國內(nèi)高端SITRAK運油車下線 駕駛室采用歐洲強度標(biāo)準(zhǔn)
·車輛操控方便，方向盤為氣動調(diào)節(jié)，各種翹板開關(guān)方便操作，該車型配置電動門窗、電動后視鏡、電動廣角鏡、電除霜，支持MP5播放，巡航控制，電控車鑰匙，ABS系統(tǒng)等功能；
·溫度調(diào)節(jié)及通風(fēng)優(yōu)秀，電控空調(diào)，配備大型空調(diào)濾芯，保證室內(nèi)空氣質(zhì)量，天窗可多級開啟，快速排出室內(nèi)煙塵；
·駕駛室電動翻轉(zhuǎn)，省時省力，方便快捷；
·前橋盤式制動，排氣管前置，加裝防火帽，全方位提升車輛的安全性能。
·車輛配備D08-MC07發(fā)動機，扭矩達(dá)到1250Nm，油耗低，壽命長，性能優(yōu)異；
·發(fā)動機采用共軌+SCR技術(shù)達(dá)到國4排放，采用無缸套機體結(jié)構(gòu)、整體式缸蓋、漲斷連桿結(jié)構(gòu)，承受更高爆發(fā)壓力；采用鑄鋁齒輪室、齒輪室蓋，減輕整機重量，比國內(nèi)相同功率發(fā)動機減重200kg；采用模塊化設(shè)計的機油濾及燃油濾；采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩、正時齒輪室蓋板及油底殼，有效降低運行噪聲；
·MC07是一款高強化柴油機，排量為6.87升，升功率達(dá)到36.1 kW/L，該機型在動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)上，比國內(nèi)現(xiàn)有同類柴油機均有明顯提升，整機結(jié)構(gòu)緊湊，適用于中重型汽車、客車、工程機械等多種用途的配套需求；
·標(biāo)配了排氣門制動（EVB），相比傳統(tǒng)的柴油機蝶閥制動，EVB制動顯著提高了汽車的制動能力，加大了汽車的行駛安全性。
·采埃孚全同步器變速箱，每次換擋均采用一腳離合，減少了司機的疲勞強度；
·各檔位之間均由不同阻力的彈簧隔開，檔位清晰，避免司機選錯擋而造成重復(fù)操作。
·全車鎂鋁合金輪輞，散熱快，承載力強，壽命長，可靠性高；
·弗列加及曼胡默爾燃油濾清器，帶燃油粗濾加熱，配合冷啟動使用，在冬天低溫可實現(xiàn)一次可著車。
·前橋配置了少片簧懸掛，后橋8氣囊空氣懸掛，整車平順性更好，降低了整車固有頻率，提高了整車駕駛的舒適性。
·油罐體采用輕量化高強度的鋁合金材質(zhì),罐體長9米,有效容積30立方,美觀而大方；
·與車身完美結(jié)合的整體式鋁質(zhì)擋泥板大氣上檔次，為整體效果增色不少。
高可靠性、高安全性的MAN平臺底盤和高經(jīng)濟(jì)性、高舒適性的整車產(chǎn)品，結(jié)合高智能性的現(xiàn)代科技手段的車輛管理系統(tǒng)，配套及時而有效的主動服務(wù)——C5H運油車的面世必將成為追求高可靠性、高出勤率、低能耗的高端油運客戶提供替代進(jìn)口車型的不二之選。
