京威股份賣股求自保 又一家新造車企倒臺？

造車新貴京威股份近期以來麻煩事似乎不斷。

5月21日,北京威卡威汽車零部件股份有限公司(簡稱“京威股份”)發(fā)布公告稱,該公司以8票同意、1票反對、0票棄權(quán)審議通過將《關(guān)于轉(zhuǎn)讓公司持有的深圳五洲龍、江蘇卡威、長春新能源股權(quán)的議案》提交至其2018年第四次臨時股東大會審議表決。

2015年,京威股份宣告進入新能源汽車領(lǐng)域,引起行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。但是這三年以來,企業(yè)的造車之路卻并不太平。

2015年以來,京威股份先后對長春新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“長春新能源”)、江蘇卡威、深圳市五洲龍汽車有限公司(以下簡稱“深圳五洲龍”)等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)進行股權(quán)收購。但為何短短三年,就將股權(quán)轉(zhuǎn)讓出去?京威股份遇到哪些麻煩?這是否意味著京威股份將放棄新能源造車之路?

京威股份這三年:造車之路坎坷

2015年,京威股份出資2億元認購了長春新能源20%股權(quán);2016年6月,再次以10.5億元購買了江蘇卡威35%的股權(quán);同時,又在當月發(fā)布公告:以 5.52 億元收購了深圳市五洲龍48%的股權(quán)。

進入新能源汽車領(lǐng)域的京威股份雄心勃勃,并且也是步步為營。除了參股、收購整車企業(yè),京威股份也布局新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈。

2017年3月,京威股份出資5.4億元設(shè)立寧波京威動力電池有限公司,2017年3月,京威股份在德國投資建設(shè)10萬臺高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項目獲得北京市商務委員會《對外投資批準證書》。2017年9月28日晚間,京威股份與寧波市奉化區(qū)人民政府、正道集團有限公司(香港)在內(nèi)地的全資子公司上海星控資產(chǎn)管理有限公司共同簽訂了《投資協(xié)議》,將在寧波市奉化區(qū)投資建設(shè)一個年產(chǎn)30萬臺的清潔能源整車,及與之配套的動力電池板塊及增程器板塊(正道集團與京威股份已投資的寧波京威動力電池公司1GW的電池生產(chǎn)規(guī)模除外)基地。

業(yè)內(nèi)人士分析,基于良好的政策環(huán)境和市場預期,京威股份堅定不移地把新能源汽車領(lǐng)域作為企業(yè)發(fā)展新方向。但由于造車行業(yè)投資大、收益慢的特點以及參股公司“騙補”、經(jīng)營不佳等情況,參股公司尚未貢獻利潤。

此外,直到記者截稿之時,京威股份仍未獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì),面臨“巧婦難為無米之炊”的窘境。而在資源整合方面,深圳五洲龍內(nèi)部人士告訴《中國汽車報》記者,“京威股份對深圳五洲龍發(fā)展的影響主要體現(xiàn)在資本層面,而管理、技術(shù)、市場等方面的資源整合并不多。而與正道集團在新能源客車領(lǐng)域合作,又錯失了最佳發(fā)展時機?！?/p>

財報顯示,京威股份旗下參股公司深圳市五洲龍、江蘇卡威2016 年、2017年連續(xù)兩年處于虧損狀態(tài),長春新能源2017 年虧損 5342.32 萬元,凈利潤同比下降 328%。其中參股公司深圳五洲龍公司還曝出“騙補”事件,對企業(yè)打擊更是不言而喻。

被迫放棄新能源造車計劃?

業(yè)內(nèi)人士指出,現(xiàn)在京威股份擴張步伐太快,新能源汽車業(yè)務已經(jīng)成為包袱。未來需要各個擊破,尋找突破點,加速產(chǎn)業(yè)整合,盡快建立可靠的盈利模式。

對于股東而言,前期的大量投入以及短期內(nèi)難以盈利,使得他們對新能源汽車戰(zhàn)略產(chǎn)生了分歧。公告稱,京威股份5月17日收到股東寧波福爾達投資控股有限公司(下稱福爾達控股)提交的議案。富爾達控股認為,深圳五洲龍、江蘇卡威、長春新能源三家公司2017年度凈利潤負增長,一定程度上導致其2017年度歸屬于母公司所有者的凈利潤僅為3.17億元,同比下降49.88%,對公司經(jīng)營帶來嚴重的負面影響。因此,福爾達控股建議采取詢價協(xié)議轉(zhuǎn)讓或者公開掛牌的方式進行出售。

其實早在4月5日,京威股份融資方案未能通過股東大會,為此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓帶來了最后一擊。5月15日,京威股份發(fā)布公告稱,為了提升該公司整體運營和管理效率,優(yōu)化其資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu),將對外出售所持有的寧波福爾達智能科技有限公司100%、上海福宇龍汽車科技有限公司100%、上海福太隆汽車電子科技有限公司54.4%的股權(quán)。5月2日,京威股份發(fā)布公告稱,終止發(fā)行股份購買江蘇卡威55%及10%的股權(quán)。

對此次出售三家新能源汽車企業(yè)的股份,更多地是迫于無奈。公告顯示,本次表決中,只有京威股份董事長李璟瑜投出了反對票。他認為,三家新能源汽車公司都在進行戰(zhàn)略重組,如重組成功,投資收益會有符合預期的回報,這說明股東之間已經(jīng)存在較大的分歧,但是木已成舟,李璟瑜也無力回天。

京威股份放棄新能源汽車戰(zhàn)略,似乎已經(jīng)成為定局。