?廣汽日野牽手重慶嘉川 首批交付50輛中置軸轎運車

重慶！一個有著悠久文化底蘊的城市，也是一個現(xiàn)代化的汽車工廠，就目前已有長安，鈴木，力帆，福特等企業(yè)扎根重慶，每年有數(shù)百萬輛新車從重慶運往全球。

而轎運車在這數(shù)百萬輛新車外運的環(huán)節(jié)中就起到了至關(guān)重要的作用，尤其是在傳統(tǒng)“飛機板”超長轎運車被治理以后，新型的中置軸轎運車也將會成為市場的寵兒。就在9月22日，廣汽日野正式將旗下最新的中置軸轎運車首批50輛交付給重慶嘉川物流，為重慶嘉川物流的轎運車業(yè)務(wù)注入新鮮血液。

廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深在會上說到，依照交通部在2016年8月18日發(fā)布的《車輛運輸車治理工作方案》，目前超長轎運車在2017年6月30日前已經(jīng)完成替換20%，變?yōu)榉闲翯B1589規(guī)定的新車。而一周后的9月30日就是淘汰替換工作的第二階段，意味著有更多的企業(yè)會選擇中置軸產(chǎn)品，重慶作為汽車工業(yè)大省，轎運車市場龐大，廣汽日野中置軸轎運車憑借可靠、高效、安全等特點贏得了重慶嘉川物流信賴，相信未來廣汽日野中置軸轎運車也一定會成為當?shù)貜氖律唐奋囘\輸客戶的不二選擇。

中置軸轎運車是未來商品車運輸?shù)陌l(fā)展趨勢，相比傳統(tǒng)的超標車型來說，中置軸轎運車對貨物具有更安全的保障性，而且運輸方式的多樣性更是傳統(tǒng)車型無法匹敵的。廣汽日野中置軸轎運車匹配了強勁可靠的動力鏈以及高強度的車身材料，無論是效率和可靠性都是毋庸置疑的，廣汽日野中置軸轎運車本次首批50輛交付給重慶嘉川物流，這只是一個開始，未來還會持續(xù)的為重慶嘉川物流交付產(chǎn)品，也期待未來重慶有更多的物流企業(yè)選擇廣汽日野中置軸轎運車。

廣汽日野的產(chǎn)品好不好，只有用過的人才知道，之所以此次能選擇大批量采購廣汽日野的轎運車產(chǎn)品，其原因還得從兩輛廣汽日野牽引車說起。據(jù)重慶嘉川物流董事長尹詩品介紹，公司曾在2015年第一次與廣汽日野結(jié)緣，購入兩輛廣汽日野牽引車試運行，兩年時間過去了，每輛車的總里程也已經(jīng)接近45萬公里，而兩年時間里公司通過對比發(fā)現(xiàn)，廣汽日野牽引車使用成本和維修成本遠低于公司旗下的其他產(chǎn)品，這也讓公司對于廣汽日野這個品牌和產(chǎn)品有了充分的信心。

隨著新國標1589的實施，傳統(tǒng)超標轎運車的淘汰替換工作也在政府和相關(guān)部門的監(jiān)督下進行著，企業(yè)淘汰一部分超標車也必然會選擇購入一批合規(guī)車型來補充運力，而廣汽日野的中置軸轎運車也成為嘉川物流的首選。良好的運輸車輛不僅可以幫助企業(yè)拓展業(yè)務(wù)，更能吸引更多優(yōu)秀駕駛員加入公司，提示公司整體的競爭力和企業(yè)形象，所以嘉川物流與廣汽日野簽訂了前期100輛中置軸轎運車，相信后期還會繼續(xù)擴大采購數(shù)量，一直到完成替換所有超標車型。

廣汽日野中置軸轎運車 客戶為什么如此信任?

廣汽日野的轎運車雖然采用的依然是日野700系列的駕駛室，但是在部分設(shè)計上還是有所差別，首先在駕駛室高度上，為了方便在車頂裝載一商品車，在整體高度上，駕駛室較原先的標準駕駛室降低了170mm。

運輸速度一直是商品運輸車的重要的運營參數(shù)，而強勁的動力也是車輛必備的配置之一，廣汽日野中置軸轎運車采用的是J08E系列發(fā)動機，最大輸出300馬力，單看參數(shù)可能不會感覺這款發(fā)動機有多強，那么如果說搭載J08E系列發(fā)動機的HINO“小怪獸”自1991年參加世界上最嚴苛的達喀爾拉力賽至今，連續(xù)26屆跑完全程，并19次奪得冠軍，可見J08E發(fā)動機的可靠性及耐久性非同一般。

出勤率是檢驗一輛車品質(zhì)的最好方法， 廣汽日野中置軸轎運車采用底盤+上裝+中置軸掛車一體化同步設(shè)計，實現(xiàn)列車無縫連接。上裝和中置軸掛車都是經(jīng)過多年時間的研發(fā)和裝載路試，并對車架結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)進行多次改進、優(yōu)化，才推出如今的成熟產(chǎn)品。

這款轎運車，做工精細，考慮周到，設(shè)計合理，實用、簡單、接地氣；整車采用高強度高品質(zhì)的鋼材制成，液壓系統(tǒng)元件均為國內(nèi)外知名品牌高性能產(chǎn)品，為中置軸轎運車提供了更加安全的保障，以最大限度降低車輛的故障率從而提高客戶車輛的出勤率。

裝載數(shù)量可能是客戶目前最看重的特點了，除開傳統(tǒng)的超標車輛不說，對比合法的半掛6位商品運輸車，中置軸的裝置數(shù)量優(yōu)勢毋庸置疑，而廣汽日野中置軸轎運車8-10輛的裝載更是領(lǐng)先于行業(yè)的其他產(chǎn)品，在現(xiàn)場的模擬裝載中，廣汽日野中置軸轎運車輕松的裝下了9輛中大型SUV，如此看來裝下10輛中小型車輛應(yīng)該非常輕松。

在看過本次廣汽日野中置軸轎運車的裝載實力后，很多商品車運輸物流公司都紛紛表示對該產(chǎn)品有濃厚的興趣，以前從未接觸過廣汽日野的客戶表示會通過進一步的對比后確定最終的選擇對象。當然也有部分物流企業(yè)老板在看到嘉川物流大批量采購廣汽日野中置軸轎運車后，表示自己的企業(yè)在接下來的超標車輛淘汰過程中，也會通過不斷采購廣汽日野的產(chǎn)品來彌補這一部分運力，最終完成超標到合法的全部切換。

隨著新GB1589新規(guī)的落實實施，傳統(tǒng)的超標轎運車被列為了重點治理對象，而且目前的時間線也已經(jīng)臨近9月30日，也就是轎運車治理的第二個階段，與此同時也必將會迎來一波換車大潮。廣汽日野作為行業(yè)中率先推出中置軸轎運車產(chǎn)品的企業(yè)之一，也必將會憑借自身高品質(zhì)、高安全、高效率的特點贏得客戶的信賴。