上汽集團(tuán)2015營收6704億 凈利298億元同比增6.5%
四、關(guān)于公司未來發(fā)展的討論與分析
(一) 行業(yè)競爭格局和發(fā)展趨勢
“十二五”期末，國內(nèi)汽車行業(yè)年度產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)到2500萬輛的水平；“十三五”時(shí)期，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重大轉(zhuǎn)型期，在市場演變、科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)形態(tài)等方面，國際和國內(nèi)汽車工業(yè)都將發(fā)生深刻的變革與轉(zhuǎn)折，進(jìn)而觸發(fā)新一輪行業(yè)發(fā)展軌道的躍升，中國汽車企業(yè)也將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
從機(jī)遇看，消費(fèi)群體變化將帶來新的產(chǎn)品和服務(wù)需求；海外市場中，發(fā)達(dá)市場和新興市場都有結(jié)構(gòu)性機(jī)會；智能互聯(lián)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)的逐步普及，為中國汽車企業(yè)趕超國外競爭對手提供了歷史機(jī)遇；汽車后市場潛力巨大，反壟斷給汽車服務(wù)業(yè)帶來新的增長空間。
從挑戰(zhàn)看，國內(nèi)市場逐步趨于飽和，自主品牌發(fā)展壯大的時(shí)間窗口有限；體制機(jī)制、組織模式和團(tuán)隊(duì)建設(shè)面臨跨國經(jīng)營的要求；隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和互聯(lián)模式的普及，在產(chǎn)業(yè)鏈的各個領(lǐng)域都面臨模式的優(yōu)化和創(chuàng)新；跨界技術(shù)大量應(yīng)用使得傳統(tǒng)研發(fā)、制造面臨更大的技術(shù)升級壓力；價(jià)值鏈的新增長點(diǎn)從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移；基于大數(shù)據(jù)的汽車服務(wù)及金融不斷創(chuàng)新。
預(yù)計(jì)2016年國內(nèi)汽車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，汽車銷量在2620萬輛左右，同比增長4.4%；其中，預(yù)計(jì)乘用車銷量在2220萬輛左右，同比增長6.0%；商用車銷量在400萬輛左右，同比下降3.7%。
(二) 公司發(fā)展戰(zhàn)略
公司將努力把握市場演變大格局、科技進(jìn)步大方向、產(chǎn)業(yè)變化大趨勢，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷加快轉(zhuǎn)型升級，突破新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化等關(guān)鍵技術(shù)和服務(wù)貿(mào)易、金融等重點(diǎn)領(lǐng)域，在數(shù)字化時(shí)代的背景下，在產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈重構(gòu)的過程中，全力搶占有利地位；持續(xù)深化改革，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?fàn)I造良好的體制機(jī)制環(huán)境；加快推進(jìn)全球布局和跨國經(jīng)營，著力提升國際競爭力和品牌影響力，從而傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司，引領(lǐng)未來汽車生活。
一是堅(jiān)持兩策并舉，自主創(chuàng)新與合資合作并舉發(fā)展。自主創(chuàng)新是公司建設(shè)世界著名汽車公司的核心載體，必須加快發(fā)展；合資合作是公司保持規(guī)模競爭力的重要支撐，仍須堅(jiān)持發(fā)展。
二是堅(jiān)持兩端發(fā)力，在研發(fā)端和市場端著力，謀求創(chuàng)新突破。在研發(fā)端，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+新能源+智能化”技術(shù)組合，打造產(chǎn)品的差異化競爭優(yōu)勢；在市場端，圍繞服務(wù)貿(mào)易、金融、海外市場，加快拓展新興業(yè)務(wù)和新興市場，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，創(chuàng)造新的增長點(diǎn)。
三是堅(jiān)持兩化融合，立足數(shù)字化時(shí)代，推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合。利用先進(jìn)信息技術(shù)，推動集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)不斷向中高端邁進(jìn)，加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)的融合與倍增發(fā)展。
四是堅(jiān)持兩個統(tǒng)籌，大力發(fā)展整車的同時(shí)，統(tǒng)籌零部件業(yè)務(wù)的同步發(fā)展，推動其向技術(shù)零級化、業(yè)務(wù)中性化、市場國際化方向加快轉(zhuǎn)變；全力創(chuàng)新發(fā)展的同時(shí)，統(tǒng)籌深化國企改革的同步配套，進(jìn)一步建立健全鼓勵創(chuàng)新、包容失敗、成就夢想的體制機(jī)制。
(三) 經(jīng)營計(jì)劃
2016 年宏觀經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)汽車市場都存在較大的不確定性，公司將堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)，重在求進(jìn)”的工作主基調(diào)，牢牢把握市場機(jī)遇，精準(zhǔn)把控產(chǎn)銷節(jié)奏，著力優(yōu)化經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量、效益和結(jié)構(gòu)；緊緊圍繞公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局，緊密協(xié)同內(nèi)部資源，加緊打通創(chuàng)新業(yè)務(wù)鏈，推動各項(xiàng)目標(biāo)落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展的良好開局。公司力爭全年實(shí)現(xiàn)整車銷售 617 萬輛，預(yù)計(jì)營業(yè)總收入 7007 億元，營業(yè)總成本 6179 億元。
2016 年公司經(jīng)營的主要任務(wù)：一是堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、重在求進(jìn)，及時(shí)研判市場變化方向，把握好產(chǎn)銷節(jié)奏，注意防范風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益；二是聚焦創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和國際化，以創(chuàng)新為主線、以改革為動力，以“十三五”規(guī)劃的全面落地為抓手，厚植未來升級發(fā)展的能力與空間，進(jìn)一步完善國際經(jīng)營布局，加快拓展海外市場；三是結(jié)合定增項(xiàng)目與核心員工持股計(jì)劃，加強(qiáng)市值管理和集團(tuán)品牌建設(shè)，助力公司創(chuàng)新戰(zhàn)略實(shí)施推進(jìn)；四是抓好安全和質(zhì)量工作，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，做到基礎(chǔ)扎實(shí)持續(xù)改進(jìn)。
(四) 可能面對的風(fēng)險(xiǎn)
公司可能面對的風(fēng)險(xiǎn)主要有：一是宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行可能影響消費(fèi)者信心；二是市場增長結(jié)構(gòu)明顯分化，市場競爭更趨白熱化，終端價(jià)格持續(xù)下滑，車企盈利面臨更大挑戰(zhàn)；三是汽車經(jīng)銷商盈利水平下滑，融資成本較高，影響到進(jìn)貨意愿和經(jīng)營信心；四是 1.6 升及以下小排量汽車購置稅減半征收政策，對汽車消費(fèi)的刺激作用可能逐步遞減。
