《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布 第一階段建設4條氫高速示范線路

將長三角氫走廊打造國際先進水平的加氫基礎設施網絡，實現加氫基礎設施與燃料電池汽車的協(xié)調平衡發(fā)展。5月24日上午，2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會舉行，面對世界氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)，在長三角區(qū)域合作辦公室的指導和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學會編寫的《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布。

長三角氫走廊發(fā)展基礎 來源/中國汽車工程學會（下同）

長三角作為我國氫能產業(yè)示范領先地區(qū)，具有產業(yè)環(huán)境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發(fā)展基礎與優(yōu)勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協(xié)同、互通聯動、共利共贏的局面。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎設施網絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同和示范效應、推進能源轉型生態(tài)文明建設。

長三角氫走廊發(fā)展目標

氫走廊的發(fā)展以長三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設為重點，兼顧重點城市市內加氫基礎設施建設，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點，適度超前建設，以推動實現加氫基礎設施與氫燃料電池汽車的協(xié)調平衡發(fā)展為目標。規(guī)劃提出，氫走廊建設發(fā)展將分為三個階段：

第一階段為近期發(fā)展規(guī)劃（2019-2021年），此階段立足于長三角現有氫能產業(yè)基礎，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為龍頭的產業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啟動建設4條氫高速示范線路。同時以點帶線，輻射周邊蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等燃料電池汽車推廣方面有較好基礎或者較強政策導向的城市，形成長三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。

第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃（2022-2025年），大力推進燃料電池汽車的應用發(fā)展，進一步提升氫能關鍵技術水平，在重點城市之間推廣建設10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營范圍。同時實現氫能產業(yè)快速成長，形成具有影響力的氫能產業(yè)集群，打造特色鮮明的的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。

第三階段為遠期發(fā)展規(guī)劃（2026-2030年），氫走廊要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應用區(qū)域，充分帶動全國燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展，推動未來社會清潔能源和動力轉型。

目前全球正處于新型產業(yè)重構期，能源革命、互聯革命、智能革命三大革命催生新型產業(yè)全面重塑。長三角作為氫能與燃料電池汽車技術、產業(yè)、示范高地，有著氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的最佳基礎。長三角氫走廊的發(fā)展，可帶動氫能產業(yè)的發(fā)展，同時氫走廊可有效拉動一定規(guī)模的加氫基礎設施建設，推動燃料電池汽車的規(guī)模化示范運行，加強長三角區(qū)域聯動效應，推動長三角地區(qū)成為國內領先、國際一流的燃料電池汽車商業(yè)化運營集聚區(qū)、氫經濟實踐者。

據悉，除了在加氫基礎設施方面的規(guī)劃布局外，上海下一步還將發(fā)布氫能燃料電池汽車創(chuàng)新發(fā)展白皮書，持續(xù)推動燃料電池汽車技術和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。