國外屏蔽尿素成本很高 卡車司機要罰15萬或兩年監(jiān)禁

隨著商用車排放的不斷升級，Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應用越來越廣泛，由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題，所以一些司機就動起了歪腦筋，關于商用車排放作弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容，包括國外也存在這種現(xiàn)象。

那么對于限制這種非法行為都有哪些手段呢？近日，荷蘭的一位部長Schultz在回答關于環(huán)境及基礎設施問題的時候表示，對于操縱柴油車AdBlue系統(tǒng)（國內(nèi)的SCR系統(tǒng)），非法改裝篡改AdBlue后處理的卡車司機可以處以高達20500歐元（折合人民幣約15W多）的罰款或者監(jiān)禁兩年的處罰。

Schultz表示，荷蘭能源研究中心等科研機構(gòu)對于AdBlue的使用的研究報告，會為今年夏天就AbBlue作弊欺騙行為的作為做出應對準備。同時這位部長也表示目前很難準確的確定荷蘭AdBlue系統(tǒng)排放作弊的程度。

由于目前這些非法行為存在很大的隱蔽性，給政府帶來的不少挑戰(zhàn)，目前正在專注解決這些問題。一些裝有外掛程序作弊設備的車輛在進入車間的時候可以很方便的進行打開或關閉，這給檢查帶來了一些困難。

目前荷蘭這位部長表示正在考慮禁止市場出售銷售這些排放后處理的作弊模擬設備，并希望政府與行業(yè)組織以及歐洲其他國家聯(lián)合起來一起治理這種排放作假的非法行為。對于涉嫌AdBlue作假欺詐的運輸公司，卡車司機和維修人員均應受到懲罰，可處罰20500歐元的罰金，或最高兩年的監(jiān)禁。

15萬多人民幣的罰款，或者被投進監(jiān)獄接收兩年的監(jiān)禁，這個處罰可以說是非常狠的了，當違法行為的成本不高的時候，這些行為就會泛濫，當面臨這么高的違法成本的時候，還會選擇去冒險么？