解放、江淮、福田一季度銷量大爆發(fā) 因為他們都做了一件事

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著2018年第一季度商用車銷量數(shù)據(jù)的新鮮出爐，有幾家企業(yè)的表現(xiàn)格外搶眼。

首先是一汽解放，在第一季度的中重卡總銷量達(dá)到8.83萬輛，比去年一季度凈增1.13萬輛，增長14.7%，完成全年目標(biāo)的33%，銷量排名第一；

江淮輕卡同樣表現(xiàn)優(yōu)異，1-2月連續(xù)兩個月銷量保持行業(yè)第一，一季度累計銷售已超過6萬輛；

福田輕卡在一季度也有著令人驚喜的表現(xiàn)，其1-3月累計銷量突破7萬輛，高居輕卡行業(yè)榜首，中高端車型的占比更是持續(xù)提高。

第一商用車網(wǎng)分析這幾家企業(yè)的銷量結(jié)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)，它們都做了同一件事——打造智能工廠。他們通過打造智能工廠，向著“智能制造”的發(fā)展方向不斷改進(jìn)，從而在保障產(chǎn)品品質(zhì)、降低成本的同時實現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升。

福田汽車：超級卡車需要超級智造工廠

目前，福田汽車在商用車領(lǐng)域已基本搭建完成以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云平臺為基礎(chǔ)的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略布局，并且取得了諸多成果。

在福田汽車的“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”中，智能制造標(biāo)桿工廠的建立是其中最為長遠(yuǎn)的目標(biāo)。位于山東諸城的福田汽車超級卡車工廠，工作模式是從生產(chǎn)線建設(shè)數(shù)字化、倉儲物流智能化、生產(chǎn)過程自動化、經(jīng)營管控透明化四個維度，以生產(chǎn)、物流兩條業(yè)務(wù)為主線，實現(xiàn)對營銷、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、物流、財務(wù)等各環(huán)節(jié)的全面支持和緊密集成；并依托大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)對工廠整體運(yùn)作情況的實時監(jiān)控和調(diào)度以及多維度分析。

目前，隨著智能制造標(biāo)桿工廠的建設(shè)，與傳統(tǒng)制造工廠相比，超級卡車工廠達(dá)到的效果可謂非同凡響：生產(chǎn)過程KPI自動采集率提升至80%，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控單工廠占比提升至75%，物料短缺單工廠降低20%，質(zhì)量數(shù)據(jù)自動采集率單工廠提升至70%。不僅如此，福田超級卡車工廠還構(gòu)建了以整車為主題的產(chǎn)品檔案信息，為銷售與售后服務(wù)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，最大程度地實現(xiàn)了自動化模式下的柔性制造。

一汽解放：智能制造  從發(fā)動機(jī)開始

在一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部（原無錫柴油機(jī)廠）投資建成的重型車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，處處都能感受到“智能制造”的存在。之前很多需要人工來完成的工作，現(xiàn)在機(jī)器人都可以不折不扣地完成。

解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部生產(chǎn)基地內(nèi)的發(fā)動機(jī)加工生產(chǎn)線大量采用智能化控制設(shè)備，柔性設(shè)備比重已占67%，數(shù)控化率達(dá)90%以上，可實現(xiàn)產(chǎn)品的快速換型；裝配生產(chǎn)線采用機(jī)器人等自動化裝備實現(xiàn)自動化運(yùn)行，自動化設(shè)備占比65%；機(jī)加工生產(chǎn)線共有60道工序，自動化率達(dá)到78%；總裝線共有138個工位，整線自動化率達(dá)28%。在這些裝備的保證下，產(chǎn)品的可靠性和質(zhì)量都能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

在智能化軟件和硬件的幫助下，工廠不僅能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量，在效率方面也有很大提高。相較傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，進(jìn)行智能化改造之后的解放發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，其勞動生產(chǎn)率可以提高50%以上，能源利用率提高30%以上，運(yùn)營成本降低20%以上，整機(jī)返工率降低15%以上。

江淮汽車：目標(biāo)全球  打造世界級智造工廠

今年，江淮汽車全新的世界級輕卡工廠——新港生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。該基地規(guī)劃面積3900畝，總投資55億元，年產(chǎn)整車20萬輛，是江淮汽車為實現(xiàn)綠色制造、智能制造目標(biāo)，按照世界最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計打造的全球輕卡樣板工廠。

據(jù)了解，江淮輕卡新港基地打造了世界輕卡行業(yè)首個智能制造平臺，該平臺由2條封閉式全自動化沖壓線、3條全自動化焊裝線、1條適應(yīng)多種車型的柔性全自動化涂裝線、2條全自動化總裝線以及車架、前橋等輕卡關(guān)鍵總成生產(chǎn)線構(gòu)成，集自動化、信息化、數(shù)字化等特點于一體。

隨著這座智能新工廠的投產(chǎn)，江淮輕卡制造水平再次升級，將助力其繼續(xù)鞏固其在中高端領(lǐng)域的地位。

國軒高科：智能工廠通過國家驗收  改變鋰電池行業(yè)制造模式

除了傳統(tǒng)的整車和發(fā)動機(jī)工廠快速走向智能化制造，新能源動力電池的研發(fā)公司，如國軒高科等，也開始向著全新的智造生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。

今年1月17日，由國軒高科承擔(dān)的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”國家智能制造新模式項目，在安徽合肥順利通過驗收。這一項目驗收成功后，將為鋰電池行業(yè)的傳統(tǒng)創(chuàng)造模式轉(zhuǎn)化、走向智能制造探索出一條有益的路徑與解決方案。

隨著智能工廠的作業(yè)，國軒高科新增了年產(chǎn)3億Ah動力電池制造能力，實現(xiàn)生產(chǎn)效率提高40.92%以上，運(yùn)營成本降低20.10%以上，產(chǎn)品研制周期縮短30.50%以上，產(chǎn)品不良品率降低28.16%以上，能源利用率提高17.70%以上等指標(biāo)要求；智能工廠核心作業(yè)人數(shù)減少至2016年水平的50%，雙班運(yùn)行低于100人，產(chǎn)品制造直通率提升至95%以上，產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)得到顯著提升。

由此可見，國內(nèi)整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)向著智能制造的方向發(fā)展，不僅能夠使各個企業(yè)提升效率、降低成本，更重要的是保證產(chǎn)品品質(zhì)，促進(jìn)銷量的增長。智能推動產(chǎn)品提升，產(chǎn)品奠定銷量成績。未來，相信會有越來越多的企業(yè)加入到“智造業(yè)”的大軍中。