訂單量超1600輛 上汽紅巖中置軸轎運車市占率要破80%

第一商用車網(wǎng) 石琳琳

上汽紅巖又一批中置軸轎運實現(xiàn)交付!

9月22日，上汽紅巖批量中置軸轎運車交付儀式在上海舉行。上汽集團副總裁藍青松、上汽紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平等高層，以及安吉物流總經(jīng)理余德等相關(guān)負責人出席了交車儀式。據(jù)第一商用車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解，這是上汽紅巖又一批中置軸轎運車，交付安吉汽車物流股份有限公司等9家國內(nèi)知名物流企業(yè)。此次9家物流企業(yè)總訂單共計1643輛。截至目前，紅巖中置軸轎運車已經(jīng)成為該細分領(lǐng)域行業(yè)第一。

等待交付的紅巖中置軸轎運車

率先推出國內(nèi)首款中置軸轎運車 訂單量超1600輛

提起上汽紅巖，其在今年的爆發(fā)式增長，成就了令業(yè)界驚嘆的“紅巖速度”。數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，上汽紅巖累計銷售重卡2.7萬輛，同比增長166.56%，并且保持每個月增幅行業(yè)第一。與此同時，其在細分市場的表現(xiàn)也十分亮眼。在中置軸轎運車市場，繼今年5月份，上汽紅巖首批中置軸轎運車上路后，時隔4個月又獲超千輛訂單。截至目前，紅巖中置軸轎運車的市場份額已達到74%，在這一細分領(lǐng)域的領(lǐng)頭地位將更加不可撼動。

交車儀式

實際上，自今年4月份，交通部發(fā)布轎運車第二階段治理工作的通知，在通知中明文鼓勵“中置軸車輛運輸列車得到廣泛應(yīng)用”以來，上汽紅巖就率先上路了國內(nèi)首款中置軸轎運車。如今，在經(jīng)歷了各種復雜路況、極端環(huán)境等嚴苛考驗后，紅巖中置軸轎運車又實現(xiàn)批量交付，表現(xiàn)出強大的產(chǎn)品實力。

“自上汽集團控股紅巖以來，我們重點發(fā)力公路物流運輸，創(chuàng)造了一個又一個業(yè)內(nèi)第一：國內(nèi)第一款滿足國家GB1589新標的中置軸轎運車；國內(nèi)第一款同步歐洲、依法合規(guī)的中置軸貨運列車；國內(nèi)第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤；以及每月銷量增長全行業(yè)第一的‘紅巖速度’……”上汽紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平在致辭中說道。

上汽紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平

據(jù)介紹，目前，上汽紅巖已經(jīng)陸續(xù)完成底盤已交付1207輛，中置軸轎運車整車交付608輛。

“在全新的法規(guī)環(huán)境下，中置軸轎運車已成為來來發(fā)展的必然趨勢，安吉物流作為國內(nèi)整車物流運輸龍頭企業(yè)，積極與上汽紅巖創(chuàng)新探索、聯(lián)合開發(fā)出完全適應(yīng)市場需求的紅巖中置軸轎運車，在實際運輸中已經(jīng)受住了市場考驗，我們對它的品質(zhì)和未來發(fā)展充滿信心。未來，安吉物流還將繼續(xù)與上汽紅巖深化合作，推進行業(yè)規(guī)范?！卑布锪骺偨?jīng)理余德在交車儀式上表示。

安吉物流總經(jīng)理余德

產(chǎn)品力強勢 9月底市場份額有望達到80%

據(jù)了解，上汽紅巖中置軸轎運車是在歐洲IVECO成熟的轎運車平臺基礎(chǔ)上，根據(jù)中國的市場特點和用戶需求，對整車進行了進一步優(yōu)化，在整車的穩(wěn)定性和可靠性等方面有著領(lǐng)先的實力。

發(fā)車儀式

具體來看，在動力性上，上汽紅巖中置軸轎運車匹配同步歐洲的成熟科索9L發(fā)動機，在動力、油耗、輕量化、耐久性、長壽命等方面表現(xiàn)優(yōu)異，配合源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級減速驅(qū)動橋、FAST鋁殼變速箱，為紅巖中置軸轎運車帶來強勁平穩(wěn)的核心動力；同時，紅巖杰獅的安全性、舒適性等優(yōu)勢，在紅巖中置軸轎運車上也得以延伸——4點懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)、自適應(yīng)空氣座椅、超寬臥鋪等紅巖杰獅的特色配置，都運用在了紅巖中置軸轎運車上……

紅巖中置軸轎運車發(fā)車

與此同時，紅巖中置軸轎運車還保證了更高的運輸效率。上汽紅巖在中置軸轎運車的研發(fā)上充分聽取了安吉物流的意見，將整車長做到了22米，達到法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸；同時，在整車高度上也做到了國內(nèi)最低，符合轎運車上下兩排裝載限高以及安全運輸?shù)男枨?，從而讓其有更充裕的空間，在裝載包括SUV在內(nèi)的轎車時能夠更加靈活的搭配，提高了運輸效率和運輸安全。此外，紅巖中置軸轎運車僅為12.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓該車僅需1人即可完成駕駛運輸工作，相比于傳統(tǒng)轎運車至少需要2人才能順利轉(zhuǎn)彎，紅巖中置軸轎運車在人力使用成本上也達到了較好效果。

紅巖中置軸轎運車發(fā)車

目前，紅巖在中置軸轎運車市場的占比已達74%,而這一數(shù)字還在隨著訂單數(shù)量的增加繼續(xù)提升，預計在9月底將達到80%?！叭〉眠@樣的成績是紅巖在三年時間里，與合作伙伴安吉物流投入上億資金進行研發(fā)，做了大量的技術(shù)驗證和道路試驗的成果。在短時期內(nèi)，競爭品牌可以復制外觀，但是無法復制核心技術(shù)。并且，紅巖與合作伙伴一起擁有幾十項中置軸專利技術(shù)，這個是競品無法比擬的，也是紅巖的優(yōu)勢所在?！被顒蝇F(xiàn)場，上汽紅巖一位負責人說道。

正所謂：領(lǐng)先一步，領(lǐng)先一路。上汽紅巖能否持續(xù)保持中置軸轎運車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢和領(lǐng)先地位呢？不妨拭目以待。

紅巖中置軸轎運車