立足國(guó)內(nèi)高端物流市場(chǎng) 汕德卡含有多少曼基因
對(duì)國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)而言，汕德卡算得上“來勢(shì)洶洶”。
8月12日，中國(guó)“SITRAK——2014體驗(yàn)式互動(dòng)路演”來到北京，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓與記者在觀看了SITRAK（汕德卡）的漂移及甩接掛表演之后，通過試乘試駕實(shí)現(xiàn)了與汕德卡的零距離接觸。
融合了中德技術(shù)的汕德卡，究竟有多少德國(guó)曼基因？又將憑借什么優(yōu)勢(shì)，在高端物流市場(chǎng)一爭(zhēng)高低呢？
請(qǐng)看記者從活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)帶來的報(bào)道。
含有多少曼基因
漂移、甩尾、360度旋轉(zhuǎn)燒胎，一場(chǎng)華麗的雨中極限漂移中，中國(guó)重汽汕德卡現(xiàn)身。能完成如此多高難度動(dòng)作的表演，自然與汕德卡的高端配置與性能是分不開的，而其與生俱來的諸多曼基因，正是車輛高端性能的保障。
汕德卡漂移表演
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司董事長(zhǎng)嚴(yán)文俊是這樣介紹汕德卡的：“汕德卡以滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)進(jìn)口重卡的替代性需求作為產(chǎn)品定位，融合了中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司精湛的造車技藝和中、德兩國(guó)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)理念?！?/FONT>
“師夷長(zhǎng)技以制夷”，要想正面比拼進(jìn)口重卡，“進(jìn)口”技術(shù)則必不可少。更直接一點(diǎn)說，汕德卡究竟有多少德國(guó)曼基因可作為“撒手锏”呢？
“從基因上講，汕德卡源于德國(guó)曼的TG平臺(tái)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、試驗(yàn)驗(yàn)證，一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)?！眹?yán)文俊說。
中國(guó)重汽濟(jì)南商用車有限公司董事長(zhǎng)嚴(yán)文俊
不僅基因上源于德國(guó)曼，汕德卡的產(chǎn)品制造也遵從曼標(biāo)準(zhǔn)?！吧堑驴ù钶d了獨(dú)家引進(jìn)的MC11系列電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，排放可覆蓋國(guó)三至國(guó)五，采用了曼公司原有的供應(yīng)商體系，最后的產(chǎn)品示范也與德國(guó)曼公司的產(chǎn)品達(dá)成一致?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車銷售部汕德卡營(yíng)銷部經(jīng)理任軍表示。
具體而言，MC11系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵機(jī)體，其抗熱變形能力、剛度、壽命均大幅提升；采用的高爆壓噴射/燃燒系統(tǒng)保證最低比燃油僅為186g/kw.h(D10為196g/kw.h)；同時(shí)，其比國(guó)際同類型發(fā)動(dòng)機(jī)減少零件數(shù)目25%，使用壽命達(dá)到150萬公里；換機(jī)油間隔也更長(zhǎng)?！叭绻捎脟?guó)四燃油，公路用車從車輛出廠至第一次換機(jī)油里程可達(dá)10萬公里，這將大大減少用戶的用車成本?！比诬娬f。
