長(zhǎng)城皮卡劍指世界前三 測(cè)評(píng)首款互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7

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在萬眾矚目下，長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡正式上市了。

在我國(guó)，隨著皮卡逐步解禁和政策紅利的雙重加持下，皮卡有望成為我國(guó)繼SUV之后的下一個(gè)風(fēng)口，而占據(jù)我國(guó)皮卡市場(chǎng)三分之一份額的長(zhǎng)城皮卡，無疑將會(huì)是最大的受益者。

相信很多人都聽過“中國(guó)只有兩種皮卡，一種是長(zhǎng)城，一種是其他”這句話。長(zhǎng)城喊出這樣“狂妄”的宣言，并不是囂張，而是底氣十足。長(zhǎng)城汽車依靠皮卡起家，迄今為止，已經(jīng)成為年產(chǎn)值超千億元的長(zhǎng)城汽車集團(tuán)，且自始至終集團(tuán)都以民營(yíng)企業(yè)的形象為主體。

近日，長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡在云南玉溪褚橙莊園宣布上市，售價(jià)區(qū)間為9.58萬元-11.78萬元，同時(shí)長(zhǎng)城將第150萬輛下線皮卡贈(zèng)予褚橙莊園?！伴L(zhǎng)城皮卡”擁有與“褚橙”一樣的企業(yè)家之魂，懷著崇敬之心第一商用車網(wǎng)小編對(duì)長(zhǎng)城風(fēng)駿7四驅(qū)精英型皮卡進(jìn)行了試駕測(cè)評(píng)，接下來讓我們看看這款車的具體情況。

怒獅外觀閃耀奪目 野性十足

外觀方面，風(fēng)駿7的“怒獅”造型極具沖擊力，如果你喜歡硬朗風(fēng)，那么這款皮卡一定非常符合你的期望。其六邊形進(jìn)氣格柵配以三幅橫向熏黑的鍍鉻裝飾，整體看起來野性十足。

風(fēng)駿7的前大燈采用了鹵素光源，LED日間行車燈的裝飾也增加了車輛的美感度。此外，還配有大燈高度可調(diào)節(jié)功能，下方的霧燈嵌入在兩側(cè)保險(xiǎn)杠中。

風(fēng)駿7的車身尺寸（長(zhǎng)、寬、高）分別為5095mm×1800mm×1760mm，軸距為3050mm。貨箱的尺寸（長(zhǎng)、寬、高）分別為：1380mm×1460mm×480mm。

風(fēng)駿7采用了235/70 R16好運(yùn)牌輪胎，此次山區(qū)試駕雖然沒有配備越野輪胎，但是該車爬山涉水依舊很順利。

風(fēng)駿7盡管以載貨為主，但尾部整體的線條布置以及輪廓都十分協(xié)調(diào)，相比于前臉的“咄咄逼人”，更加內(nèi)斂細(xì)致，不會(huì)太顯單薄。風(fēng)駿7的尾部貨箱內(nèi)涂裝了貨箱寶，可以起到防滑和防腐蝕的作用，實(shí)用且高效。同時(shí)，貨箱兩旁的粗壯龍門架可以用于固定易搖晃或貴重的貨物，運(yùn)輸時(shí)不會(huì)遭到損壞。

風(fēng)駿7的底盤較高，上車時(shí)需要輔以側(cè)面踏板，踏板的材質(zhì)為鋁合金，不易生銹，即美觀又實(shí)用。同樣的道理，尾部車箱較高，也需要借助踏板才可以輕松上下車；尾部踏板上放置了橡膠皮墊，防止打滑。

長(zhǎng)城風(fēng)駿7的推出，打破了皮卡只是“貨車”的固有形象，其不僅在外觀設(shè)計(jì)上有了重大突破，內(nèi)飾上更令人驚喜。

智能助手“風(fēng)駿之音” 網(wǎng)聯(lián)化更進(jìn)一步

風(fēng)駿7的內(nèi)飾摒棄了以往車型中的簡(jiǎn)陋設(shè)計(jì)，T型中控簡(jiǎn)約有質(zhì)感，而且做工精細(xì)，環(huán)繞包覆式座艙、自動(dòng)恒溫空調(diào)等舒享配置讓駕乘體驗(yàn)更為舒適，接近于主流的轎車與SUV。該車怠速時(shí)噪音僅有45分貝，如同處于寧?kù)o的曠野。試駕時(shí)小編使用車載藍(lán)牙播放了一首歡快的樂曲，音質(zhì)純正，即使在車內(nèi)空間游蕩音色也不會(huì)有所改變。

