2015年新能源汽車市場(chǎng)分析及未來(lái)展望

2015年新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)期。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。隨著鼓勵(lì)政策的不斷跟進(jìn)，預(yù)計(jì)2016年新能源汽車將持續(xù)高速增長(zhǎng)，預(yù)期銷量或?qū)⒊^(guò)70萬(wàn)輛。在高增長(zhǎng)繁榮的市場(chǎng)環(huán)境下，各新能源汽車企業(yè)應(yīng)更關(guān)注“數(shù)字的背后”，謹(jǐn)慎前行。

工信部：12月新能源汽車產(chǎn)量近10萬(wàn)輛 全年產(chǎn)量達(dá)37.9萬(wàn)輛

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年12月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)9.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)量暴增，月度產(chǎn)量逼近6萬(wàn)輛，大幅超過(guò)純電動(dòng)乘用車，占比攀升至58%，全年累計(jì)產(chǎn)量也與純電動(dòng)乘用車基本持平，兩者占比分別為38%和39%。

從細(xì)分市場(chǎng)看，12月純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)114%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)5,725輛，同比增長(zhǎng)51%。

列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國(guó)產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)9.18萬(wàn)輛，占12月產(chǎn)量的92%。

從累計(jì)產(chǎn)量方面看，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。

中汽協(xié)：2015年新能源汽車銷售33萬(wàn)輛 增3.4倍

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車生產(chǎn)340,471輛，銷售331,092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成254,633輛和247,482輛，同比分別增長(zhǎng)4.2倍和4.5倍；插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成85,838輛和83,610輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成162,172輛和146,719量，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和3倍；插電混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成62,608輛和60,663輛，同比均增長(zhǎng)2.5倍。

新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成102,461輛和100,763輛，同比分別增長(zhǎng)10.4倍和10.6倍；插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷分別完成23,230輛和22,947輛，同比增長(zhǎng)91.1%和88.8%。

新能源汽車實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。2015年新能源汽車的銷量為33.11萬(wàn)輛，相比去年同比增長(zhǎng)了340%。

兩種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)差異的原因

關(guān)于中汽協(xié)和工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的差異，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董楊首次給予回應(yīng)。他表示，目前協(xié)會(huì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)還不完全，但在協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的車企與工信部統(tǒng)計(jì)的出廠合格證數(shù)據(jù)基本一致。導(dǎo)致兩個(gè)數(shù)據(jù)差異的主要原因在于有十幾家汽車改裝廠并不是按照月度產(chǎn)銷量上報(bào)，而是年度上報(bào)。這部分廠家被中汽協(xié)遺漏的銷量在2萬(wàn)輛以上。

市場(chǎng)逆襲的原因

被業(yè)內(nèi)普遍唱衰的“2015年累計(jì)50萬(wàn)輛”的新能源車產(chǎn)銷目標(biāo)在“十二五”收官之年政策的強(qiáng)力刺激下，竟然接近完成。如此高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，新能源汽車市場(chǎng)肯定是創(chuàng)造了歷史記錄。2015年新能源汽車光鮮的市場(chǎng)數(shù)據(jù)背后，離不開(kāi)一個(gè)不可忽視的因素——政策！無(wú)疑，國(guó)家、地方多重補(bǔ)貼在其背后發(fā)揮著推動(dòng)作用。政策恰似一個(gè)神奇的杠桿，有時(shí)能夠橇動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)。