熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 鋼鐵行業(yè) 產(chǎn)能過剩 

鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩蔓延至高端領(lǐng)域

時間:2013/10/11 7:57:09來源:經(jīng)濟(jì)參考報作者:責(zé)編:0條評論

 

一些鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人說,地方政府學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家片面追求“板管比”,企業(yè)投資離不開政府和金融部門支持,很難逆著潮流干。但由于鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)如裝備制造業(yè)等總體發(fā)展還未升級到這個程度,高端品種需求還沒那么旺,有些投資顯得很盲目。隨著大量熱軋、冷軋機的重復(fù)建設(shè),板材出現(xiàn)了嚴(yán)重過剩。

 

記者近日來到河北省一家主要生產(chǎn)中厚板的民營鋼鐵企業(yè)時,負(fù)責(zé)人劉老板正在為日漸減少的訂單發(fā)愁。以前生產(chǎn)長材時,日子還勉強過得去,近幾年不斷提升產(chǎn)品檔次,趁機殺入高端鋼材生產(chǎn)領(lǐng)域,沒想到競爭更加激烈,現(xiàn)在每年虧損幾個億??墒情_弓沒有回頭箭,他們準(zhǔn)備再上一個鍍鋅板的生產(chǎn)線,因為現(xiàn)在傳統(tǒng)的低端項目貸不到款,銀行也鼓勵上高端項目。

 

對此,中國金屬學(xué)會理事長、原中國工程院院長徐匡迪在近日舉行的中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)高端論壇上表示,鋼鐵行業(yè)的低迷期還要持續(xù)5年左右,行業(yè)“冬天”才剛剛開始,不應(yīng)將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業(yè)規(guī)模作為淘汰落后產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)。

 

高端投資熱潮方興未艾

 

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江認(rèn)為,盡管我國目前鋼鐵需求增長率明顯下降,但還未出現(xiàn)負(fù)增長,產(chǎn)量峰值還未到來,估計這個拐點和峰值為期不遠(yuǎn),預(yù)計在“十三五”期間。

 

“鋼鐵產(chǎn)能過剩,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一種‘病態(tài)’,需要及時對癥下藥加以醫(yī)治?!庇浾咴谡{(diào)研時,聽到一些業(yè)內(nèi)專家打出這樣的比喻?!安∏椤狈州p度、中度和重度,鋼鐵產(chǎn)能“過剩程度”幾何?業(yè)界說法不一。

 

按照業(yè)內(nèi)的說法,75%至80%之間的產(chǎn)能利用率為輕度產(chǎn)能過剩,70%至75%之間為中度產(chǎn)能過剩,而低于70%就是嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。

 

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,到2012年底,國內(nèi)煉鋼產(chǎn)能約9.76億噸。在近日舉行的中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)高端論壇上,中國金屬學(xué)會理事長、原中國工程院院長徐匡迪說,據(jù)預(yù)測到“十二五”末,我國鋼材需求量將達(dá)到6.8億至7.12億噸,折合粗鋼需求量為7.16億至7.50億噸。從現(xiàn)狀來看,鋼鐵企業(yè)的擴張沖動還在持續(xù),2013年已開工項目510個,如果上述在建、設(shè)計、規(guī)劃項目全部投產(chǎn),我國煉鋼能力將達(dá)到10.2億噸,產(chǎn)能過剩問題堪憂。

 

一位鋼鐵企業(yè)老板認(rèn)為,計算產(chǎn)能利用率關(guān)鍵是選擇什么樣的產(chǎn)能基數(shù),現(xiàn)在業(yè)界是存在好幾個版本的,真實產(chǎn)能幾乎是一個迷。鋼鐵項目審批就如計劃生育,老大是獲得準(zhǔn)生證的,而老二、老三卻是“私生子”,到現(xiàn)在他們也長大成人了。業(yè)界盛傳,未批先建的“黑戶”太多了,全國僅有40%的鋼鐵產(chǎn)能獲批了,另外60%的產(chǎn)能卻是未批先建的,這些產(chǎn)能數(shù)字會不會漏統(tǒng)?這位鋼鐵老板的判斷是,鋼鐵產(chǎn)能過剩目前極有可能已經(jīng)處在中度過剩和重度過剩之間,需要高度警惕。

 

不過,也有專家認(rèn)為,通過對產(chǎn)能利用率與產(chǎn)能過剩之間關(guān)系的分析,現(xiàn)在的鋼鐵業(yè)產(chǎn)能利用率在70%至80%之間,所以可以確定為鋼鐵產(chǎn)能過剩在輕度和中度之間。

 

