第五屆新能源汽車峰會(huì)暨展覽會(huì)2014將在京召開

 

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。在新政頻發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及車企爭奪多番力量推動(dòng)下，新能源汽車下半年產(chǎn)銷量有望呈爆發(fā)式增長。

 

新政4連發(fā)護(hù)航

 

2014年初以來中央政府確定了40個(gè)新能源汽車示范城市或區(qū)域，預(yù)計(jì)未來2年內(nèi)累計(jì)推廣規(guī)模將超過30萬輛。而且近期北京、上海、廣東、江蘇等9個(gè)示范區(qū)域的實(shí)施細(xì)則陸續(xù)落地。補(bǔ)貼政策從購車、用車、配套等多環(huán)節(jié)提升新能源汽車經(jīng)濟(jì)性，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

 

國家機(jī)關(guān)購買新能源汽車管理辦法發(fā)布。中央政府門戶網(wǎng)站7月13日刊登消息，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》（下稱《方案》）印發(fā)。主要內(nèi)容包括，2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及88個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。方案明確規(guī)定至2016年公車采購中購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，這意味著新能源車迎來超過300億元的市場份額。《方案》的出臺將加快政府機(jī)關(guān)采購新能源汽車的速度。

 

國務(wù)院：《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟访鞔_，要以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

 

發(fā)改委出臺電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策，私家車執(zhí)行居民電價(jià)。為貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》精神，利用價(jià)格杠桿促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，近日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，確定對電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策?！锻ㄖ返南掳l(fā)，將有利于降低電動(dòng)汽車使用成本，在鼓勵(lì)消費(fèi)者購買使用電動(dòng)汽車、促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用方面發(fā)揮積極作用。

 

財(cái)政部、工信部頒布新能源汽車免征購置稅。8月6日，財(cái)政部、工信部等3部門發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，這是自7月份以來，國家相關(guān)部門發(fā)布的第四個(gè)新能源車政策。上述公告稱，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅；對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。

 

充電樁基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)完善

 

國內(nèi)政策引導(dǎo)給力?！墩畽C(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》要求政府和公共機(jī)關(guān)配建相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。同時(shí)，北京即將出臺《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，物業(yè)不配合充電樁建設(shè)將被罰分。此外，針對新能源車推廣，即將出臺配套文件要求，新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%，這也將作為規(guī)劃審批條件之一。充電樁建設(shè)方面，此前上海市發(fā)布了相關(guān)辦法，鼓勵(lì)社會(huì)企業(yè)開展充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，對公共充電設(shè)施的投資給予30%的補(bǔ)貼。

 

國際中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目正式啟動(dòng)。7月8日，默克爾與中國工信部部長苗圩在清華大學(xué)共同拉動(dòng)代表中德電動(dòng)車合作項(xiàng)目的手柄，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目正式啟動(dòng)。根據(jù)合作協(xié)議，未來中國和德國電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的完全共享。這意味著未來比亞迪等中國電動(dòng)車品牌，將與寶馬、奧迪等德國汽車品牌使用相同的充電設(shè)施。

 

國網(wǎng)或?qū)⑼顺龀鞘谐潆娫O(shè)施建設(shè)，引入更多社會(huì)資本參與建設(shè)。繼開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場之后，國家電網(wǎng)在充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒃偻艘徊?，退出城市中的電?dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)市場，專注于交通干道上的充電設(shè)施建設(shè)。多個(gè)接近國家電網(wǎng)的人士透露，國家電網(wǎng)的這一決定已經(jīng)下發(fā)各級省級電網(wǎng)公司。決定的主體內(nèi)容即是：國網(wǎng)將全面退出城市充電設(shè)施建領(lǐng)域，引入更多社會(huì)資本參與建設(shè)，國網(wǎng)則全力推進(jìn)交通干道，也即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

 

電池產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)

 

寶馬欲同奔馳等競爭對手共享最新電池技術(shù)。寶馬集團(tuán)日前表示，為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，對于同競爭對手共享最新電池技術(shù)持開放態(tài)度。前不久寶馬和三星SDI簽約共同開發(fā)電池單元技術(shù)，并擴(kuò)大電池訂單量。

