安康3.0L國六b動力+新面孔 這款輕客將為江淮帶來什么？

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

在即將到來的國六時代，歐系輕客市場或迎來又一次大發(fā)展的契機。

在此機遇下，近日，江淮汽車率先推出了一款極具競爭力的產品——江淮三代星銳6系（下稱“三代星銳”）歐系輕客產品，該車排放標準直達國六b。

三代星銳被稱為江淮輕客的迭代產品而非升級產品，作為星銳系列中的佼佼者，其有何特殊之處？接下來，小編將為大家細致解析這款產品。

“寶瓶口”前臉犀利而大氣

“迭代”在外形上就有所體現(xiàn)。三代星銳的前臉不再延用之前星銳的設計，采用的是江淮家族的“寶瓶口”式設計，并配置了三條銀色鍍鉻橫幅進行裝飾。前臉格柵與組合大燈渾然一體，趨向于乘用車的設計風格。格柵上方融合了江淮汽車的“JAC”品牌LOGO，新LOGO取代了以往系列車型的五角星車標，采用了全新的配色和字體以及在內部輪廓上都經過了全新的設計，相比傳統(tǒng)LOGO更有立體感，也增加了車輛的辨識度。

該車的前大燈配有透鏡，內部還集成了LED日間行車燈和轉向燈的設計，視覺效果出眾。

和造型犀利的前臉相比，該車車身側面的設計相對溫和，簡單明了，并無太多裝飾品，這也符合時下部分年輕消費者所追求的簡約、大氣的審美。車身尺寸方面，該車的長、寬、高分別為5990mm×2098mm×2650mm，軸距為3580mm。

三代星銳在內飾方面的“迭代”更為明顯。從技術角度而言，三代星銳采用人機工程學的優(yōu)化設計，給用戶帶來了更好的駕乘舒適性和更愉悅的體驗感。這主要體現(xiàn)在，星銳根據(jù)駕駛員不同的身高和習慣的不同對駕駛室進行改進。在駕駛室的空間大小、可調節(jié)座椅的舒適性，以及駕駛員就坐后雙腳離三個踏板的距離和踏板是否容易操控等方面，三代星銳的設計和布局都處于合理值。這樣既可以保證身高180mm以上的用戶不會覺得局促，同時180mm以下身高的人也不會感覺三個踏板不便于操作。

三代星銳是雙開門設置，駕駛室右側為乘客上下車門，整個駕駛室位置采用的是平地板設計；此項設計讓駕駛員輕松了解上車乘客的數(shù)量，駕駛員行動更便利。

細節(jié)方面，三代星銳標配多功能方向盤，集成多功能按鈕；儀表盤采用雙圓式設計，和乘用車極為相似，做工也較精細；中控臺的各種操控按鍵、按鈕和集成的變速箱擋把靠近駕駛員的右手，這極大地方便了駕駛員操作。

配置上，三代星銳搭載了四輪碟剎+ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏移預警、雙安全氣囊、倒車影像、智能網(wǎng)聯(lián)等安全與智能配置，無論客運載人、城市物流運輸都能輕松解決。

該車為17座車型，內部尺寸上，長、寬、高分別為3500mm×1849mm×1876mm，使用空間達12.3m3。除此之外，三代星銳充分挖掘了自身的空間優(yōu)勢，在座椅上方設置了兩排放置行李的儲物臺，寬敞的空間帶來了更高的使用效率。

配裝安康首款國六b發(fā)動機

發(fā)動機是三代星銳“迭代”最獨特之處。該車搭載的動力系統(tǒng)為江淮合資研發(fā)的黃金傳動系統(tǒng)，安徽康明斯3.0L柴油發(fā)動機，達到國六b排放標準，符合了全球最嚴的排放要求。不過，這款發(fā)動機目前還未正式上市，預計將于今年7月1日國六標準實施后正式上市。這款發(fā)動機的排量為2.951L，排放后處理方式采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術路線；功率為117kW（約159馬力）,峰值扭矩可達460N·m。

與發(fā)動機所匹配的變速箱為手動6擋變速箱，其型號為LC6T32，最高時速可達150km。該車的驅動形式為后輪驅動，轉向系統(tǒng)為液壓助力轉向。

懸架方面，三代星銳的前懸為麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿；后懸為截面鋼板彈簧，雙向筒式液壓減震器，帶有橫向穩(wěn)定桿，可有效保障車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

結語

2018年，歐系輕客市場首攀15萬輛的高峰，堪稱是輕客行業(yè)的里程碑事件。2019年，歐系輕客如想再攀新高，僅僅滿足國六排放這一項標準是絕對不夠的。對于歐系輕客而言，國家政策影響和日系輕客持續(xù)下滑，促進了歐系輕客的不斷奮進，新車型和新技術持續(xù)推出，同時也帶來了市場的競爭加劇。

據(jù)近年來歐系輕客的發(fā)展態(tài)勢來看，業(yè)界認為，2019年其市場銷量或將突破16萬輛，市場將持續(xù)向好。江淮星銳系列輕客作為其中的佼佼者之一，若率先推出直達國六b車型，勢必會在國六市場占得先機。