徐樂江則在一次公開場合提出,在2006年前中國就不存在鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題。包括高端產(chǎn)能在內(nèi),鋼鐵行業(yè)現(xiàn)在處于輕度過剩狀態(tài)?!安灰^度妖魔化鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題?!毙鞓方J(rèn)為,適度的產(chǎn)能過剩有利于行業(yè)的充分競爭,對需求方來說是有利的。我們需要的是充分競爭,但要避免惡性競爭。目前出現(xiàn)的所謂高端產(chǎn)能過剩實際是產(chǎn)量的短暫過剩,是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級過程中鋼鐵與下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期不同步的必然現(xiàn)象。

 

河北鋼鐵集團(tuán)總經(jīng)理、唐鋼公司董事長于勇說,伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長和對鋼鐵的剛性需求,中國鋼鐵業(yè)完成了規(guī)模擴張、裝備升級、產(chǎn)品檔次提升等原始積累過程。任何一個產(chǎn)業(yè)的生命周期一般都要經(jīng)歷初創(chuàng)、成長、成熟和衰退4個時期,成熟期的一個普遍規(guī)律就是產(chǎn)能過剩,目前鋼鐵行業(yè)只能在發(fā)展中逐步解決這個問題。

 

跳出高端產(chǎn)能“過剩程度”之爭,鋼鐵業(yè)不得不正視的問題是,高端鋼材領(lǐng)域還將迎來更多的挑戰(zhàn),眼下這股高端產(chǎn)能投資熱潮不過剛剛開始,未來投資力度或不降反升。

 

一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,高端鋼材領(lǐng)域的挑戰(zhàn)主要來源于此前生產(chǎn)低端鋼材的大量鋼廠。隨著低端鋼材逐漸失去市場競爭力,大量淘汰技術(shù)實力較低的鋼廠,這些鋼廠不斷加大對生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)投入,趁機殺入高端鋼材生產(chǎn)領(lǐng)域,是遲早的事情。在此壓力下,中國的鋼鐵行業(yè)在未來投資力度或許會不降反升。

 

市場和政府角色定位亟待厘清

 

針對鋼鐵業(yè)近期出現(xiàn)的“高端產(chǎn)能過?!爆F(xiàn)象,一些專家認(rèn)為,厘清市場和政府在解決鋼鐵產(chǎn)能過剩中的角色定位至關(guān)重要。

 

執(zhí)法不嚴(yán)或選擇性執(zhí)法是目前淘汰落后產(chǎn)能的最大障礙。防止“高端產(chǎn)品過?!?,避免重蹈低端產(chǎn)能過剩的覆轍,政府之手也不是沒有作為。如一部分的鋼廠在投資新產(chǎn)能中,存在著不等審核通過,先斬后奏等亂象,國家如何有效遏制這一系列有違統(tǒng)一規(guī)劃布局的現(xiàn)象,對后期鋼鐵行業(yè)生存至關(guān)重要。

 

河北省政府研究室副主任薛志敏認(rèn)為,要建立科學(xué)嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入門檻,設(shè)計有效的退出機制。鋼鐵產(chǎn)能調(diào)控應(yīng)該將環(huán)評標(biāo)準(zhǔn)與稅收相結(jié)合,使得不符合能耗、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)沒有利潤,地方政府沒有稅收。依據(jù)國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)建立鋼鐵產(chǎn)能綠色認(rèn)證評級和市場準(zhǔn)入制度,在嚴(yán)格監(jiān)管鋼鐵企業(yè)節(jié)能減排指標(biāo)的基礎(chǔ)上,根據(jù)排放的高低試點開征梯級環(huán)境稅??煽紤]將環(huán)境稅全部列為省級財政收入,強化省級政府淘汰落后產(chǎn)能的主體作用。

 

中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員葛察忠說,有必要建立“鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)節(jié)基金”,專項獎勵優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)環(huán)保、技改投入。在這之前,建議國家加快建設(shè)鋼鐵企業(yè)環(huán)保監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),為開征環(huán)境稅提供科學(xué)依據(jù)。

 

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會一位專家認(rèn)為,建立并完善鋼鐵資本退出的交易平臺也十分重要。資本的自由進(jìn)入必須要與資本的自由退出相對應(yīng)。我國亟待建立適合大宗交易的第三方平臺進(jìn)行鋼鐵產(chǎn)權(quán)交易,方便鋼鐵資本退出鋼鐵行業(yè)。長期以來,我國鋼鐵行業(yè)的并購重組多是在行政主導(dǎo)下實現(xiàn)的,這種兼并重組絕大多數(shù)是增量重組,謀求規(guī)模的進(jìn)一步擴大,即使是重組過程中淘汰了部分落后產(chǎn)能也會被更多的新增產(chǎn)能所覆蓋。國家應(yīng)該出臺相關(guān)政策,鼓勵鋼鐵企業(yè)進(jìn)行市場化的減量重組,對鋼鐵企業(yè)在兼并重組過程中削減淘汰的落后產(chǎn)能可按噸位給予企業(yè)一定的補貼或一定年限內(nèi)的稅收減免。