公路/工程車旺季同降 為何華中重卡經(jīng)銷商都在期待下半年？

第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

3月的華中大地，正值萬物復(fù)蘇草長鶯飛的季節(jié)。但3月的華中重卡市場，卻像是一頭還在冬眠中的“熊”，仍在沉睡中。

近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了河南、湖北、安徽等地的多家經(jīng)銷商。最大的體會是，對于現(xiàn)在的重卡市場，每個人都是心事重重，面對變化莫測的市場環(huán)境，沒有人敢言輕松。在經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，“下跌”和“政策”成為他們口中的高頻詞匯。

整體銷量下滑  唯解放逆增長 

位于鄭州的河南路遙汽車貿(mào)易有限公司（下稱“路遙汽貿(mào)”）主營福田戴姆勒歐曼重卡，該公司銷售經(jīng)理趙長宇表示，今年公司到目前為止累計銷量不到100輛，其中載貨車占比較高，而往年這時候已經(jīng)能達(dá)到200輛車，銷量下降近乎一半。

相對于路遙汽貿(mào)的開年不利，同樣位于鄭州的河南裕華豐匯汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“裕華豐匯”）今年的銷量則意外的紅火。該公司經(jīng)理張輝介紹，截止到目前，裕華豐匯累計銷售一汽解放重卡260輛左右，同比增加20%以上?！捌渲?，1-2月份銷售140多輛，3月份半個月的時間大約賣了100輛。”在具體車型上，同樣以載貨車居多?！叭ツ晡覀児竟蹭N售解放重卡1500多輛，在河南省排第二。今年定的銷售目標(biāo)是1300輛。照目前的情況看還有可能完成?！睆堓x補(bǔ)充說道。

如果說牽引和載貨車的銷量下滑在大家的預(yù)期內(nèi)，那么，3月份工程車的下滑則讓人始料未及。主營上汽紅巖、位于新鄭市的河南省歐亞汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“歐亞汽車”）劉經(jīng)理同樣表示，今年工程車類銷量不如預(yù)期。她告訴小編，今年歐亞汽車?yán)塾嬩N售上汽紅巖重卡70輛左右，其中工程車占比90%?！巴?、4、5月份已經(jīng)進(jìn)入銷量旺季，但今年感覺旺季不夠旺，看車買車的人都在下降。我們公司以銷售工程類車型為主，但今年銷量同比去年有10%左右的下降?！?/p>

在湖北省，同樣籠罩在整體銷量下跌的穹頂之中。主營陜汽重卡的武漢鑫達(dá)通汽車銷售有限公司（下稱“鑫達(dá)通”）陳經(jīng)理表示，今年該公司的重卡銷量同比不如去年，但下降幅度不算太大。

主營一汽解放的武漢鼎昊汽車貿(mào)易有限公司（下稱“鼎昊汽車”）的重卡銷量也處于下滑當(dāng)中。據(jù)悉，今年鼎昊汽車共銷售重卡不到20輛，牽引車和載貨車各占一半，同比去年下降10%左右。該公司方經(jīng)理告訴小編，因為他只負(fù)責(zé)宜昌地區(qū)的銷售，對公司整體銷量數(shù)據(jù)不太清楚，但根據(jù)他知道的情況，公司整體銷量同樣處于下降當(dāng)中。

相對于鼎昊汽車和鑫達(dá)通汽車的小幅下降，位于十堰、主營東風(fēng)商用車的湖北銘埠貿(mào)易有限公司（下稱“湖北銘埠”）則出現(xiàn)了斷崖式下跌。該公司的金經(jīng)理介紹，今年以來銘埠汽車?yán)塾嬩N售重卡16輛左右，而去年同期在50輛以上，降幅約達(dá)68%。

與湖北、河南一樣，同處于華中地區(qū)的安徽省的重卡銷量，也出現(xiàn)了不同程度的下滑。位于合肥的安徽宇立汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“宇立汽車”）黃經(jīng)理說，今年公司累計銷售江淮格爾發(fā)重卡10輛左右，以A5車型為主，同比去年下滑幅度較大。

位于合肥、主營福田戴姆勒歐曼重卡的安徽祥和汽車銷售有限公司（下稱“安徽祥和”）一位銷售經(jīng)理告訴小編，該公司今年以來共銷售50輛左右，各系列車型同比往年都處于下滑趨勢；其中，工程類車型下滑幅度為20%。

合肥梅之星汽車銷售有限公司也沒能逃過銷量下跌的陰霾。該公司王經(jīng)理介紹，今年公司銷售的中國重汽豪沃和豪瀚車型同比往年有些下跌，盡管年后旺季已經(jīng)到來，但看車人數(shù)和購車情況并沒有明顯改善。

多重因素影響  政策不明朗導(dǎo)致用戶觀望

談到今年以來重卡市場慘淡的原因，路遙汽貿(mào)的趙長宇表示，這是內(nèi)外因交錯的結(jié)果。

“首先今年牽引車市場整體都不算好，而且現(xiàn)在物流市場不好做，大型物流公司也出現(xiàn)了疲態(tài)。其次，跟我們公司自身的原因有關(guān)，金融上有些沒能周轉(zhuǎn)開，有時候無法正常提供金融福利和政策。兩種因素相加，使得我們的銷量出現(xiàn)了下滑?！壁w長宇分析道。

