chǎn)品，重塑全新的重汽王牌品牌形象。毫無疑問，公司這些舉措會(huì)觸及經(jīng)銷、配套、物供、員工收入等多方面利益，特別是對(duì)市場(chǎng)銷售導(dǎo)致短期的下滑而產(chǎn)生消極因素。但公司領(lǐng)導(dǎo)以鐵的手腕抓質(zhì)量決心不動(dòng)搖，置死地而后生的初衷不改。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一年公司立項(xiàng)整改質(zhì)量問題1000余項(xiàng)，處罰考核配套商質(zhì)量個(gè)案近百件，處罰考核相關(guān)個(gè)人質(zhì)量問題60余起，做到月月總結(jié)“6S”現(xiàn)場(chǎng)管理，檢查考核結(jié)果。通過多管齊下強(qiáng)化質(zhì)量的舉措，公司產(chǎn)品質(zhì)量大為改觀，用戶實(shí)話實(shí)說：以前王牌車油漆質(zhì)量好，大問題沒有，小問題不斷，農(nóng)用車形象如影隨形?，F(xiàn)在王牌車質(zhì)量問題少，重細(xì)節(jié)，中國(guó)重汽品牌就是不一樣。

 

公司注意到，重組前的每年“3.15”，企業(yè)如履薄冰，最頭痛用戶死纏爛打的投訴，重組后的“3.15”，重汽王牌零投訴。公司領(lǐng)導(dǎo)深刻認(rèn)識(shí)到，只有以人為本、質(zhì)量立廠，做到天天“3.15”，方能長(zhǎng)治久安。一個(gè)品牌的重塑，還有很長(zhǎng)的路要走。

 

從老員工到新員工，用產(chǎn)品體現(xiàn)責(zé)任

 

按照集團(tuán)公司總的要求，重汽王牌制定了理順關(guān)系、梳理市場(chǎng)、新產(chǎn)品研發(fā)、012項(xiàng)目新工廠建設(shè)同步進(jìn)行，各有側(cè)重的發(fā)展思路，新產(chǎn)品研發(fā)，向市場(chǎng)迅速推出全新7系產(chǎn)品被列入公司首要任務(wù)。

 

但要順利地推進(jìn)這些工作卻困難重重，壓力山大。重組不到半年，一起自發(fā)性的員工集體罷工事件驟然爆發(fā)：上百人齊聚公司主干道，堵廠大門，紛紛要求公司漲工資、買社保，解決多年分配不公的各種福利問題。其實(shí)，也難為了這些在原王牌工作了十幾、二十多年的老員工。原成都王牌是一個(gè)有近80%的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民員工的民營(yíng)企業(yè)，其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活，工廠忙時(shí)做工，閑時(shí)務(wù)農(nóng)的彈性工作制，使這個(gè)有3000多人的民營(yíng)企業(yè)形成了特有的忽視過程、追求結(jié)果的管理機(jī)制。老員工的這些合理訴求本無可厚非，但要立即加以解決顯然不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐鉀Q這些問題一切都得因循于國(guó)家勞資法規(guī)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)之上。在充分了解事情起因的情況下，公司謝絕了地方公安力量介入，決定在政府部門的協(xié)助下，用曉之以理，動(dòng)之以情的政治思想教育自行“維穩(wěn)”。

 

公司領(lǐng)導(dǎo)深入員工中間講道理，促膝談心，廣泛進(jìn)行溝通，理清他們思想上的模糊認(rèn)識(shí)，并利用大會(huì)小會(huì)鄭重承諾，中國(guó)重汽集團(tuán)是一個(gè)負(fù)責(zé)任的大企業(yè)，重組王牌就是要使企業(yè)做大做強(qiáng)，員工生活比以前更美好，只要團(tuán)結(jié)一心，堅(jiān)定建設(shè)新王牌的必勝信心，盡快推出新產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)先機(jī)，許多問題都會(huì)迎刃而解。與之同時(shí)，公司按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，立即為員工辦理了相關(guān)福利保險(xiǎn)。一年后，公司兌現(xiàn)承諾，在恢復(fù)發(fā)展、保持效益增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)員工工資收入普遍進(jìn)行了調(diào)整和增長(zhǎng)，用實(shí)際行動(dòng)解決了員工的后顧之憂。也就是這之后，400余名青年員工向公司黨委遞交了入黨申請(qǐng)書，強(qiáng)烈表達(dá)了要求進(jìn)步，加入黨組織的愿望。

 

通過這次員工“罷工事件”，公司領(lǐng)導(dǎo)深感緊緊依靠員工凝心聚力的重要性和盡快推出新產(chǎn)品的緊迫感。技術(shù)中心全體技術(shù)人員幾乎沒有星期天和節(jié)假日，全身心投入到技術(shù)工藝設(shè)計(jì)論證、樣車試驗(yàn)和國(guó)家公告申報(bào)的工作中。2011年，重組后全新的7系輕卡產(chǎn)品震撼下線，在重汽王牌商務(wù)年會(huì)上一亮相便受到經(jīng)銷商和用戶的熱議，好評(píng)如潮。認(rèn)為該車真正體現(xiàn)了中國(guó)重汽的水平，時(shí)尚大氣、靈感十足、亮點(diǎn)紛呈：重汽王牌7系全面采用航空工藝標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室全機(jī)器人沖壓組焊，以16項(xiàng)專利技術(shù)領(lǐng)先于同級(jí)產(chǎn)品。以獨(dú)有的單層整體車架結(jié)構(gòu)，皮實(shí)耐用的黃金底盤突顯低重心、質(zhì)量輕、省燃油、速度快四大優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用豪沃系列多檔變速器，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的最佳匹配，更以爬坡能力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好能滿足多拉快跑的需求。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“3G”貨廂全部采用高材料規(guī)格、高工藝水平、高強(qiáng)度壽命設(shè)計(jì)均領(lǐng)先于同類競(jìng)品；倒推柱塞式前頂液壓缸舉升機(jī)構(gòu)比傳統(tǒng)中置舉升機(jī)構(gòu)更有力量；其操作舒適性、性價(jià)比更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。