滿足國六b 百公里油耗8.9L 山路試駕長城風(fēng)駿7汽油版皮卡

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

近日，長城汽車全國首款國六b皮卡產(chǎn)品——汽油版風(fēng)駿7正式上市。這也標志著我國商用車全系產(chǎn)品都有了符合國六排放標準的車型。

在皮卡領(lǐng)域超前布局的企業(yè)并不多，長城皮卡無疑是其中的佼佼者。小編對長城皮卡印象頗深，它是目前國內(nèi)為數(shù)不多的可以在消費升級以及消費者觀念轉(zhuǎn)變下，仍能保持高增長的品牌。

此次，長城上市的這款滿足國六b排放的風(fēng)駿7皮卡新車，共推出8款車型，售價區(qū)間為8.68-12.38萬元。在試駕活動中，小編試駕的車型為四驅(qū)精英型風(fēng)駿7皮卡，售價10.58萬元。接下來，就為大家細致解析下這款產(chǎn)品。

家用轎車型外觀 “怒獅”造型野性十足

如果只從正面看去，你完全不會認為這是皮卡車型，反而更像一款家用轎車。國六汽油版風(fēng)駿7的“怒獅”前臉賦予了整車硬朗風(fēng)格，六邊形鍍鉻材質(zhì)的進氣格柵與一體式大燈組合融為一體，而三幅橫向熏黑的鍍鉻裝飾和下方的進氣口以及霧燈區(qū)域均為黑色，整體看起來野性十足。

在車燈的設(shè)計上，這款國六汽油版風(fēng)駿7與多數(shù)高端皮卡車型相似，配有日間行車燈，以及大燈高度可調(diào)節(jié)功能，下方的霧燈嵌入在兩側(cè)保險杠中，外觀上感覺結(jié)構(gòu)更簡潔、美觀。試駕中，在通過隧道時，小編發(fā)現(xiàn)，高配版風(fēng)駿7還配置了自動大燈，頗為意外。

車身尺寸方面，這款國六汽油版風(fēng)駿7的長、寬、高分別為5095mm×1800mm×1760mm，軸距為3050mm。貨箱的長、寬、高分別為：1380mm×1460mm×480mm。

國六汽油版風(fēng)駿7四驅(qū)精英型車身兩側(cè)配有迎賓踏板（選裝），方便駕乘人員上下車；踏板的材質(zhì)為鋁合金，不易生銹，即美觀又實用。車箱尾部同樣也配有踏板，以幫助用戶輕松上下車；尾部踏板上的橡膠皮墊設(shè)計，還可防止打滑。

外觀并不是國六汽油版風(fēng)駿7唯一的優(yōu)勢所在，其內(nèi)飾和SUV級車型也差別不大，你甚至?xí)a(chǎn)生懷疑，這真的是一款皮卡嗎？

SUV級內(nèi)飾 搭載智能網(wǎng)聯(lián)人機交互系統(tǒng)

新車在質(zhì)感和布局上營造了很好的視覺效果，T型中控簡約有質(zhì)感，而且做工精細，接近于主流的轎車與SUV車型。由于該車采用全新液壓懸置、ABC柱夾膠板和全方位隔吸音處理，使得車輛在怠速時噪音僅有45分貝，低于正常講話音量，車內(nèi)靜音效果較好。

座椅的設(shè)計充分運用了人機工程學(xué)原理，帶來更好的支撐性能，包裹性較強，能適應(yīng)不同坐姿，大幅緩解長途駕駛產(chǎn)生的疲勞；高配版車型主駕還配有電動座椅和座椅加熱。

說到國六汽油版風(fēng)駿7最有特色的一點，就不得不提“風(fēng)駿之音”了。風(fēng)駿7采用了懸浮式中控屏，搭載了全新智能網(wǎng)聯(lián)人機交互系統(tǒng)，想要喚醒它必須先說口令——風(fēng)駿，你好！當(dāng)出現(xiàn)選擇界面時，你就可以說出你想讓風(fēng)駿做的事了，比如開空調(diào)、聽音樂或?qū)Ш降?。此外，該車主動安全方面，有博世?代ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等配置。

國六汽油版風(fēng)駿7擁有可以在兩驅(qū)、四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種駕駛模式中自由切換的按鈕，切換旋鈕樣式精致，配有銀色鍍鉻裝飾。這樣的設(shè)置不僅滿足了日常駕駛，在艱難路段也能應(yīng)對。另外，低速四驅(qū)擁有很好的脫困能力和通過性。

2.0T國六b動力 百公里油耗8.9L

動力方面，風(fēng)駿7搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動機，功率為120kW（163馬力），扭矩為330N·m，動力強勁，節(jié)油性能較好，百公里油耗為8.9L；與之匹配的是6擋手動變速箱，換擋平順，操作起來也較為流暢。

這套動力組合，在試駕過程中可切實感受到動力的強勁和擋位切換的平順。為體現(xiàn)車輛性能，國六汽油版風(fēng)駿7的試駕路線特意選擇了一段約60公里的山路。試駕中，由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，風(fēng)駿7無論是爬坡、過彎道、下坡，都表現(xiàn)出了較好的操控性、動力性和通過性；該車方向盤指向精準，四輪盤剎制動力度適中。雖說新車可能還需要一段時間磨合，但以這款風(fēng)駿7的優(yōu)異表現(xiàn)，完全可滿足日常用車需求。

國六汽油版風(fēng)駿7底盤采用前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架/后鋼板彈簧非獨立懸架，這套懸架系統(tǒng)在此次山路試駕過程中感受還不錯，可以說是兼顧了舒適和越野的特性，減震效果較好。備胎安放在了車尾下方，節(jié)省了尾部空間。

結(jié)語

據(jù)介紹，風(fēng)駿7自2018年11月上市以來，便受到了消費者的熱捧，今年一季度在皮卡車型終端銷量排行榜上位居亞軍，而冠軍則是同門的經(jīng)典車型風(fēng)駿5。

如今，風(fēng)駿7對于長城皮卡而言，不只是一款產(chǎn)品，它是長城皮卡網(wǎng)聯(lián)化的開端，也是長城向全球化進軍的重要代表作。此次，長城汽車在行業(yè)內(nèi)率先推出符合國六b排放標準的汽油版風(fēng)駿7車型，占得市場先機；加上其在同級別車型中的高顏值、智能化和價格親民等因素，長城皮卡今年的銷量有望再破新高。讓我們一起拭目以待吧。