高端皮卡長啥樣？來看看這款皮卡與其他競品的對比評測吧！

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

高端皮卡，是2018年國內(nèi)皮卡市場的熱搜詞之一。

高端皮卡，究竟有哪些特性？哪些品牌和車型，是高端皮卡的代表？

也許，看完第一商用車網(wǎng)小編為您帶來的江淮帥鈴T8皮卡與其他競品的對比評測，您會對上述問題有更加全面的認識。

近年來，隨著國內(nèi)皮卡解禁省份的增加以及皮卡用戶需求的多元化，江淮汽車加速了皮卡的研發(fā)步伐。其于2018年10月推出的帥鈴T8，不僅豐富了江淮皮卡的產(chǎn)品矩陣，同時也成為皮卡領域的耀眼新星。

帥鈴T8在南寧上市時，小編曾一睹其真容。當時，T8給人的第一印象是帥氣與野性并存。機會總在不經(jīng)意間來到，近日，小編在四川成都對帥鈴T8尊貴型長箱柴油版進行了一番試駕，也為大家?guī)砥渑c國內(nèi)一款主流同級皮卡競品的對比分析。

外觀對比

帥鈴T8在皮卡領域的高分顏值毋庸置疑，用一句話形容毫不為過——出道即巔峰。

首先，T8深藍的色彩配上簡潔有力的線條，勾勒出T8威猛、霸氣的外型。其次，前部鮮紅的“JAC”在銀色前格柵的點綴下，營造了出硬朗氣息，更像一名職業(yè)軍人，站在其面前，便已感覺氣勢撲面而來。在燈組的設計上，帥鈴T8皮卡全系標配LED日行燈和霧燈，其中遠、近光燈均為鹵素光源，高配車型則采用氙氣大燈，與尾部全LED的雙“C”造型尾燈交相輝映。

相比帥鈴T8，與其對比的皮卡競品在外觀上并不算出眾，從車身輪廓來看，其有別于時下圓潤飽滿的皮卡產(chǎn)品，仍舊維持著較為方正的設計。矩形的前大燈樣式普通，為遠近光一體式設計，大燈高度調(diào)節(jié)功能和前霧燈為全系標配。

T8的整車外形尺寸分別為5615mm×1880mm×1830mm（長寬高），軸距為3380mm；對比皮卡競品的整車外形尺寸分別為5029 mm×1690 mm×1680 mm（長寬高），軸距為3025mm。更長的軸距和更大的車身，有助于提升帥鈴T8的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

帥鈴T8的兩側各有三個用于捆綁繩索的固定扣鈕，用來固定車上裝載的貨物，對比皮卡競品并無此配置。此外，T8的龍門架相比競品更結實、覆蓋范圍更大，在運送貨物時，相信也會更輕松。

內(nèi)飾對比

帥鈴T8定位“SUV級智聯(lián)超級大皮卡”，趨向于商用、家用一體化。其內(nèi)飾做工精細，主要以硬質(zhì)材料為主，完全沒有以往皮卡印象中的粗糙感。同時，T8的車內(nèi)噪音也大幅降低——據(jù)實測數(shù)據(jù)顯示，當時速達到120km時，車內(nèi)噪音僅為67.9db（A）。

在座椅舒適性方面，對比皮卡競品稍顯遜色；在噪音控制方面，其也有待提升。小編注意到，競品的整體內(nèi)部空間和帥鈴T8相似，但在內(nèi)飾設計的美觀度上顯得老派；帥鈴T8的四輻式方向盤采用人體工程學設計，集成了多功能按鍵，可對多媒體、藍牙電話以及定速巡航進行控制。

帥鈴T8的儀表盤采用炮筒式設計，中央屏幕可以顯示多種行車信息，但這需要通過上方的三個小按鈕進行控制，在車輛行駛時操控不算太方便。對比皮卡競品的儀表盤設計與T8差別較大，其儀表盤是傳統(tǒng)的雙圓式設計，中央屏幕可以顯示續(xù)航里程、行駛里程數(shù)等重要信息，幫助駕駛員快速簡單地掌握車輛整體狀況。

帥鈴T8的車輛配置較為豐富，配備有門把手天線和一鍵啟動開關，對比皮卡競品則仍需鑰匙來啟動。T8還配備360°全景影像、胎壓監(jiān)測、車道偏移預警系統(tǒng)等智能化配置，搭載J-ConNet、CarLife智云互聯(lián)系統(tǒng)，支持網(wǎng)絡接入、百度地圖、語音識別等功能。

對比皮卡競品的中央控制區(qū)配備一塊觸控式顯示屏，除了收音機外，還具備MP5播放以及GPS導航功能；該車還可選裝后排安全帶、ABS、限速裝置等功能?？梢钥闯觯谲囕v的智能網(wǎng)聯(lián)方面，帥鈴T8更勝一籌。

動力對比

帥鈴T8搭載型號為江淮HFC4DB2-1D1的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量為1.999L，最大功率為102kW（139馬力），峰值扭矩320N·m，最大扭矩轉速為1600-2600轉，最高車速為150km/h，綜合百公里油耗為7.5L。

對比皮卡競品搭載的是3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量為2.999L，最大功率88kW（120馬力），峰值扭矩280N·m，最大扭矩轉速為1800轉，最高車速為150km/h，綜合百公里油耗為7.5L。

在試駕中，小編有一個明顯的感覺，剛啟動時，T8會產(chǎn)生一點噪音，但隨著速度的上升，噪音會逐漸平息下來；對比皮卡競品的噪音則一直存在，而且在加速時車身會隨之抖動，不便于操控。相比較而言，T8在操控平順性方面好了很多，無論換擋、轉彎還是加速，都很輕松easy。

T8容易操作，可能與其是6擋手動變速箱有一定關系（對比皮卡只提供5擋手動變速箱）。此外，對比皮卡競品的擋桿較為生澀，掛擋與換擋時要用很大力氣才能成功切換；雖然動力不弱，但對于小編而言，控制這輛車還是頗為費力的。

在懸架配置上，T8皮卡采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架，減震效果較好，總體感覺較為舒適。對比皮卡競品則采用前麥弗遜式獨立懸掛和后鋼板彈簧設計，在承載力和越野效果上略顯不足。

結語：

通過這次試駕比較，小編對T8的好感更甚。小編還了解到，帥鈴T8在成都地區(qū)非常受歡迎，每月銷量平均為65輛左右，甚至經(jīng)常出現(xiàn)用戶到店準備下單，卻沒有現(xiàn)車的情況。帥鈴T8，已經(jīng)從市場層面印證了江淮新一代高端皮卡的超強號召力，有望成為江淮皮卡繼帥鈴T6之后的又一爆款車型。