法拉利未來(lái)將是中國(guó)的？ 東風(fēng)等國(guó)內(nèi)車企組團(tuán)收購(gòu)

據(jù)美國(guó)《汽車新聞》報(bào)道，某中國(guó)著名車企本月已不止一次出價(jià)想要收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），收購(gòu)金額略微高出FCA市值。一名知情人士表示，因提供的收購(gòu)金額不夠“大”，F(xiàn)CA已拒絕。

同時(shí)又有消息稱，包括吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)城以及FCA在中國(guó)的合作伙伴廣汽等都有意參與并購(gòu)。

FCA由意大利菲亞特汽車與美國(guó)第三大汽車公司克萊斯勒汽車于2014年合并而成，旗下?lián)碛蟹苼喬?、克萊斯勒、道奇、JEEP、阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂等汽車品牌。

FCA在全球共有162處生產(chǎn)操作基地和87處研發(fā)中心。僅在美國(guó)，就有約2600家經(jīng)銷點(diǎn)，在加拿大和墨西哥也擁有較為廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于渴望走出去的中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，通過(guò)海外并購(gòu)順利出海一直都被認(rèn)為是不錯(cuò)的“捷徑”，吉利收購(gòu)沃爾沃的成功更是讓車企看到了希望。再加上，在中國(guó)政府境外投資指南里，也有鼓勵(lì)車企通過(guò)收購(gòu)合作，加快走出去步伐，進(jìn)軍海外市場(chǎng)的意圖。

分析師認(rèn)為：“目前最有可能收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)的就是中國(guó)人，因?yàn)閺馁Y金(最關(guān)鍵的因素)的角度來(lái)看，中國(guó)人在這方面優(yōu)勢(shì)非常明顯?！睋?jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)10年斥資1.5萬(wàn)億美元收購(gòu)海外公司，此金額比目前的水平增長(zhǎng)了70%。