打造魅力“氫”城張家口 促進(jìn)京津冀氫能一體化

第一商用車網(wǎng) 張家口報(bào)道

11月15日-16日，以“協(xié)同發(fā)展 推動(dòng)能源革命”為主題的第一屆中國?張家口氫能與可再生能源論壇，在張家口舉行。來自政府、科研機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)和以第一商用車網(wǎng)為代表的各大媒體等，共計(jì)270余名嘉賓出席本次論壇。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰

與會(huì)嘉賓就圍繞京津冀地區(qū)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，以及如何推動(dòng)新能源汽車與可再生能源協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)行了深入交流。本次論壇由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、河北省工業(yè)與信息化廳、張家口市人民政府主辦，張家口市工業(yè)與信息化局承辦。

年產(chǎn)氫量1600噸 京津冀具備小批量氫燃料車商業(yè)化能力

伴隨著歐美、日、韓等地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的陸續(xù)出臺(tái)，全球范圍氫能社會(huì)的構(gòu)建日漸明晰。中國政府高度重視氫能發(fā)展，出臺(tái)系列政策扶植培育產(chǎn)業(yè)鏈。目前，國內(nèi)已形成京津冀、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等七大產(chǎn)業(yè)集群。

活動(dòng)現(xiàn)場

作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點(diǎn)城市，張家口依托豐富的可再生能源優(yōu)勢、緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機(jī)遇、借助2022年冬奧會(huì)舉辦東風(fēng)，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，張家口已成為國內(nèi)氫能生態(tài)建設(shè)最完善的城市之一。

中植氫燃料電池團(tuán)體客車

引進(jìn)億華通、北京市氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心等企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與清華大學(xué)等高校項(xiàng)目合作，張家口專注于實(shí)現(xiàn)燃料電池核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化突破。億華通在張家口投建了我國第一條半自動(dòng)化生產(chǎn)線，并配套建設(shè)了國內(nèi)先進(jìn)的垂直一體化測試體系，目前已完成了自主高性能燃料電池的批量化生產(chǎn)。

福田歐輝8.5米氫燃料客車 

引入北汽福田、吉利汽車等車企，整合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，進(jìn)行燃料電池整車研發(fā)與生產(chǎn)。目前，北汽福田已推出多款燃料電池客車，并完成當(dāng)?shù)?600米高海拔、超長連續(xù)爬坡以及零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存儲(chǔ)等各種環(huán)境適應(yīng)性測試，產(chǎn)品優(yōu)越性深得海內(nèi)外矚目。

福田氫燃料電池物流車

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，推動(dòng)可再生能源電解水制氫廠和加氫站項(xiàng)目開展。目前海珀?duì)栔茪鋸S一期及加氫站項(xiàng)目已投入運(yùn)營，年產(chǎn)氫量為1600噸，可滿足600輛12米長公交車需求，這意味著可以實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)小批量燃料電池汽車商業(yè)化推廣。同時(shí)，張家口吸引了中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司、金風(fēng)科技等能源企業(yè)布局氫能業(yè)務(wù)，金鴻能源、中國石油天然氣集團(tuán)有限公司和中國石油化工集團(tuán)公司計(jì)劃在本市啟動(dòng)加油站與加氫站混建項(xiàng)目，以油氫混建站推進(jìn)加氫站建設(shè)工作。

燃料電池自主技術(shù)提升 張家口2020年55%電力消費(fèi)來自可再生能源

推廣氫能及燃料電池汽車大范圍應(yīng)用，打造低碳奧運(yùn)專區(qū)、可再生能源交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)可再生能源設(shè)施全供應(yīng)。2017年，創(chuàng)壩園區(qū)率先啟用兩輛燃料電池客車用于通勤班車。2018年3月6輛燃料電池客車為首屆“長城國際可再生能源論壇”提供由北京至張家口的擺渡服務(wù)。2018年7月，74輛億華通與北汽福田、宇通客車等聯(lián)合研發(fā)的燃料電池公交車上線，擔(dān)綱公交1路、23路、33路等線路的運(yùn)營工作，單車日行駛里程近300公里，無論是投運(yùn)燃料電池公交車總數(shù)量，還是其在公交車型中的占比，均為全國第一。

宇通氫燃料電池城市客車

本次論壇上，多位專家從技術(shù)突破、政策法規(guī)制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)推廣應(yīng)用等方面指出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)。面對這些挑戰(zhàn)，張家口堅(jiān)信“挑戰(zhàn)即機(jī)遇”，制定前瞻性發(fā)展政策，繼續(xù)發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)。 

技術(shù)突破方面，開展各環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。以燃料電池為例，目前億華通已實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主化，其燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品性能已可與國際產(chǎn)品媲美。未來，張家口將緊抓核心技術(shù)研發(fā)，打破國際技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)技術(shù)趕超。

億華通第四代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

政策法規(guī)制定方面，出臺(tái)優(yōu)惠政策和建設(shè)可再生能源制氫項(xiàng)目綠色通道，進(jìn)一步落實(shí)“氫能張家口”方案，全方位深化氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，營造優(yōu)良發(fā)展環(huán)境。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加快可再生能源電解水制氫廠建設(shè)，并構(gòu)建區(qū)縣鎮(zhèn)全覆蓋的加氫站網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)了解，海珀?duì)栔茪鋸S二期完工后，年產(chǎn)氫量可達(dá)6000噸，能夠滿足京津冀地區(qū)2000輛燃料電池大巴用氫需求。按照規(guī)劃，截至2022年前，全市將形成16個(gè)區(qū)縣加氫網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

在商業(yè)推廣應(yīng)用方面，以公交和物流領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?，進(jìn)一步推動(dòng)氫燃料電池汽車、備用電源及相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用。 

另外，張家口重視人才培養(yǎng)，在落實(shí)好現(xiàn)有人才政策基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)氫能領(lǐng)域人才。同時(shí)開展與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，加大本地人才的培養(yǎng)力度。

張家口市內(nèi)運(yùn)營的氫燃料公交車

根據(jù)《張家口市可再生能源示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，2020年可再生能源消費(fèi)占終端能源消費(fèi)比例達(dá)到30%，55%電力消費(fèi)來自可再生能源；2030年可再生能源消費(fèi)占終端能源消費(fèi)比例50%，80%的電力消費(fèi)來自可再生能源。

張家口作為國家可再生能源示范區(qū)，擁有巨大的可再生能源潛力，借助京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機(jī)遇，以2022年冬奧會(huì)舉辦為契機(jī)，加快氫能產(chǎn)業(yè)化步伐，將有利于京津冀地區(qū)能源轉(zhuǎn)型，促進(jìn)京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和河北省產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)一體化快速發(fā)展。