上汽、彩虹無(wú)線、北大牽手：一場(chǎng)無(wú)限期”的產(chǎn)學(xué)研三方合作
一場(chǎng)“無(wú)限期”的產(chǎn)學(xué)研三方合作，將如何利用前裝數(shù)據(jù)玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)？
去年8月，一家名叫彩虹無(wú)線的公司曾引起了車云菌的關(guān)注，這家希望建立綜合性大數(shù)據(jù)平臺(tái)的初創(chuàng)公司彼時(shí)獲得了上汽創(chuàng)投5000萬(wàn)人民幣的戰(zhàn)略投資，引發(fā)業(yè)內(nèi)不小反響。
在“前裝”思維的彩虹無(wú)線，能否用「大數(shù)據(jù)」玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)？一文中，車云菌曾揭秘了上汽為何在眾多車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中獨(dú)獨(dú)選中彩虹無(wú)線的原因，那就是這家公司專注于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，利用前裝數(shù)據(jù)為車企提供分析服務(wù)。
彩虹無(wú)線創(chuàng)始人黃亮彼時(shí)曾告訴車云菌，公司業(yè)務(wù)基于數(shù)據(jù)的三個(gè)應(yīng)用方向集中于后市場(chǎng)端，一個(gè)是對(duì)接車廠和保險(xiǎn)公司，利用數(shù)據(jù)提供保險(xiǎn)領(lǐng)域的服務(wù)；一個(gè)是二手車數(shù)據(jù)檔案的建立；一個(gè)是場(chǎng)景化游戲介入，解決車聯(lián)網(wǎng)的用戶活躍度問(wèn)題。
如今不到一年的時(shí)間，彩虹無(wú)線近日又主動(dòng)牽頭為上汽拉來(lái)了北大商務(wù)智能研究中心，開啟汽車大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作，而實(shí)際上，這是一場(chǎng)基于上汽產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目“各取所長(zhǎng)”的牽手。
項(xiàng)目研究“各取所長(zhǎng)”
車云菌在簽約現(xiàn)場(chǎng)了解到，整個(gè)項(xiàng)目將基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行駕駛行為研究，上汽將向彩虹無(wú)線提供前裝實(shí)車數(shù)據(jù)，后者補(bǔ)充Tbox定向采集數(shù)據(jù)?；谏鲜觥梆B(yǎng)料”，北大商務(wù)智能研究中心會(huì)使用專業(yè)的統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)和方法，尋找影響駕駛行為的關(guān)鍵因子并賦予權(quán)重，完成基礎(chǔ)研究。彩虹無(wú)線則負(fù)責(zé)統(tǒng)籌整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施、管理等諸多細(xì)節(jié)，最后把理論結(jié)果轉(zhuǎn)變成具體的產(chǎn)品和服務(wù)。
當(dāng)問(wèn)到三方合作的時(shí)間，車云菌得到的答案是無(wú)限期。一方面，大數(shù)據(jù)挖掘無(wú)法短期獲得成效，上汽整車集成部副總監(jiān)康飛認(rèn)為，合作本身可以成為一個(gè)漫長(zhǎng)的數(shù)據(jù)積累過(guò)程；另一方面，對(duì)彩虹無(wú)線和北大商務(wù)智能研究中心而言，長(zhǎng)期溝通利于研究和項(xiàng)目開發(fā)的延續(xù)性，隨著數(shù)據(jù)種類和數(shù)量的增加，將有機(jī)會(huì)挖掘出更多價(jià)值。
關(guān)于這場(chǎng)產(chǎn)學(xué)研大數(shù)據(jù)合作的細(xì)節(jié)，車云菌在現(xiàn)場(chǎng)注意到了以下兩點(diǎn)：
其一，上汽并沒有把自己局限為單一的數(shù)據(jù)供給商和需求提出方。在研究中，作為熟知本行業(yè)的主機(jī)廠，在駕駛行為對(duì)應(yīng)哪些汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)改造，每個(gè)階段要數(shù)據(jù)幫助解決哪些問(wèn)題等方面，上汽在研究中成立了工作小組，保持定期溝通給出分享回應(yīng)。北京大學(xué)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王漢生教授也表示，上汽根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提出采集外部環(huán)境溫度與空調(diào)使用建立聯(lián)系的想法，給自己帶來(lái)啟發(fā)。團(tuán)隊(duì)未來(lái)在關(guān)鍵因子挖掘上，尤其會(huì)結(jié)合汽車制造和使用場(chǎng)景、流程，來(lái)產(chǎn)生數(shù)據(jù)目標(biāo)。
