解放、柳汽、江淮、陜汽大比拼 國內(nèi)長頭卡車的王者是誰？

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最近，長頭卡車可謂存在感十足。

在近日發(fā)布的324批新車公告中，陜汽長頭卡車首次上榜，并且一口氣上榜了3款；今年9月份，江淮格爾發(fā)V7交付了首輛長頭卡車……那么，在國內(nèi)的卡車市場都有哪些長頭卡車呢？讓我們一起來看下吧。

陜汽長頭重卡 征戰(zhàn)國六市場

在近日發(fā)布的324批新車公告中，陜汽長頭卡車首次上榜，并且一口氣上榜了3款。其實(shí)早在本次公告前，陜汽的首款長頭卡車就已經(jīng)曝光了。自此，國內(nèi)生產(chǎn)長頭卡車的企業(yè)，除開江淮、解放和東風(fēng)柳汽外，又新增一家企業(yè)了。

陜汽長頭卡車

從車型來看，陜汽上榜的3款長頭卡車，為2款常規(guī)牽引車和1款危險(xiǎn)品牽引車；從自重來看，陜汽這3款長頭卡車整備質(zhì)量分別為8.87噸、7噸和8.55噸；從動(dòng)力來看，2款搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，分別實(shí)現(xiàn)440馬力和490馬力，剩下一款長頭卡車有東風(fēng)康明斯Z14和玉柴聯(lián)合動(dòng)力6K13兩種選擇，最高功率均為560馬力。

作為陜汽長頭卡車的首次亮相，本次公告一口上榜3款車型，且各具特色，可以看出陜汽對這次新品的重視程度，且對于不同細(xì)分市場都在加緊布局，長頭卡車或成為陜汽征戰(zhàn)國六重卡市場的新利器。

江淮格爾發(fā)V7長頭重卡 節(jié)油效率提升10%

今年9月份，首輛江淮格爾發(fā)V7長頭卡車交付用戶，在眾多重卡訂單交付中格外引人關(guān)注。其實(shí)，這已經(jīng)不是這輛格爾發(fā)V7長頭卡車的第一次亮相了，在2018年的“5.2卡友節(jié)”上，這款長頭卡車已率先登場，成為眾多重卡中非常吸睛的產(chǎn)品，迅速聚焦卡友的目光和關(guān)注。

江淮跨越V7

格爾發(fā)V7長頭卡車配裝的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速箱、美馳小速比輕量化后橋，輸出510馬力，2300牛米的扭矩，“日行千里”不懼陡坡。格爾發(fā)V7長頭卡車設(shè)計(jì)上運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，使整車風(fēng)阻系數(shù)由同樣配置條件下平頭車風(fēng)阻降低20%，風(fēng)阻系數(shù)由原來的0.53降低到0.416，節(jié)油效果整整提升10%。

江淮格爾發(fā)長頭重卡駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾結(jié)構(gòu)簡單，布局緊湊合理，主副駕駛位均是氣囊座椅，同時(shí)主駕座椅還配備了加熱等人性化功能，能夠緩解長途駕駛中駕駛員的疲勞。超大的駕駛空間、超多儲(chǔ)物格、正副駕駛的氣囊座椅、抽屜式冰箱、無線充電，以及900mm的寬臥鋪，設(shè)施一應(yīng)俱全，江淮格爾發(fā)重卡不斷從細(xì)節(jié)處理上提高用戶駕乘舒適度。

解放安捷系列長頭卡車 機(jī)、箱、橋?qū)崿F(xiàn)10萬公里長換油

論一汽解放的長頭卡車，除了中國卡車鼻祖解放CA10以外，相信很多老司機(jī)能夠想到的就是解放CA141。這款經(jīng)典的長頭造型卡車，影響了一代又一代人。如今，一汽柳特又推出了安捷系列長頭卡車，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國大馬力長頭卡車的市場空白。

解放長頭卡車

其中，一汽柳特安捷e系列長頭卡車采用主流動(dòng)力配置，搭載的是錫柴自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，最大功率可達(dá)460馬力；性能質(zhì)量突破四大提升，實(shí)現(xiàn)機(jī)、箱、橋10萬公里長周期更換潤滑油、輪端三年/50萬公里長周期免維護(hù)，配裝駱駝品牌免維護(hù)蓄電池，車輛養(yǎng)護(hù)省心省時(shí)又省錢；標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車智能潮流。

安捷e長頭卡車駕駛室內(nèi)飾全面升級，精致裝飾儀表臺(tái)高貴典雅；副儀表臺(tái)改進(jìn)，增大了駕乘空間；全新門護(hù)板和高架箱實(shí)用美觀；配備220V電源，電動(dòng)及加熱后視鏡；大屏液晶儀表，集成收音機(jī)、音視頻播放、藍(lán)牙音樂、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像和車頭影像，為用戶打造移動(dòng)之家。

東風(fēng)柳汽乘龍T5 美式長頭卡車風(fēng)格吸睛

一提到長頭卡車，怎么能不提東風(fēng)柳汽？于50年前踏上造車之路的東風(fēng)柳汽，生產(chǎn)的第一輛汽車就是長頭卡車。

2017年，乘龍T7長頭卡車上市，該車被譽(yù)為我國首款高端長頭重卡；隨后，2018年，東風(fēng)柳汽另一款長頭產(chǎn)品乘龍T5上市，定位為超舒適、更省油的準(zhǔn)重型產(chǎn)品。

乘龍T5

作為全新一代長頭卡車代表，乘龍T5不僅僅擁有更舒適的特性，還具備更安全、更可靠、更省油、更高效等特性。乘龍T5駕駛室以人機(jī)工程優(yōu)化匹配，平地板、大空間，氣囊全浮懸置，810mm加寬臥鋪，大大降低長途駕駛疲勞；應(yīng)用國際先進(jìn)的隔音、仿真、降噪技術(shù)，車內(nèi)噪聲可媲歐美高端轎車。被動(dòng)安全方面，乘龍T5美式長頭造型，擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，再加上國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕乘人員提供鎧甲式防護(hù)。主動(dòng)安全方面，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、盤式制動(dòng)器，進(jìn)一步縮小制動(dòng)距離。

乘龍T5通過主掛一體化設(shè)計(jì)、造型優(yōu)化，整車風(fēng)阻比行業(yè)同類產(chǎn)品降低13%，油耗降低5%。同時(shí)，乘龍T5搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋，最大功率可實(shí)現(xiàn)460馬力，提高車輛的傳動(dòng)效率以及經(jīng)濟(jì)時(shí)速，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油，滿載百公里油耗降低10%。

結(jié)語

雖然一直以來長頭卡車在市面上并不多見，但這兩年，一汽解放、東風(fēng)柳汽、江淮、陜汽等主流重卡企業(yè)紛紛推出長頭卡車，使這一原先在重卡市場幾乎銷聲匿跡的車型再次進(jìn)入了大眾的視野。在政策和市場的推動(dòng)下，未來長頭卡車或許會(huì)成為重卡市場的主力之一。