8月將上市 開瑞優(yōu)優(yōu)EV物流車提前看

開瑞優(yōu)優(yōu)EV物流車將在今年8月上市。作為奇瑞商用車開拓新能源市場(chǎng)的先行者，開瑞優(yōu)優(yōu)EV以長(zhǎng)航程、寬承載、大空間、低成本為原則打造。它用了純電驅(qū)動(dòng)，分別配有45kWh、34kWh容量三元鋰電池，續(xù)航里程為235km。

開瑞優(yōu)優(yōu)EV的外觀為傳統(tǒng)微面造型，該車基于優(yōu)優(yōu)汽油加長(zhǎng)版車型打造，兩者的車身尺寸相同，車身尺寸為4430×1626×1930mm，軸距為2800mm。

該車側(cè)身采用中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，貨廂部分貼有反光條，門口處地板配有臺(tái)階，可以讓用戶在上車或是裝卸物品時(shí)，擁有較低的腳下支點(diǎn)，方便用力。車身結(jié)構(gòu)為5門2座版車型，車輛兩側(cè)均配有側(cè)滑門，方便裝載貨物。

車尾同樣采用了盲窗式設(shè)計(jì)，也因此司機(jī)無法從內(nèi)后視鏡中了解車尾的情況。但該車卻不具備倒車?yán)走_(dá)與倒車影像，所以倒車時(shí)會(huì)有一定的安全隱患。

內(nèi)飾方面，該車采用簡(jiǎn)約質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用上深下淺的配色。三輻式方向盤，采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比機(jī)械液壓助力在保養(yǎng)維護(hù)方面具備一定的成本優(yōu)勢(shì)。

自動(dòng)擋分三個(gè)檔，分別是倒車檔、前進(jìn)擋、空擋。檔把做了防滑處理。

后貨廂的高度為1310mm，最大寬度1450mm，最小寬度1075mm，進(jìn)深2450mm，有效裝載空間可達(dá)到4.7立方米。

電機(jī)方面，開瑞優(yōu)優(yōu)EV搭載型號(hào)為HLTZ220XS的永磁同步機(jī)，最大功率為82馬力，最大扭矩為180牛米，官方數(shù)據(jù)顯示車輛的最高時(shí)速可達(dá)100km/h。

電池方面，該車搭載34kWh容量的三元鋰電池，據(jù)官方資料顯示，優(yōu)優(yōu)EV物流車可以做到在-30℃正常使用。該車的使用成本低至1角錢/公里，較之傳統(tǒng)燃油車一年能節(jié)省約15000元。其最大續(xù)航里程可達(dá)235公里，快充2個(gè)小時(shí)即可滿電，慢充為9-11個(gè)小時(shí)。

編后語：未來十年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)最佳發(fā)展時(shí)期，也將是奇瑞商用車進(jìn)軍新能源主流陣營(yíng)，全面超越的關(guān)鍵時(shí)期。針對(duì)這款瑞優(yōu)優(yōu)EV物流車，小編認(rèn)為該車要想提升客戶的滿意度，車企還需在安全配置方面下功夫。目前，由于電動(dòng)車具有耗電成本低的特點(diǎn)，如今越來越多車企開始制造電動(dòng)物流車了，電力驅(qū)動(dòng)或許會(huì)成為物流車的未來趨勢(shì)。