鼎昊汽車的方經(jīng)理同樣認(rèn)為，市場形勢與政策關(guān)系密切?！叭ツ晡錆h市國五置換階段，帶動了一批車主換車。現(xiàn)在因為國家政策不明朗，國三車也沒有具體說法。所以不少人還處于持幣觀望的狀態(tài)；其實市場前景是有的，但什么時候開始真說不好?！?/p>

“目前，武漢正在籌備世界軍人運動會，好多工地都面臨停工的情況。車主沒活干，買車也會減少。這是大環(huán)境的原因，我們個人沒有辦法，只能等會議結(jié)束，政策放開后，至少工程車的銷量估計會有所好轉(zhuǎn)?！宾芜_(dá)通的陳經(jīng)理說道。

安徽宇立汽車的黃經(jīng)理表示，目前國內(nèi)物流市場行情不佳，運費低迷是導(dǎo)致重卡銷量下跌的重要原因之一?！艾F(xiàn)在很多貨主根本用不著車，都通過物流平臺送貨，更不要說買新車了。車主貨源減少，購車需求自然減少。除此之外，下半年安徽或?qū)嵤﹪欧艠?biāo)準(zhǔn)，有些車主還在觀望中。而且，我們雖然在安徽，但本地品牌并沒有太多優(yōu)勢，尤其是在金融服務(wù)方面，競品的沖擊很大?！?nbsp;

被政策因素困擾的還有歐亞汽車的劉經(jīng)理。因為當(dāng)?shù)卦趪蕴蛧欧耪呱系牟幻骼?，?dǎo)致鄭州及新鄭地區(qū)工程車既存在國三車照常上路的情況，又有部分車主在等待國六排放的靴子落地，以實現(xiàn)一步升級到位?！艾F(xiàn)在就是車主觀望的多，我們也能理解，畢竟國五到國六的升級需要一筆不小的費用。只能寄希望下半年國六政策能夠定下來，讓我們心里也有個譜?！?/p>

唯一銷量實現(xiàn)增長的裕華豐匯，其銷售經(jīng)理張輝認(rèn)為，主要原因是解放在河南市場的基礎(chǔ)太好。首先，是金融服務(wù)到位。解放重卡旗下幾乎所有車型在河南都是零息；其他品牌很難做到這一點，最多也只是針對個別車型；其次，是解放重卡一直以來在河南都有比較高的占有率，用戶基數(shù)大；再加上質(zhì)量好，綜合性能過硬。因此車主換車的時候會首選解放品牌，而且通過用戶口碑也能帶來不少新用戶。

盡管裕華匯豐今年一季度銷量實現(xiàn)增長，但對于全年市場預(yù)測依舊不樂觀。張輝說：“據(jù)我了解，河南重卡市場不是整體增長，而是只有解放這一個品牌有增長。我們不能只看一季度的情況。前段時間，解放公司的領(lǐng)導(dǎo)到我們這調(diào)查也說過，沒有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)支撐，這種增長根基不夠可靠，說不定哪天銷量突然就降下去了?！?

那么，以上這些經(jīng)銷商對今年全年的重卡行情怎么看呢？

下半年或有好轉(zhuǎn) “國三”“國六”皆是利好來源

或許是因為上半年整體市場難以看到曙光，不少經(jīng)銷商已經(jīng)將目光投望到了下半年，并寄予很大期待。其中，除了期望整體市場環(huán)境回暖外，國三車淘汰和國六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的政策福利同樣重要。

趙長宇表示，下半年市場容量會有所上升，但整體漲幅不會太大。首先是國三車置換更新，現(xiàn)在鄭州這邊的國三車置換主要依靠司機(jī)的自覺更新，除了國三車不能進(jìn)入四環(huán)內(nèi)，沒有其他強(qiáng)硬措施。但如果抽查時發(fā)現(xiàn)不達(dá)標(biāo)就是10000元的罰款，有些司機(jī)還是存在僥幸心理。如果國三車置換更新的措施更嚴(yán)厲些，會帶動一批車主換車。

張輝同樣對國三車淘汰政策帶來的紅利，有著較大的期許。他告訴小編，現(xiàn)在河南有20多萬輛國三車，如果強(qiáng)制淘汰，必定帶來當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌龅拇蠓鲩L。

安徽宇立汽車的黃經(jīng)理表示，下半年市場情況或許會好些，一是傳統(tǒng)旺季的到來，二是如果國六標(biāo)準(zhǔn)實施后，處于觀望階段的用戶會擺脫猶豫，一定程度上回帶動市場回暖。

綜合來看，上述華中三地的經(jīng)銷商們普遍認(rèn)為，“國三淘汰”和“國六”實施的政策明朗化，在很大程度上會影響今年全年的重卡市場走勢，并對下半年的重卡市場回暖起到一定的作用。