新J6P 8×4 短軸距渣土車 輕自重 短軸距 城市渣土運輸新趨勢

這款車到底有什么不同？

大有不同，您如果覺得好奇，同時又想了解，那就請跟隨我的文字，我會坦白告訴您這款車所有的優(yōu)點、特點以及與同類競品相比最突出的優(yōu)勢。

整車外觀上沿用了解放J6P渣土車一貫的精致外型，硬朗、精致的前圍外板及角板；尺寸更大、位置更高的前大燈和前霧燈；可點亮的熒光鷹標，加強夜間行車視覺沖擊力，前臉兒更好看。駕駛室室內，四氣門共軌技術的應用，減小了震動、減小了噪聲；應用雙層密封條，防止室內進水進灰；選裝空氣座椅，降低駕駛員疲勞感；全浮駕駛室，減小駕駛室震動。

所有在工地開過渣土車、自卸車都深有體會，渣土車作業(yè)環(huán)境的地形尤其復雜，彎路較多，轉向盤轉個頻繁，讓司機跑起來好累，沒跑多遠就耗損一小半體力，而且路況寬度不一，這就需要渣土車搭配靈活的轉向機械，于是，解放在這款新J6P渣土車上配置了業(yè)內公認的2250mm短軸距、沙市120轉向機的方向盤，并且加大了轉向機扭矩，讓該車展現(xiàn)出轉彎半徑小、轉彎更輕便、轉彎效率高的突出優(yōu)勢，怎么樣，這一升級變動，是不是一下子收買了卡車司機的心呢？

由于卡車自身重量及拉載貨物重的原因，卡車的燃油消耗非常厲害，加油的費用在司機日常支出中占很大的比例，許多卡車司機為了省錢，不舍得開空調，夏天穿著背心汗流滿面，冬天羽絨服加軍大衣依然凍的瑟瑟發(fā)抖，長此以往，司機的身體健康會受到影響，開車時的注意力也會受到干擾，容易發(fā)生意外。卡車的燃油消耗問題成為了許多司機關注的重點，一輛能夠節(jié)油的卡車成為了卡車司機們的迫切需求。節(jié)油，不僅是節(jié)流，更是另外一種開源。

解放堅持為卡車司機造“賺錢機器”讓卡車司機安心賺錢，同時也會憑借先進的造車技術為卡車司機省錢。

那新J6P短軸距渣土車具體是怎么做到省油的呢？請允許我從動力和損耗兩個角度來給您介紹。

動力上，這款新J6P渣土車的發(fā)動機采用CA6DM2 9L、CA6DL2 11L錫柴奧威發(fā)動機，采用世界最先進的四氣門結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證供氣量充足、燃油霧化充分；進口國五后處理系統(tǒng)控制排放，在最佳的時機、在最佳的燃燒位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達到徹底燃燒的效果，加上解放原裝的高傳動效率從而最終實現(xiàn)發(fā)動機有勁且節(jié)油。同時，在滿足國家排放法規(guī)的前提下，使尿素的消耗量最低，為用戶帶來實實在在的利益，年省尿素費用近萬元。

另一個角度就是行車損耗，減少行車損耗的兩個關鍵，一是車身總重、二是車輛風阻。

低自重的變速箱、后橋、底盤促成更輕的自重，有利于在產(chǎn)品硬件方面達到節(jié)油的效果，同時又可以在大家都不超載的情況下，讓您每一次都可以承載更多的重量；科學化的車頭外形設計，將風阻系數(shù)降至0.54，為同類車型最小，在美觀的同時更具實用功能，降低風阻、提高動力表現(xiàn)、降低油耗。

經(jīng)我一個簡單的介紹，您覺著怎么樣？本次投放市場的解放J6P 8×4超短軸距渣土車，延續(xù)了解放產(chǎn)品的先進設計理念和制造工藝的同時，結合運輸實際，具有輕自重、強動力、高可靠、真節(jié)油、更舒適等突出優(yōu)勢，充分滿足了用戶高效運營的新需求。建議您一定要試試這款解放新款短軸距渣土車。