每英里節(jié)約成本20% 特斯拉發(fā)布電動(dòng)半掛卡車

商用重型卡車和超級(jí)跑車，分別是汽車中力量和速度的代表；更重要的是，二者分別代表了汽車行業(yè)中最為基礎(chǔ)的貨運(yùn)運(yùn)輸場(chǎng)景，和極致的性能巔峰。因此，當(dāng)Tesla電動(dòng)半掛卡車和新一代Roadster出現(xiàn)在同一場(chǎng)發(fā)布會(huì)時(shí)，可持續(xù)能源的交通工具發(fā)展再一次開啟新篇章：

Model S、Model X 已經(jīng)成為豪華車中高性能的執(zhí)牛耳者，Model 3 進(jìn)一步讓更廣范圍內(nèi)的大眾可以感受電動(dòng)車的卓越駕乘體驗(yàn)——交通行業(yè)中的家庭用車領(lǐng)域，Tesla 已經(jīng)通過(guò) Master Plan 第一部分，向世人證明了電動(dòng)汽車的卓越。而 Tesla 電動(dòng)半掛卡車的發(fā)布，則從性能、駕駛體驗(yàn)、安全性、可靠性、成本以及其他諸多方面，說(shuō)明在貨運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)域，電動(dòng)車依然是更有前景的選擇。而新一代 Roadster 的發(fā)布，則更代表了電動(dòng)汽車的性能高度。

無(wú)論是從性能、安全、能源效率、環(huán)境保護(hù)等哪種角度，加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變之勢(shì)，愈發(fā)澎湃。

卓越性能：總體而言，相比柴油卡車，Tesla電動(dòng)半掛卡車響應(yīng)速度更快，在同等時(shí)間內(nèi)行駛里程更長(zhǎng)，可更安全地融入道路交通。它無(wú)需換擋或踩離合器即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的加速或減速，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)使其制動(dòng)器幾乎擁有了無(wú)限長(zhǎng)的壽命。

駕駛員體驗(yàn)：與其他卡車不同，Tesla電動(dòng)半掛卡車的座艙完全圍繞駕駛員設(shè)計(jì)而成，其無(wú)障礙爬梯使得駕駛員上下車更加方便，車內(nèi)空間使駕駛員可以完全站立，駕駛座設(shè)置在座艙中間位置，從而為駕駛員帶來(lái)最佳視野。對(duì)稱分列駕駛員兩側(cè)的觸摸屏，便于其訪問(wèn)導(dǎo)航、盲點(diǎn)監(jiān)控、電子數(shù)據(jù)日志等功能。

安全性：相比市場(chǎng)上其他重型卡車，Tesla電動(dòng)半掛卡車的純電動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)賦予車輛更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)防護(hù)的電池讓車輛擁有更低的重心。擋風(fēng)玻璃采用抗沖擊玻璃制成。此外，除了車載傳感器和車身周圍的攝像頭外，Tesla電動(dòng)半掛卡車配備增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道保持功能以及車道偏離警告。

可靠性：Tesla Semi Truck電動(dòng)半掛卡車的活動(dòng)部件遠(yuǎn)比柴油卡車的少，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、尾氣處理系統(tǒng)、差速器，所需的維修保養(yǎng)也遠(yuǎn)比柴油卡車少。

除此之外，Tesla電動(dòng)半掛卡車在經(jīng)濟(jì)性上也完勝任一柴油卡車。在一些“最差”限制條件下，一輛普通柴油卡車每英里的成本是1.51美元，而Tesla電動(dòng)半掛卡車每英里的成本是1.26美元。也就是說(shuō)，一輛Tesla電動(dòng)半掛卡車會(huì)比柴油車每英里的成本節(jié)省約20%。而實(shí)際情況下，Tesla電動(dòng)半掛卡車的成本會(huì)更低一些。

從能源的收集、轉(zhuǎn)化，到能源存儲(chǔ)、使用，這是我們?yōu)閷?shí)現(xiàn) Tesla 的愿景“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，所作出的努力。