 

富士康逾20億投資安徽設(shè)鋰電池生產(chǎn)線。富士康子公司鋰科科技將在安慶市經(jīng)開區(qū)投資20.9億元，分期建設(shè)高分子聚合物電芯及電池組生產(chǎn)項(xiàng)目。富士康還在安徽醞釀其他投資項(xiàng)目，“其中會(huì)有新能源汽車方向?！备皇靠祻?005年收購臺灣安泰電業(yè)后才正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，目前主要涉及汽車電子及新能源汽車兩大板塊，分別由安泰電業(yè)及鋰科科技兩家公司主導(dǎo)。

 

松下與特斯拉達(dá)成協(xié)議，總投資60億建超級電池廠。松下與特斯拉就美國建設(shè)電動(dòng)汽車電池工廠一事達(dá)成基本協(xié)議。松下的總投資額為1千億日元左右。松下已向特斯拉出資，同時(shí)向該公司的電動(dòng)汽車供應(yīng)鋰離子電池。電池工廠將在特斯拉主導(dǎo)下建設(shè)，將配合需求，分階段擴(kuò)大產(chǎn)能，松下的初期投資預(yù)計(jì)為200億～300億日元。松下已將汽車領(lǐng)域定位為成長戰(zhàn)略的支柱，將加快擴(kuò)大作為環(huán)保車核心零部件的電池業(yè)務(wù)。

 

三星SDI正與寶馬、大眾、克萊斯勒、福特及印度馬恒達(dá)等車企磋商有關(guān)電動(dòng)車電池組供應(yīng)計(jì)劃，也準(zhǔn)備參與到中國政府大力推進(jìn)的新能源車產(chǎn)業(yè)。三星SDI在全球電動(dòng)車項(xiàng)目已達(dá)10余個(gè)。同時(shí)，繼松下之后，三星SDI從2015年起也將為大眾汽車提供電池。大眾新開發(fā)的D-segment中型電動(dòng)車也將采用三星電池。據(jù)了解，在2014年初的底特律車展上，大眾就已經(jīng)采用了三星SDI的電池。三星SDI相關(guān)負(fù)責(zé)人員表示，“寶馬在中國市場快速發(fā)展其電動(dòng)車項(xiàng)目且已初見成效，相信今后電動(dòng)車電池的供貨量將會(huì)高速增長，三星與寶馬的合作也將呈現(xiàn)雙贏局面”。

 

八家汽車巨頭加盟EPRI 制定和完善電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近日八家已經(jīng)涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨頭本田，寶馬，克萊斯勒，通用，福特，奔馳，三菱和豐田宣布同其他7家企業(yè)共同成立電力科學(xué)研究院(EPRI)，來制定和完善混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的儀表、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、充電等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。近日網(wǎng)通社在對將推出的新電池技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)：全新材質(zhì)電池以及現(xiàn)有鋰離子電池的改進(jìn)，正成為電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢，未來隨著新電池技術(shù)的推出，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到特斯拉四倍，達(dá)到1600公里之多。

 

車企近來動(dòng)作頻頻

 

寶馬集團(tuán)發(fā)布未來戰(zhàn)略布局中國市場。日前，寶馬集團(tuán)在其新聞發(fā)布會(huì)上確認(rèn)，寶馬集團(tuán)與華晨中國汽車控股有限公司（以下簡稱“華晨汽車”）的合資協(xié)議延長至2028年；基于這一合作基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)公布了接下來在中國市場的一系列戰(zhàn)略布局，包括擴(kuò)大在華產(chǎn)能、拓展國產(chǎn)產(chǎn)品線，以及在中國投產(chǎn)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)等，展示了寶馬集團(tuán)對中國市場更加強(qiáng)勁的投入。寶馬集團(tuán)對于中國市場寄予厚望，認(rèn)為中國有望成為世界上最大的新能源汽車市場。目前，寶馬集團(tuán)和華晨寶馬可以提供的電動(dòng)汽車解決方案包括BMW i系列、采用新能源動(dòng)力的BMW車型，以及之諾品牌產(chǎn)品，以期在中國“綠色交通”發(fā)展過程中搶占先機(jī)。