長城皮卡銷量連續(xù)20年奪冠秘訣何在？ 三點說明問題

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暢銷20年的皮卡，究竟有何過人之處？

4月13日，長城皮卡在河南展開了一場主題為“王牌實力 誰與爭鋒”的駕控體驗營活動。自1998年銷量位居行業(yè)第一，長城皮卡已經連續(xù)20年在國內皮卡領域銷量位列榜首。然而，在傳播方面長城皮卡卻異常低調，“默默地”就成為了行業(yè)的領軍品牌。那么，長城皮卡究竟是如何做到的呢？

此次這場試駕體驗活動，就為我們帶來了答案。

本次試駕車型為長城新風駿6和風駿5歐洲版，試駕路線選址鄭州郊區(qū)黃河之濱，地貌豐富，景色優(yōu)美，是一處不可多得的試駕圣地。針對本次試駕路線特殊的地貌特征，活動設置了兼具挑戰(zhàn)性與觀賞性的性能測試環(huán)節(jié)，分別展現(xiàn)了長城皮卡在節(jié)油性、動力性、舒適性以及多路況的綜合產品力。不過，似乎老天覺得難度不夠，4月13日鄭州大雨連連，為本次試駕帶來了更多考驗。但通過這次考驗，也證明了長城皮卡應對實際路況及惡劣天氣的綜合實力。

節(jié)省油耗。為了測試長城皮卡究竟有多省油，主辦方專門為媒體朋友們準備了一場負重節(jié)油賽，工作人員將一隊皮卡車統(tǒng)一加滿油并裝載175kg左右的桶裝水，媒體朋友分組比賽，每輛皮卡乘坐3-4人，最后測試到達目的地后皮卡的平均綜合油耗。

媒體朋友們獲知比賽規(guī)則后玩性大發(fā)，紛紛出謀劃策“如何在保證速度的同時油耗最低”。雖然試駕當天下雨路況極差，又在負重的情況下行進，但本次長城柴油皮卡的百公里平均油耗為6.21L，節(jié)油性可見一斑。

動力強悍。一輛皮卡究竟能拉多少臺自重2.7噸左右的長城皮卡？這里有答案。在力拔千鈞環(huán)節(jié)中，用拖車繩將8臺皮卡車首尾相連，頭車啟動后勻速前進，其他7輛皮卡“0”速啟動，最終頭車風駿6成功完成了拖拽7臺長城皮卡的挑戰(zhàn)，證明了其315N·m的強大輸出扭矩、強勁的拖拽能力以及動力性能。

除了針對節(jié)油和動力的單項功能測試，綜合能力測試環(huán)節(jié)——超長復雜路況體驗，絕對是長城皮卡駕控體驗營活動的一大亮點。

綜合測試力證冠軍品質。考慮到大部分皮卡用戶對車輛的綜合需求，主辦方在活動設置環(huán)節(jié)頗費心思，不僅設置了場地試駕環(huán)節(jié)，還找到了一條中國最典型的鄉(xiāng)村公路——爛泥、坑洼、坡路。

在場地試乘試駕環(huán)節(jié)，長城皮卡將依次通過大坡路、連續(xù)起伏山坡、涉水路等。而經過一天的雨水浸泡，試駕場地路況更加濕滑，對于車輛轉彎、上坡等，再增加了一分難度。

而主辦方精心選擇的實際線路，更是不輸試駕場地。這條路線經過各種大貨、重型運輸車等常年累月的碾壓，已經變得破爛不堪，再加上鄭州近日雨多，路況更加復雜多變，可以說覆蓋了搓板路、坑洼路、涉水路、坡路等各種復雜路況。

正是這樣一條不能再爛的典型鄉(xiāng)村爛路，對長城皮卡的動力、底盤、通過性、操作響應以及舒適度等性能，進行了全面考驗。動力方面，搭載GW4D20D發(fā)動機的長城皮卡憑借低速高扭的特質、四驅動力以及良好的底盤韌性和車身穩(wěn)定性，不僅自身輕松駕馭，也保持了良好的舒適度，載著一車乘客通過該路段。而一路上，記者還看到了多輛長城品牌的SUV和皮卡車型，與試駕車隊擦身而過。

雖然此次路況復雜，但長城皮卡的乘坐感受還是可圈可點的。車輛內飾采用轎車化設計，坐在車中，與一般家用轎車沒有區(qū)別。舒適度方面，前排座椅相較后排座椅更好一些，但是后排側門上沒有設置儲物空間，這一點比較不方便。

此外，該車配備Carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)，可支持百度地圖、在線音樂、藍牙電話等功能，同時配備了智能儀表、定速巡航、8寸多媒體屏幕等智能配置。

自1996年長城第一款皮卡下線已有22年。而在其首款產品推出后的兩年時間，長城皮卡的銷量便位居國內第一，且持續(xù)至今。據了解，2017年，國內皮卡共銷售41萬輛，其中長城皮卡銷量近12萬輛，行業(yè)占比30%。作為其主打產品，長城新風駿6和風駿5歐洲版的動力性、燃油經濟性以及綜合性能，在本次駕控體驗營中得到了充分的展示。隨著政策的利好，長城皮卡的銷售業(yè)績是否能更進一步，我們拭目以待。