聯(lián)合動力+法士特12擋箱 中集聯(lián)合卡車U+380為何如此受歡迎？

第一商用車網(wǎng)  張緒強

近日，在“2019年集裝箱多式聯(lián)運亞洲展”上，中集聯(lián)合卡車的兩款U+重卡出盡了風頭；其中，U+380港口牽引車已經(jīng)在上海市獲得了數(shù)百輛訂單。

這款車為何如此受歡迎呢？請看第一商用車為您帶來的測評報道。

外觀升級  更霸氣更實用

這款中集聯(lián)合卡車U+380港口牽引車的驅(qū)動形式為4×2，采用U+駕駛室，外觀方面相比于之前的中集聯(lián)合卡車產(chǎn)品有一些改進：其前面板的“U”字造型棱角更加分明，就像是一塊堅硬的盾，保衛(wèi)著駕駛室內(nèi)駕乘人員的安全；前格柵增加了更多的散熱孔，更有利于散熱。國五、國六車型對車的冷卻系統(tǒng)提出了更高的要求，這種新式的鏤空材料，能夠滿足這種更苛刻的要求。

U+駕駛室對前包角也做了改進，不僅能降低風阻，而且其導流作用，可將氣流導流至輪胎處，壓制輪胎帶起的泥水，有利于保持駕駛側(cè)面的清潔。

后視鏡采用一體式設計，角度可電動調(diào)節(jié)，且具有電加熱除霜除霧功能，不僅更美觀，風阻也更小，視線也得到了優(yōu)化。

總體來講，這款中集聯(lián)合卡車U+380港口牽引車在外觀方面顯得更加霸氣，同時也更加實用。

儀表盤和副駕駛位小桌板是內(nèi)飾亮點

中集聯(lián)合卡車U+380港口牽引車的內(nèi)飾顏色以米色+深灰色為主，車內(nèi)可選裝MP5顯示屏。

車內(nèi)提供220V和5V車載電源，并布置有豐富多樣的儲物空間，上部儲物空間打開后，箱內(nèi)的照明燈便會自動打開，方便駕駛員在晚間取放物品。

車門處有多處電動控制按鈕，不僅可以控制車窗上下，控制門鎖開關，還可以控制車內(nèi)燈的明滅，讓駕駛員坐在駕駛位就可以掌控車內(nèi)一切。

駕駛位可選氣囊座椅，配合四幅多功能方向盤和全液晶顯示儀表盤，可大幅提高駕駛體驗。儀表盤中間顯示車速、轉(zhuǎn)速和油耗等信息，兩邊可顯示氣壓、水溫、油量等信息。

副駕駛位設置了一個置物平臺，采用金屬材質(zhì)，結(jié)實耐用，不僅方便用餐，還可以放置紙質(zhì)材料、筆記本電腦等物品。

臥鋪升級后，后窗向外的突出量更大了，因此獲得了更大的休息空間，于是臥鋪也得到了加寬，從800mm升級到880mm。

駕駛室采用四氣囊懸浮駕駛室，駕乘舒適性更好。

380馬力發(fā)動機+法士特12擋箱

中集聯(lián)合卡車U+380港口牽引車是專為中短距離港口運輸而設計研發(fā)的一款產(chǎn)品，因此該車整個動力鏈的配置都針對這一運輸工況做了優(yōu)化，以滿足集裝箱運輸用戶對“省油”、“大馬力”、“舒適性”等方面的需求。

動力方面，該車搭載聯(lián)合動力10L排量發(fā)動機，最大輸出功率380馬力，最大扭矩1800牛米。該發(fā)動機具有動力強、省油的特點，更適合港口集裝箱運輸。另外，這款車也可選裝天然氣動力。

變速箱方面搭載的是法士特12擋鋁殼變速箱，重量更輕；后橋采用蓬翔13噸橋，速比為4.11；前橋采用富華6.5噸橋。

結(jié)束語

目前，上海、青島、廣州、深圳等港口都已經(jīng)有中集聯(lián)合卡車U+380港口牽引車在運營。這款車剛上市不久就已經(jīng)在上海獲得數(shù)百輛訂單，其受歡迎程度可見一斑。

另外，該車也可選天然氣動力，可以進入對環(huán)保有更高要求的地區(qū)。2019年，中集聯(lián)合卡車能憑借這款車的出色發(fā)揮，在車市上演逆襲嗎？我們拭目以待。