發(fā)布即獲訂單 全球最大車隊(duì)已預(yù)定特斯拉電動(dòng)卡車

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全美最大的一些卡車車隊(duì)所有者成為了特斯拉全自動(dòng)卡車的首批客戶。

J.H． Hunt Transport Services Inc與沃爾瑪周五表示，已預(yù)定了特斯拉CEO馬斯克周四在加州霍索恩一場(chǎng)活動(dòng)上發(fā)布的電動(dòng)卡車。雖然該款卡車要到2019年才會(huì)交付，但特斯拉已開始接受5000美元的定金，預(yù)計(jì)價(jià)格將在20萬至25美元之間。

卡車租賃和車隊(duì)管理公司Ryder Systems的全球車隊(duì)管理解決方案總裁Dennis Cooke在一封電郵中說，該公司正在考慮對(duì)特斯拉的半掛卡車下首筆訂單。Ryder不予透露訂單規(guī)模。

沃爾瑪一名發(fā)言人周五表示，該公司已分別為美國(guó)和加拿大分部預(yù)購(gòu)五輛和10輛特斯拉卡車，預(yù)期該卡車能協(xié)助沃爾瑪達(dá)到減排的目標(biāo)。CNBC率先報(bào)道了沃爾瑪?shù)挠唵蜗ⅰ?/p>

沃爾瑪擁有約6000輛卡車，是全美規(guī)模最大的私有卡車隊(duì)之一。

全美領(lǐng)先運(yùn)輸公司J.B． Hunt周五表示，已下單訂購(gòu)數(shù)輛特斯拉的半掛卡車，但未透露確切數(shù)量。J.B． Hunt將采用特斯拉的卡車來支援其西海岸的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)與指定合同業(yè)務(wù)。該公司的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)通過道路和鐵路長(zhǎng)程運(yùn)送貨品，其指定合同業(yè)務(wù)則向外包私有車隊(duì)業(yè)務(wù)的公司提供卡車服務(wù)。

另據(jù)報(bào)道，加拿大食品雜貨巨頭Loblaw已預(yù)訂25輛特斯拉電動(dòng)半掛卡車。

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每英里節(jié)約成本20% 特斯拉發(fā)布電動(dòng)半掛卡車

商用重型卡車是汽車中力量的代表；更重要的是，它代表了汽車行業(yè)中最為基礎(chǔ)的貨運(yùn)運(yùn)輸場(chǎng)景，和極致的性能巔峰。因此，當(dāng)Tesla電動(dòng)半掛卡車發(fā)布時(shí)，可持續(xù)能源的交通工具發(fā)展再一次開啟新篇章。

Tesla 電動(dòng)半掛卡車的發(fā)布，從性能、駕駛體驗(yàn)、安全性、可靠性、成本以及其他諸多方面，說明在貨運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)域，電動(dòng)車依然是更有前景的選擇。

無論是從性能、安全、能源效率、環(huán)境保護(hù)等哪種角度，加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變之勢(shì)，愈發(fā)澎湃。

卓越性能：總體而言，相比柴油卡車，Tesla電動(dòng)半掛卡車響應(yīng)速度更快，在同等時(shí)間內(nèi)行駛里程更長(zhǎng)，可更安全地融入道路交通。它無需換擋或踩離合器即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的加速或減速，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)使其制動(dòng)器幾乎擁有了無限長(zhǎng)的壽命。

駕駛員體驗(yàn)：與其他卡車不同，Tesla電動(dòng)半掛卡車的座艙完全圍繞駕駛員設(shè)計(jì)而成，其無障礙爬梯使得駕駛員上下車更加方便，車內(nèi)空間使駕駛員可以完全站立，駕駛座設(shè)置在座艙中間位置，從而為駕駛員帶來最佳視野。對(duì)稱分列駕駛員兩側(cè)的觸摸屏，便于其訪問導(dǎo)航、盲點(diǎn)監(jiān)控、電子數(shù)據(jù)日志等功能。

安全性：相比市場(chǎng)上其他重型卡車，Tesla電動(dòng)半掛卡車的純電動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)賦予車輛更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)防護(hù)的電池讓車輛擁有更低的重心。擋風(fēng)玻璃采用抗沖擊玻璃制成。此外，除了車載傳感器和車身周圍的攝像頭外，Tesla電動(dòng)半掛卡車配備增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道保持功能以及車道偏離警告。

可靠性：Tesla Semi Truck電動(dòng)半掛卡車的活動(dòng)部件遠(yuǎn)比柴油卡車的少，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、尾氣處理系統(tǒng)、差速器，所需的維修保養(yǎng)也遠(yuǎn)比柴油卡車少。

除此之外，Tesla電動(dòng)半掛卡車在經(jīng)濟(jì)性上也完勝任一柴油卡車。在一些“最差”限制條件下，一輛普通柴油卡車每英里的成本是1.51美元，而Tesla電動(dòng)半掛卡車每英里的成本是1.26美元。也就是說，一輛Tesla電動(dòng)半掛卡車會(huì)比柴油車每英里的成本節(jié)省約20%。而實(shí)際情況下，Tesla電動(dòng)半掛卡車的成本會(huì)更低一些。

從能源的收集、轉(zhuǎn)化，到能源存儲(chǔ)、使用，這是我們?yōu)閷?shí)現(xiàn) Tesla 的愿景“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，所作出的努力。