日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟動力加持 試駕10萬級銳騏6國六皮卡

第一商用車網(wǎng) 孟令濤

面對國六，繼推出國六汽油版納瓦拉后，鄭州日產(chǎn)對旗下銳騏6也進行了動力系統(tǒng)的升級。至此，鄭州日產(chǎn)全系皮卡已完成國六時代的準備。

2019年12月中旬，，鄭州日產(chǎn)在河南張村草原組織媒體進行了一場試駕活動。下面，就和第一商用車網(wǎng)小編一起感受一下新款銳騏6的不同之處吧！

外表粗獷內心細膩 力與美的完美結合

近年來，在皮卡領域，鄭州日產(chǎn)面向國內推出的納瓦拉與銳騏雙產(chǎn)品線，實現(xiàn)高低搭配，產(chǎn)品性能沿襲日系皮卡皮實耐用的特點，逐漸成為國內皮卡市場的領軍者。

此次，小編測評的這款新款銳騏6定位于10萬元級的高品質SUV級皮卡，車身尺寸為5310mm×1850mm×1810mm（長×寬×高），軸距3150mm，整備質量1840kg，總質量2655kg，額載質量490kg，整體相比“大哥”納瓦拉要稍大一圈。

相比車身尺寸，其實大多數(shù)皮卡車主更關心的是車輛的貨箱尺寸。新款銳騏6貨箱尺寸為1510mm×1562mm×475mm（長×寬×高），與納瓦拉完全相同，對于著重考慮貨運能力的用戶，新款銳騏6還提供長貨箱版本，貨箱長度達到1760mm，相對應的，軸距也加長到了3400mm，更顯霸氣。

車身外觀設計方面，新款銳騏6相比老款差別不大，霸氣的前臉用戶已經(jīng)比較熟悉了，特別是前格柵與前大燈組合而成的“金腰帶”圖案，給整車帶來的很強的運動感。

車身后部，新款銳騏6做出改變的地方在于后保險杠給出了一個U字形的下凹設計，降低了保險杠高度，登車裝卸更便捷。下凹處兩側還配有照明燈，更加人性化。

皮卡的越野性能是用戶十分看重的一點，除了強勁的動力之外，新款銳騏6接近角與離去角分別達到了31°與20°，最小離地間隙207mm，配合全系車搭載的255寬胎以及伊頓差速鎖，足以應付各種復雜路面環(huán)境。

實際上，本次試駕活動沿途就涵蓋了高速、國道、省道、鄉(xiāng)道以及村鎮(zhèn)中的非鋪裝道路，甚至包括雨水未干的泥濘土坡，以及山頂?shù)碾s草碎石路。新款銳騏6全程都沒有掉過鏈子，給人極其深刻的印象。

對于皮卡用戶來說，不管是休閑娛樂還是“商住兩用”，都希望自己的車在多拉快跑的同時能有更加舒適的駕駛體驗。國內皮卡車型現(xiàn)在也是更加注重車輛內飾與功能的設計，許多皮卡駕駛室已經(jīng)可以和中高端乘用車看齊。

新款銳騏6同樣也是如此，全車電動車窗、儀表盤多功能顯示屏、一鍵啟動與無鑰匙進入、多功能方向盤、9吋觸控屏、六揚聲器音響、八向電動調節(jié)座椅、真皮內飾等配置一應俱全；此外，這款車還搭載了倒車影像與360°全景影像系統(tǒng)，駕駛更從容。

澎湃動力精準操控 無懼任何地形挑戰(zhàn)

動力系統(tǒng)是新款銳騏6升級的重頭戲。新款銳騏6搭載M9T柴油 2.3L渦輪增壓發(fā)動機，額定功率120kW（163馬力），在1500-2500轉速下可以達到380N.m的最大扭矩；要注意的是，該發(fā)動機符合國六A排放標準，地處北京等排放要求嚴格地區(qū)的用戶可能還需要繼續(xù)觀望；這款M9T發(fā)動機柴油機熱效率更高，搭載在四驅版新款銳騏6時，百公里綜合工況油耗僅為7.7L。

這款發(fā)動機技術源于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，原型產(chǎn)品在歐洲市場已經(jīng)通過300萬用戶的保有量得到驗證，也是一款久經(jīng)考驗的高端發(fā)動機產(chǎn)品。

本次試駕活動的新款銳騏6匹配的均是6擋手動變速箱，增加的超速擋能夠讓車輛在高速行駛時更加經(jīng)濟。據(jù)了解，新款銳騏6還將有匹配采埃孚8擋自動變速箱的車型，預計在2020年3月左右上市。

在試駕的過程中，能明顯感覺到M9T發(fā)動機的澎湃動力，特別是在轉速提高到1500 rpm之后，能明顯感受到動力的提升。除了噪音略大之外，加速性能已經(jīng)可以媲美汽油機的表現(xiàn)，在車輛云集的河南高速公路上超車也比較從容。該車略顯美中不足的，是擋位切換的手感有待加強，相信后期在調校方面會更加成熟。

新款銳騏6方向盤采用液壓助力系統(tǒng)，定位比較精準，雖然沒有電子助力那樣的輕便手感，但對于崎嶇路段能夠提供一個比較好的穩(wěn)定效果。

懸掛方面，新款銳騏6前懸采用雙叉臂+穩(wěn)定桿結構，后懸則是貨車常見的多片簧，是一個典型的皮卡懸掛配置方案，能兼顧前排乘客的舒適和貨箱載重的需求。整車懸掛偏硬，特別是在試駕過程中，貨箱空載情況下后排乘客有顛簸感。

評測總結

皮卡在國內的用戶可以分成兩類：一類是出行兼顧貨運需求的用戶，基本以城郊或偏遠地區(qū)的用戶為主；另一種則是有錢有閑的高端人士，皮卡作為家中的第三、四輛車存在，就是為了體驗其駕駛樂趣。鄭州日產(chǎn)的銳騏與納瓦拉也正對應這兩種用戶群。

兩種用戶看似截然不同，但看中的都是皮卡的越野性能與載貨能力。事實上皮卡作為一個“宜室宜家”的多用途車型，本身就擁有極強的場景兼容性，能涵蓋更多的目標用戶群體。隨著各地政策的不斷放開，可以想見，未來國內皮卡市場會掀起新的風潮，甚至將國外的皮卡生活方式引入國內。

新款銳騏6在動力方面引入頂級M9T發(fā)動機，帶來了業(yè)界領先的動力性能，加上堪稱豪華的內飾與功能設計全方位提升駕駛體驗，可以說在10萬元區(qū)間是一款十分超值的產(chǎn)品。