該車的多功能方向盤操作簡(jiǎn)便，支持高度調(diào)節(jié)，只是四幅式設(shè)計(jì)直徑略大，且未采用皮質(zhì)包裹，握感偏硬，不是太舒適，不過整體看去還是頗為精致的。

該車的儀表盤造型常規(guī)，采用雙圓形設(shè)計(jì)，中央顯示屏可以顯示多種行車信息，涵蓋胎壓監(jiān)測(cè)等功能，便于駕駛員掌握行車情況。

說到風(fēng)駿7最有特色的一點(diǎn)，就不得不提“風(fēng)駿之音”了。風(fēng)駿7采用了懸浮式中控屏，搭載了與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，想要喚醒它必須先說口令——風(fēng)駿，你好！當(dāng)出現(xiàn)選擇界面時(shí)，你就可以說出你想讓風(fēng)駿做的事了，比如開空調(diào)、聽音樂或?qū)Ш降取?/p>

風(fēng)駿7的軸距達(dá)到了3米多，因此它的駕駛室和后排座椅空間較大，座椅使用了皮革材質(zhì)包裹，且主駕座椅可選配6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排寬度可以輕松乘坐三人，乘坐時(shí)舒適度較高，在山路行駛顛簸時(shí)也不會(huì)太難受。

風(fēng)駿7擁有可以在兩驅(qū)、四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種駕駛模式中自由切換的按鈕，切換旋鈕樣式精致，周圍配有銀色鍍鉻裝飾。這樣的設(shè)置不僅滿足了日常駕駛，在艱難路段也能應(yīng)對(duì)。另外，低速四驅(qū)擁有很好的脫困能力和通過性。

動(dòng)力強(qiáng)勁 山坡險(xiǎn)路依舊奔馳如飛

動(dòng)力方面，風(fēng)駿7搭載了2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW，最大扭矩為315N·m。

風(fēng)駿7起步能力很出色，操作平順，加速與制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定。此次，小編試駕中的坡路較多，高低不平，且在河道中行駛時(shí)，因石塊較多且分布混亂車輛顛簸較嚴(yán)重，但并不影響風(fēng)駿7的行進(jìn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力使得它在喘急的河流中也能輕松奔馳前行。此外，風(fēng)駿7的低速四驅(qū)以及較大離地間隙，也為其通過這些路段提供了很大的幫助。

風(fēng)駿7與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)變速器，目前還沒有自動(dòng)擋車型。此外，該車還配有博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野也只是家常便飯罷了。

風(fēng)駿7的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，車輛在通過山路時(shí)表現(xiàn)適中，但在后排乘坐時(shí)顛簸和震動(dòng)幅度較大。備胎放在了車尾下面，節(jié)省了尾部空間。

結(jié)語

“長(zhǎng)城皮卡是中國(guó)名片”。長(zhǎng)城正逐漸完善改進(jìn)自己的品牌文化和靈魂，正如一個(gè)軍隊(duì)如果擁有軍魂，將無堅(jiān)不摧。由此看出，長(zhǎng)城皮卡成為世界前三的愿景也許只是時(shí)間問題。

前段時(shí)間，長(zhǎng)城皮卡還在保定總部發(fā)布了“六星戰(zhàn)略”，透露出長(zhǎng)城皮卡的野心。很顯然，長(zhǎng)城皮卡并不滿足33%的市場(chǎng)占有率，風(fēng)駿7以及后續(xù)品牌的推出將成為長(zhǎng)城高端皮卡市場(chǎng)的敲門磚。在未來“皮卡解禁”后，長(zhǎng)城皮卡的銷量必將有爆發(fā)式增長(zhǎng)。