上汽紅巖底盤(pán) 中國(guó)首例轎運(yùn)車(chē)行駛穩(wěn)定性試驗(yàn)

“9.21治超”和GB1589國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義帶來(lái)了一個(gè)新的專(zhuān)用車(chē)車(chē)型——中置軸掛車(chē)，由此市場(chǎng)在一段時(shí)間內(nèi)曾產(chǎn)生了針對(duì)極限情況下的中置軸掛車(chē)列車(chē)行駛穩(wěn)定性的一些疑問(wèn)。雖然歐洲市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)列車(chē)運(yùn)營(yíng)有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)，但在國(guó)內(nèi)，在此之前相關(guān)系統(tǒng)尚未進(jìn)行過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)功能驗(yàn)證。而中置軸掛車(chē)在國(guó)內(nèi)治理轎運(yùn)車(chē)的過(guò)程中被越來(lái)越多地提及，成為轎運(yùn)車(chē)的重要運(yùn)輸力量。前不久，這一空白已被G7和威伯科合力打破！

G7和全球領(lǐng)先的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心部件廠(chǎng)商威伯科一直聯(lián)手合作，專(zhuān)注于中國(guó)智能掛車(chē)管理系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用。前不久，雙方聯(lián)合多個(gè)車(chē)隊(duì)客戶(hù)如安吉物流、上汽紅巖、海鵬專(zhuān)用車(chē)，在襄樊試驗(yàn)場(chǎng)完成了中國(guó)首例中置軸掛車(chē)列車(chē)轎運(yùn)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性試驗(yàn)，打破市場(chǎng)空白，實(shí)現(xiàn)了該領(lǐng)域三大突破：

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)針對(duì)卡車(chē)ESC和掛車(chē)EBS的首次試驗(yàn)場(chǎng)道路路試；

全球范圍內(nèi)，掛車(chē)EBS在中置軸轎運(yùn)車(chē)車(chē)型應(yīng)用的首次試驗(yàn)場(chǎng)道路路試；

國(guó)內(nèi)首次與終端用戶(hù)進(jìn)行公路列車(chē)（卡車(chē)+中置軸掛車(chē)）的試驗(yàn)場(chǎng)道路性能驗(yàn)證。

該列車(chē)配備了威伯科電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）和G7&威伯科創(chuàng)新研發(fā)的掛車(chē)電子控制制動(dòng)系統(tǒng)（TEBS），在性能測(cè)試中，分別進(jìn)行了直道繞樁和定圓加速等幾項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)證了在不同的路況與緊急情況下，TEBS和ESC能夠給中置軸列車(chē)提供穩(wěn)定的行車(chē)安全保障。

“此次中置軸掛車(chē)列車(chē)行駛穩(wěn)定性測(cè)試的完成，代表了G7與威伯科雙方合作在該領(lǐng)域的領(lǐng)先研發(fā)實(shí)力，將更安全、高效的智能管理技術(shù)引入到這個(gè)行業(yè)，推動(dòng)智能掛車(chē)管理更安全、高效運(yùn)行，這是G7一直以來(lái)努力的方向?！盙7智能掛車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理丁虎表示，“G7和全球領(lǐng)先的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心部件廠(chǎng)商威伯科自從合作以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了多次行業(yè)技術(shù)突破，未來(lái)雙方仍將發(fā)揮技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)智能掛車(chē)領(lǐng)域乃至商用車(chē)全價(jià)值鏈向更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展持續(xù)助力?！?/p>

本次試驗(yàn)再一次論證了EBS可以有效防止側(cè)翻，保障掛車(chē)行駛安全。G7攜手威伯科共同研發(fā)的智能掛車(chē)管理系統(tǒng)則又在硬件基礎(chǔ)上結(jié)合G7大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)防側(cè)翻地圖。在通過(guò)RSS實(shí)時(shí)防止掛車(chē)側(cè)翻的同時(shí)，智能掛車(chē)管理系統(tǒng)可以抓取到掛車(chē)行駛數(shù)據(jù)，通過(guò)智能算法形成側(cè)翻熱點(diǎn)區(qū)域識(shí)別，給到掛車(chē)管理者運(yùn)行側(cè)翻地點(diǎn)預(yù)警，防微杜漸。

G7智能掛車(chē)管理系統(tǒng)借助掛車(chē)出廠(chǎng)時(shí)所帶傳感器+云端算法的智能掛車(chē)系統(tǒng)，在快運(yùn)快遞、?；?、冷鏈、中置軸轎運(yùn)車(chē)及掛車(chē)列車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了掛車(chē)運(yùn)輸管理全程可視，安全行駛，智能調(diào)度，共享協(xié)作，其位置、溫度、載重、防側(cè)翻、遠(yuǎn)程鎖車(chē)、胎溫胎壓六大智能數(shù)據(jù)能力，將市場(chǎng)上大量分散的掛車(chē)被有效地集中管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的最大化釋放，同時(shí)在掛車(chē)租賃、金融方案亦提供了創(chuàng)新性解決方案。構(gòu)建起中國(guó)掛車(chē)市場(chǎng)運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)。