新能源物流車將成常態(tài) 全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在杭成立

近日，2017中國綠色物流供應(yīng)鏈高峰論壇暨全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式在杭州舉行，在來自全國各地的新能源汽車運營商、整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商、主管部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學者、媒體嘉賓等數(shù)百人共同見證下，全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。

全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是由新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè)，根據(jù)平等、合作、互助、互惠的原則，本著共創(chuàng)市場、共享資源、共同發(fā)展的理念，聯(lián)合發(fā)起成立的行業(yè)非營利型非政治型民間合作組織。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的調(diào)整期。據(jù)悉，2013年我國新能源汽車銷量為1.76萬輛，僅占我國汽車銷售總量的0.079%。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016年11月，我國新能源汽車生產(chǎn)8.40萬輛，同比增長16.21%。2016年1-11月，累計生產(chǎn)新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%。在2017年經(jīng)過了1月份的斷崖式下降和國家各地區(qū)補貼政策的調(diào)整之后，新能源市場逐步走入平穩(wěn)階段。

之所以我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)目前的狀況，主要有兩方面。一方面，國家對新能源汽車政策補貼的加速退坡，刺激著新能源汽車逐漸擺脫對補貼的依賴;另一方面，隨著新能源汽車市場的逐步開啟，市場對新能源汽車產(chǎn)品與服務(wù)提出了更個性化需求。

為推動新能源汽車的市場化發(fā)展進程，建立用戶、運營商、整車企業(yè)、配套商之間更加緊密的聯(lián)系，全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)勢而生。聯(lián)盟旨在打造全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)共享生態(tài)圈，本著“服務(wù)、共享、環(huán)保、融合”的價值觀，努力構(gòu)建新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)上下游交流平臺與采購對接平臺。

就業(yè)界普遍關(guān)注的新能源物流車市場問題，聯(lián)盟邀請了中國汽車工程學會電動汽車分會理事長陳全世分析了《新能源物流車的挑戰(zhàn)和機遇》，中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副主任方海峰解讀了《新能源專用車行業(yè)發(fā)展和政策環(huán)境》，深圳市新能源物流車應(yīng)用推廣中心主任謝海明分享了《綠色城市配送的深圳模式》。

對于新能源物流車而言，經(jīng)過這些年的積累和市場的運營，新能源物流車在新能源行業(yè)內(nèi)發(fā)展前景十分可觀。全國有80余萬家物流企業(yè)、1.5萬家快遞加盟企業(yè)，因此，如何在規(guī)模爆發(fā)增長的宏觀環(huán)境中，用新技術(shù)手段充分降低市場的協(xié)同成本，也是亟待解決的問題。據(jù)悉，菜鳥物流將推100萬輛新能源物流車，去協(xié)助阿里巴巴龐大的貨物運輸。而此前，京東也在通州分揀中心舉辦了新能源配送車試運營活動，使用的就是純電動物流車上汽大通EV80。與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動物流車成本更低，包括續(xù)駛里程、充電、安全性、載貨能力等各項數(shù)據(jù)，關(guān)鍵性能表現(xiàn)都算較為出色的。在備受關(guān)注的充電方面，大通與上海充電樁市場占有率第一的企業(yè)安悅充電進行合作，據(jù)悉，安悅充電此前一直配合上汽大通做上海市充電網(wǎng)點布設(shè)，并借助安悅充電APP推廣上汽大通品牌，目前累計已完成全國67個維修站點充電樁建設(shè)并配合大通大客戶完成26個站點直流樁建設(shè)，良好的解決了物流電動車的充電問題。我們有理由相信在隨著物流電動汽車續(xù)駛里程、充電、安全性的水平普遍提高的情況下，物品的購買、物資的運輸和物流車處于同一發(fā)展軌道上，大規(guī)模的物流運輸也必定會給這種新型的運輸車市場帶來更多的商機。

在全國新能源汽車運營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等組織機構(gòu)的促進下，在國內(nèi)的物流運輸系統(tǒng)在國家政策的引導(dǎo)下，在各大車企與相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)的推動下，新能源化趨勢會越來越明顯。新能源物流車將以物流運輸風險小，單位運輸成本低，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，解決物流企業(yè)現(xiàn)有的運營壓力，物流車推廣應(yīng)用生態(tài)構(gòu)建的機遇與挑戰(zhàn)也會隨著市場的運作從而變成一個完整的生態(tài)鏈。