為斯堪尼亞設(shè)計(jì) 德國(guó)高速公路可為行駛中的混動(dòng)車充電

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)正在測(cè)試一條新型高速公路，該公路將使用架空的電纜，為在路上行駛的混合動(dòng)力汽車充電。該技術(shù)名為eHighway，由西門子開發(fā)（Siemens），配合大眾集團(tuán)子公司斯堪尼亞（Scania）混合動(dòng)力卡車而設(shè)計(jì)。目前，德國(guó)正在法蘭克福附近一條6英里長(zhǎng)的高速公路上試驗(yàn)該技術(shù)，計(jì)劃將一直運(yùn)行到2022年，之后可能會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。

eHighway的工作原理是向電動(dòng)卡車的“導(dǎo)電弓架”或?qū)w棒輸送670V的直流電，該系統(tǒng)只在車輛以56 mph速度運(yùn)行時(shí)工作。但是在進(jìn)行充電時(shí)，混合動(dòng)力車可完全依靠電機(jī)運(yùn)行。如果混合動(dòng)力車駛過了該高速公路供電路段，該車可繼續(xù)使用電池供電，如果電池完全耗盡，就可切換，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

這不是首次有公司嘗試在為行駛中的電動(dòng)汽車充電，西門子的eHighway技術(shù)已經(jīng)分別在瑞典和加利福尼亞州進(jìn)行試驗(yàn)和演示，瑞典還在一條道路上安裝了地下電軌為汽車充電。此外，全球數(shù)百個(gè)城市還運(yùn)行著無軌電車以及使用類似架空電纜進(jìn)行充電的公共汽車。

西門子表示，其eHighways技術(shù)可以為一輛40噸的混合動(dòng)力卡車節(jié)省可行駛超過10萬公里的燃料，即約2萬歐元（約合15.4萬元人民幣）。但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，理論上，特斯拉半掛車（Tesla Semi）等純電動(dòng)汽車可節(jié)省更多燃料和成本。而且，此類汽車也不必行駛在特定高速公路（安裝了難看的架空電線）的電動(dòng)車道上。