有效應(yīng)對(duì)高速物流需求 奧鈴TX科技版氣剎新品測(cè)評(píng)

加強(qiáng)型動(dòng)力組合 充分應(yīng)對(duì)高速物流需求

對(duì)于該車的“心臟”，奧鈴TX科技版氣剎新品采用的是福田自產(chǎn)的4J28TC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是在五十鈴成熟動(dòng)力的基礎(chǔ)上，聯(lián)合德國(guó)博世（BOSCH）、奧地利AVL等國(guó)際零部件巨頭打造的；采用最新一代高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴油壓力高達(dá)1858bar，比傳統(tǒng)柴油機(jī)高出三倍；加之先進(jìn)的增壓中冷進(jìn)氣系統(tǒng)，有效降低燃油消耗，燃油經(jīng)濟(jì)性比同類產(chǎn)品高出10%。

不僅如此，該車的爬坡性能和加速性也有較大提高。發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率81kw，最大功率110馬力，最大扭矩280N?m；據(jù)廠家測(cè)試，車輛起步至達(dá)到90km/h僅需9.33秒。同時(shí)，該車配置哥特拉5擋變速箱，提速快，傳動(dòng)效率高，山路爬坡能力強(qiáng)。在實(shí)車測(cè)試過(guò)程中，該車的動(dòng)力和加速性完全可適應(yīng)當(dāng)下用戶對(duì)高速物流的需求。

油耗方面，福田奧鈴與奧地利AVL公司和英國(guó)蓮花公司合作，采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)，使該車實(shí)現(xiàn)了百公里油耗僅為6.04升（官方測(cè)試數(shù)據(jù)），即便拉滿3噸貨物，百公里油耗也僅在9升左右。

為了適應(yīng)當(dāng)前商用車節(jié)能減排的形勢(shì)，奧鈴TX科技版采用先進(jìn)的增壓中冷進(jìn)氣系統(tǒng)+BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)，滿足國(guó)Ⅳ法規(guī)，并具備升級(jí)國(guó)Ⅴ的潛質(zhì)。

另外，作為一款物流運(yùn)輸工具，奧鈴TX科技版新品的承載能力不可忽視。該車采用經(jīng)重卡技術(shù)優(yōu)化的加強(qiáng)底盤(pán)，同時(shí)加強(qiáng)鋼板彈簧，承載能力提高了20%以上；良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性，也提升了車輛的單次運(yùn)貨能力。

總結(jié)：

經(jīng)過(guò)測(cè)試，奧鈴TX科技版氣剎新品在動(dòng)力、承載、節(jié)能、可靠和安全性等方面，均表現(xiàn)不錯(cuò)。在輕卡日趨中高端化的市場(chǎng)環(huán)境里，奧鈴TX科技版氣剎新品核心競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。